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Ford Mondeo
Dernier avis :Je suis rendu à la quatrième, mis à part l'embrayage, (depuis la fin de l'amiante, lol!), les embrayages ne tiennent plus la vie de l'auto soit 300000 km), aucune n'a fait de visite au garagiste issue du service compétition Ford, la tenue de route n'a rien à envier aux BMW et autres Allemandes, à l'occasion elles sont très sous-cotees, reprises : 110 en seconde 170 en 3eme, 30 s km depart arrete bien géré en sortie de rond-point assisté d'une tenue de route exceptionnelle en dévers un moteur incassable le mec de devant se retrouve vite fait derrière . Économie, mis à part le faible prix en occasion, cette voiture est celle que connais qui se comporte le mieux au e85, 25000 avec la clipper, 25000 avec la berline sans casser, la conso en mixte sous E85 10l, sur route 9l, à 64 cmes le litre en Sarthe, 52 en Vendée, le diesel peut aller fumer ailleurs, la carte grise peut parfois être gratuite, le dernier contrôle technique n'y a pas décelé de pollution.Elles ne consomment pas d'huile, je ne refais jamais de plein entre 2 vidanges.
Dernier avis :Voiture achetée en janvier 2017 à 273000 kmsBoite de vitesse cassée en janvier 2018 à 300000 kmsVoiture bien équipée avec une trés bonne sono, spacieuse et trrrréééééésss confortable sur autoroute.Un peu bruyante quand même.Cette voiture est trés spacieuse. Par contre un petit souci sur la gestion de l'injection qui se mets en panne de temps en temps.Mais il suffit de s'arrêter et de redémarrer.
Dernier avis :Un grand break facile à charger2.0 essence BVA : donc peu bruyant mais par contre plutôt gourmand en ville + de 12,0l/100km il est fait pour les nationales et autoroutesPrécédemment, j'ai eu 2 Opel Omega break 6cyl (concessionnaire impeccable) et BMW série 5 break 6cyl (concessionnaire arnaqueur) toutes bva et revendues à plus de 300 000 acheté à 61 000 9months ago, ce break roule sans souci... est très fonctionnel, vraiment pas fun mais sympa, "pépère"; il me rappelle ma bonne Ford Sierra 2.0 30 years ago... Un design fade surtout quand on voit les nouveaux modèles Et finalement, je préfère la traction... la Bmw n'avançait plus au moindre enneigement de la route.
Dernier avis :RIEN A DIRE EXTRA CONSO ENTRE 7.7L/100 ET 6.8L/100 POUR 1T600 CES RAISONNABLE CONDUITE MIXTE.une voiture con aime conduire surtout sur les grand trajet on si sen comme dans sont canapé .un grand coffre pour les vacance super
Dernier avis :Je suis passé de la mondeo 2 (pendant 8ans)à la mondeo 3(depuis 4ans, 120000km).Côté fiabilité, RAS, tout fonctionne parfaitement.......seule la batterie a été changée l'année dernière. Moteur PSA très bien conçu et robuste. La 1ère différence frappante est celle effectué au niveau de la qualité de fabrication, mieux assemblée, meilleur aspect visuel, qualité des plastiques... Cette version sport platinium est certe plus confortable mais le chassis sport ressort d'avantage les irrégularité de la route (peut être aussi à cause de la monte en 19" qui sont une option ? La boite auto est un vrai régal et les 163ch ne sont pas trop pour cette "bête" assez lourde tout de même, n'allez donc pas imaginer de grosses performances de chrono !
Dernier avis :Petit retour d'expérience sur ma Mondy de 2009 acheté d'occasion début 2016 à 90k km et maintenant 160k km fin 2018.Bonne voiture dans l'ensemble, plutôt satisfait, réputation non usurpée.Une bonne grosse moyenne dans l'ensemble niveau confort, comportement, fiabilité, praticité.Entretiens pas trop cher, peu de pièces à changer, une conso réelle de 6l en mode pépère à 7l en mode violent (rajoutez 1l à l'odb menteur).Galère de déposer les phares pour changer les ampoules =(Suspension à l'allemande, tenue de route au top.En frais à ce jour:2017- 1 batterie, 1 jeu de pneus, une durite de fap (plus régénération en atelier)2018- 4 suspensions, 2 plaquettes arrière, ampoules h7 Soit 2000€ à rajouter au 9000€ d'achat.Plutôt raisonnable, que du consommable en fait.Entretien si on connaît son affaire 160€ par an et 300€ de révision tous les 3 ans.L'idéal, l'acheter et la revendre avant 8 ans et 120-130k km vous n'aurez aucun frais =)
Dernier avis :Je suis très agréablement surpris par ce véhicule. Au départ, je suis loin d'être convaincu par les modèles hybrides. Précédemment, j'avais une Auris que je trouvais très bruyante et fort inconfortable. De plus, elle était très laide.Lorsque j'ai eu la possibilité de changer de voiture (véhicule de fonction sous contrat leasing), je pensais me rediriger vers un moteur à essence plus classique. Le concessionnaire Ford m'a proposé la version hybride de la Mondéo qui m'offrait la possibilité de payer un ATN nettement moins élevé. Les chiffres annoncés pour la consommation ne m'ont pas réellement influencé, car il est de notoriété publique qu'ils sont toujours très loin de la réalité. Bref... Je me suis finalement laissé tenter pour la nouvelle Mondéo Clipper Hybride et je suis vraiment enchanté de ce choix.Tout d'abord, parce que l'élément le plus important pour moi, l'insonorisation de l'habitacle est exemplaire. Dès qu'on ferme la portière, on se sent coupé du monde extérieur. Pour une personne comme moi qui a besoin d'être au calme en rejoignant sa voiture, c'est un vrai plaisir. Même sur autoroute en ayant le pied lourd, on a l'impression d'être sur un nuage. Au niveau du confort intérieur, je n'ai pas grand-chose à redire, si ce n'est qu'une partie des espaces de rangement est rendue difficilement accessible à cause du levier de la boite automatique. On s'y adapte rapidement, mais ce n'est pas très pratique pour autant. On pourrait craindre l'effet "mobilette" de la boite CVT, mais une fois de plus, Ford a fait un super boulot (contrairement à Toyota). Le 2.0l essence est puissant et silencieux, ce qui fait que les seules situations où nous subissons un peu ce bruit, c'est lorsqu'on décide de coller son pied au plancher. Et même là, on est loin du bruit aigu et strident d'une Toyota.La diminution de la place dans le coffre à cause des batteries peut s'avérer ennuyante. Vu la taille de la voiture, nous serions en droit d'espérer un peu plus de volume de coffre, mais à moins de vouloir prendre plus que nécessaire, cela s'avère tout de même suffisant (je n'ai aucun souci pour partir en vacance avec ma femme et mes deux enfants). Ce n'est pas forcément ce qu'on recherche en priorité dans une voiture, mais signalons tout de même que la carrosserie est franchement réussie. C'est une très belle voiture, en particulier l'avant du véhicule. Du côté des options présentes dans la voiture, il n'y a rien d'extraordinaire, mais tout est bien présent et fonctionnel. En termes de puissance, on sent bien les 187cv. C'est la première que j'ai une voiture avec un moteur si puissant, donc je n'ai pas de base de comparaison, mais dès qu'on appuie un peu sur la pédale, on voit le compteur monter très rapidement. C'est très agréable et ça permet de ne pas avoir la sensation de conduire un bateau (le gabarit du véhicule pourrait le faire craindre...). Enfin, au niveau de la consommation (c'est quand même un point très important pour une voiture hybride), je suis franchement bluffé. Sur autoroute, en fonction du dénivelé, je consomme entre 5,5l et 6l. Sur les petites routes, je suis entre 5l et 5,5l. En agglomération, je descends sous la barre des 5l. Et pourtant, je roule normalement, sans faire outrageusement attention à ma conduite. Je consomme moins qu'avec une Auris alors que j'ai une voiture de 1600kg avec 190CV !Voilà, je pense avoir fait le tour. En résumé, je suis très content de mon choix et je recommande cette voiture sans réserve.
Dernier avis :J'ai ce véhicule depuis mai 2018 ,achetée neuve toutes options ,cuir,toit panoramique,boite auto,stéréo Sony,couleur black.Le modèle Mondeo3 était formidable ,mais ici c'est un véritable bonheur.Je fais 40'000.-Km/an pour le travail et cette voiture est un enchantement On y est bien ,c'est très confortable,pas de bruits externes,moteur qui pêche bien malgré le poids de la voiture.En essence je suis à 8.5l/100 en moyenne urbain et autoroute.La stéréo donne un son absolument fabuleux.Tout fonctionne à merveille...pas un seul soucis.Elle consomme un peu d'huile..soit 2dl /1000 km comme c'est un turbo cela est normal.Je recommande absolument cette voiture.De plus son look est magnifique....et c'est une voiture peu prisée(je sais pas pouquoi?)....ici à Genève j'en ai croisé ...deux en deux ans...c'est fou!Mais plusieurs me félicitent de ce choix et sont abasourdis par son prix et ses options...j'ai aussi les phares LED adaptatifs..c'est génial.Pour un prix de 40'000 Euros vous avez la même en Audi A4 à 60'000 Euros.La qualité en plus(j'en ai eu 3 neuves....merci les problèmes,les pannes,les services hors de prix)
Dernier avis :C'est mon 2ème Clipper Mondeo ... Le 1er de 1995 (acheté d'occasion en 2005 à 180.000 km) finit sa vie à 480.000 km sans avoir connu la moindre (grosse) panne. Le radiateur d'eau a été changé vers 300.000 km car il commençait à de déformer à cause de la corrosion de l'aluminium, l'alternateur vers 400.000 km. Pour le reste, entretien courant et rigoureux effectué personnellement tous les 6000 km pour les vidanges. Le 1750 cc diesel de 88 cv tourne comme une horloge (même avec ce beau kilométrage) et le reste de la mécanique est encore en très bon état, mais ce sont les bas de caisse qui commence à partir "en dentelles" ("merci" le sel déversé sur nos routes hivernales !). La consommation tourne en moyenne à 6,2 l/100 (jamais pu faire mieux que 5,7 l/100). L'équipement (allemand) de ce Clipper CLX était très hétéroclite : réglage manuel des rétroviseurs, ouverture manuelle des vitres AV/AR, mais pare-brise dégivré électriquement (super efficace !) et sièges AV chauffants.Le 2ème (de fin 1996 acheté récemment) est le TD de 90 cv, et qui consomme un peu moins : env 5,9 l/100 km. Les triangles de suspensions viennent d'être changés car les silent-blocks commençaient à se détériorer et engendraient un déport lors des freinages (idem pour le 1er).Volume de chargement impressionnant et confort très correct vu l'âge des véhicules. Puissance un peu "légère" lorsque la voiture est chargée, ou lorsqu'on tracte une remorque un peu lourde. Tenue de route très correcte.Mécanique assez simple et assez accessible.
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