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Ford Mondeo
Dernier avis :Je suis rendu à la quatrième, mis à part l'embrayage, (depuis la fin de l'amiante, lol!), les embrayages ne tiennent plus la vie de l'auto soit 300000 km), aucune n'a fait de visite au garagiste issue du service compétition Ford, la tenue de route n'a rien à envier aux BMW et autres Allemandes, à l'occasion elles sont très sous-cotees, reprises : 110 en seconde 170 en 3eme, 30 s km depart arrete bien géré en sortie de rond-point assisté d'une tenue de route exceptionnelle en dévers un moteur incassable le mec de devant se retrouve vite fait derrière . Économie, mis à part le faible prix en occasion, cette voiture est celle que connais qui se comporte le mieux au e85, 25000 avec la clipper, 25000 avec la berline sans casser, la conso en mixte sous E85 10l, sur route 9l, à 64 cmes le litre en Sarthe, 52 en Vendée, le diesel peut aller fumer ailleurs, la carte grise peut parfois être gratuite, le dernier contrôle technique n'y a pas décelé de pollution.Elles ne consomment pas d'huile, je ne refais jamais de plein entre 2 vidanges.
Dernier avis :Excellente voiture! Acheté en 2016 à 140000, j'ai depuis parcouru 100000 km avec en 4 ans. A part les entretiens courants que je réalise moi-même, j'ai eu un capteur d'arbre à cames à changer. Dans l'ensemble, la fiabilité est très bonne.Au jour le jour, le véhicule est confortable bien que bruyant. Question moteur, le 2.0 tdci 115 est un vrai plaisir. Un vrai moteur Ford, rugueux, avec de la pêche. Des moteurs qu'on ne fait plus!Bien que la ville ne soit pas son élément, le rayon de braquage est très bon pour un véhicule de ce gabarit.En résumé, c'est un très bon véhicule, qui s'il est bien entretenu (la qualité du gasoil mis compte dans l'entretien ;) ), vous emmènera partout confortablement!
Dernier avis :Un grand break facile à charger2.0 essence BVA : donc peu bruyant mais par contre plutôt gourmand en ville + de 12,0l/100km il est fait pour les nationales et autoroutesPrécédemment, j'ai eu 2 Opel Omega break 6cyl (concessionnaire impeccable) et BMW série 5 break 6cyl (concessionnaire arnaqueur) toutes bva et revendues à plus de 300 000 acheté à 61 000 9months ago, ce break roule sans souci... est très fonctionnel, vraiment pas fun mais sympa, "pépère"; il me rappelle ma bonne Ford Sierra 2.0 30 years ago... Un design fade surtout quand on voit les nouveaux modèles Et finalement, je préfère la traction... la Bmw n'avançait plus au moindre enneigement de la route.
Dernier avis :RIEN A DIRE EXTRA CONSO ENTRE 7.7L/100 ET 6.8L/100 POUR 1T600 CES RAISONNABLE CONDUITE MIXTE.une voiture con aime conduire surtout sur les grand trajet on si sen comme dans sont canapé .un grand coffre pour les vacance super
Dernier avis :Vehicule très fiable et vraiment très agréable à conduire même sur long trajets. Coffre très spacieux ce qui est vraiment pratique quand on veut transporter un peu de matériel. Les feux directionnels sont vraiment très pratiques, moteur très agréable à la conduite. Le plus gros problème de la voiture est son électrique qui est vraiment peu fiable dommage car le reste de la voiture est vraiment bien.
Dernier avis :Petit retour d'expérience sur ma Mondy de 2009 acheté d'occasion début 2016 à 90k km et maintenant 160k km fin 2018.Bonne voiture dans l'ensemble, plutôt satisfait, réputation non usurpée.Une bonne grosse moyenne dans l'ensemble niveau confort, comportement, fiabilité, praticité.Entretiens pas trop cher, peu de pièces à changer, une conso réelle de 6l en mode pépère à 7l en mode violent (rajoutez 1l à l'odb menteur).Galère de déposer les phares pour changer les ampoules =(Suspension à l'allemande, tenue de route au top.En frais à ce jour:2017- 1 batterie, 1 jeu de pneus, une durite de fap (plus régénération en atelier)2018- 4 suspensions, 2 plaquettes arrière, ampoules h7 Soit 2000€ à rajouter au 9000€ d'achat.Plutôt raisonnable, que du consommable en fait.Entretien si on connaît son affaire 160€ par an et 300€ de révision tous les 3 ans.L'idéal, l'acheter et la revendre avant 8 ans et 120-130k km vous n'aurez aucun frais =)
Dernier avis :Esthétiquement rien à dire elle est parfaite. Moteur et boîte de vitesse automatique efficaces.Intérieurement, les bruits de plastiques dans panneaux de portes désagréables et plastique brillant au niveau porte gobelet se raye très vite et boite a gants très petite et non réfrigéré hormis ces petits défauts c'est une superbe voiture et très agréable à conduire. Pas de panne pour l'instant. Conso un peu élevée mais je la sollicite pas mal
Dernier avis :Voilà j'en suis à ma 4ème mondéo bientôt 5ie !! Deux 140 méca en passant à la 165 auto et aujourd'hui 210 biturbo tjrs en version titanuim avec option cuir phares bi xénon pour les 1ère!! aujourd'hui Leds véhicules très fiable,c'est du solide !Je conseil ce véhicule en terme de place à l'intérieur, le coffre, agréable à conduire ... Que ce soit berline ou break !!!
Dernier avis :C'est mon 2ème Clipper Mondeo ... Le 1er de 1995 (acheté d'occasion en 2005 à 180.000 km) finit sa vie à 480.000 km sans avoir connu la moindre (grosse) panne. Le radiateur d'eau a été changé vers 300.000 km car il commençait à de déformer à cause de la corrosion de l'aluminium, l'alternateur vers 400.000 km. Pour le reste, entretien courant et rigoureux effectué personnellement tous les 6000 km pour les vidanges. Le 1750 cc diesel de 88 cv tourne comme une horloge (même avec ce beau kilométrage) et le reste de la mécanique est encore en très bon état, mais ce sont les bas de caisse qui commence à partir "en dentelles" ("merci" le sel déversé sur nos routes hivernales !). La consommation tourne en moyenne à 6,2 l/100 (jamais pu faire mieux que 5,7 l/100). L'équipement (allemand) de ce Clipper CLX était très hétéroclite : réglage manuel des rétroviseurs, ouverture manuelle des vitres AV/AR, mais pare-brise dégivré électriquement (super efficace !) et sièges AV chauffants.Le 2ème (de fin 1996 acheté récemment) est le TD de 90 cv, et qui consomme un peu moins : env 5,9 l/100 km. Les triangles de suspensions viennent d'être changés car les silent-blocks commençaient à se détériorer et engendraient un déport lors des freinages (idem pour le 1er).Volume de chargement impressionnant et confort très correct vu l'âge des véhicules. Puissance un peu "légère" lorsque la voiture est chargée, ou lorsqu'on tracte une remorque un peu lourde. Tenue de route très correcte.Mécanique assez simple et assez accessible.
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