Essai - Hyundai i10 1.0 T-GDi 100 N-Line : à l'ancienne NouveautésLe 07 Décembre 2020 à 14h0026 13,8 /20 Un petit moteur suralimenté sans la moindre électrification, une boîte mécanique, des couleurs vives et de grosses jantes, le tout dans un petit format, voilà une recette qui se fait de plus en plus rare et c'est pourtant celle de la Hyundai i10 1.0 T-GDi 100 N-Line. Lire l'essai»
Essai vidéo - Hyundai i10 (2020) : la micro-de gamme NouveautésLe 19 Janvier 2020 à 14h0038 13,1 /20 Elle persiste quand nombre de marques rivales abandonnent le thermique pour passer à l'électrique, lorsqu'elles ne renoncent pas totalement au segment. Culottée la nouvelle Hyundai i10 se permet même de monter en gamme, devenant plus cher et mieux équipée que celle qu'elle remplace. Un gros pari pour la Coréenne. A-t-elle les moyens de le remporter ? Réponses dans ce premier essai de ce millésime 2020 au volant de la version 67 ch. Lire l'essai»
Essai - Hyundai i10 1.0 : pile dans le mille NouveautésLe 18 Juin 2014 à 14h28, modifié le 22 Juin 2014 à 14h0075 14,8 /20 Petite mise en bouche avec le test de la Hyundai i10 équipée du 1000 cm3 de 66 chevaux, au début de la salve d’essais des nouvelles C1/108 pour PSA, et Aygo chez Toyota. La citadine coréenne avec son petit trois cylindres se montre-t-elle aussi convaincante que la version 1.2 et tire-t-elle son épingle du jeu dans le clan des citadines de moins de 70 chevaux ? Lire l'essai»
Essai vidéo - Hyundai i 10 : la menace est ici NouveautésLe 13 Novembre 2013 à 14h46233 15 /20 Conçue par et pour l’Europe, la nouvelle i10 a de grosses ambitions : se hisser parmi les meilleures citadines du marché. La coréenne s’est-elle donné les moyens d’y arriver ? Lire l'essai»
Essai - Hyundai i10 : bonne surprise NouveautésLe 25 Mars 2008 à 13h4537 12,3 /20 10 ans après le lancement de l’Atos, Hyundai renouvelle son minispace. La nouvelle venue se nomme i10, un modèle conçu pour la ville qui va tenter de faire de l’ombre aux références du marché que sont les Renault Twingo et autre triplette Peugeot 107, Toyota Aygo et Citroën C1. Lire l'essai»