VOS AVIS SUR Volvo V70

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Achetée neuve en 2015. 10000km/an. Fiabilité redoutable, confort excellent, sono "de base" excellente. 1000 km d'une traite sans aucune fatigue. C'est fait pour faire de la route en conduite "de sénateur" (d'où ma consommation 5.3/5.4, ce qui est bien inférieur à de nombreux modèles plus récents hybride etc.). Pas du tout une sportive, ce n'est pas le but de cette voiture. Un énorme coffre à fond plat ayant été très apprécié pour les déménagements. 116.000 km aujourd'hui, pneus arrière changé à 100.000 (et pas par l'usure mais à cause d'une hernie), avant à 75.000, toujours les plaquettes d'origine (usure 50%). Seuls l'ergonomie et les rangements sont très discutables. J'ai essayé la V90 son héritière, je n'aurai jamais acheté (la preuve de ma bonne analyse, c'est qu'elle a très vite disparue de la vente en France) ! 11 ans après son achat, on a l'impression qu'elle sort de concession (y compris sous la voiture : aucun point de corrosion, châssis parfait) ! Les gens ne me croit jamais quand je leur annonce le kilométrage et l'ancienneté. Bref, on n'en fait plus des comme ça...

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Je cherchais une voiture rustique, grande, qui n'attire pas la convoitise, économique, confortable mais pas pullman, avec un moteur digne de ce nom associé à une belle sonorité... Ecologique... Et bien c'est chose faite ! La V70 D5 de 2003 avec son moteur Volvo de 180ch est exactement ce que je cherchais. Achetée il y a 2 ans avec 180 000 km pour une poignée de sous à un professionnel près de la frontière allemande, je m'attendais à ce qu'elle soit bien fatiguée et de devoir ré-investire dans de la mécanique. Rien. Rien à signaler. Rien à bricoler. Rien à rénover. Elle avait sans aucun doute bien plus au compteur que ce qui était affiché ( importation allemande !!! ) mais alors très honnêtement Rien... Rien à redire, c'est une voiture sans soucis, sans mauvaise surprise ! Ma femme m'a fait les gros yeux en me voyant débarquer "Mais qu'est-ce que c'est que ce corbillard que nous a acheté là ?". Elle me fait maintenant les yeux doux lorsque l'on voyage à son bord. Calme. Symphonie du 5 cylindres. Economie de carburant ( 6,2 litres en moyenne mais je suis déjà descendu à 5,7 calculé à la pompe ). Confort, sérénité, plaisir de conduite sont au rendez vous quelque soit le terrain. Des voitures trop proches sur les parking ? Pas grave la carrosserie est indestructible. Garée dans une cité mal fréquentée ? Pas grave, sa robe grise et son look vieillot n'attire pas la jalousie. Des valises à charger ? Poh poh poh, c'est un camion semi remorque. Une charrette avec une moto chargée dessus ? Ha ha ha, ce moteur avec son couple de tracteur ne s'en aperçoit même pas. J'habite en montagne et je pensais que son poids et ses dimensions allaient me faire regretter mon achat. Pas du tout. Elle incite à rouler enroulée sur les routes viroleuses et même dans les bouchons on a pas l'envie de s'énerver. Je pensais que l'absence de 6ème allait être pénalisant sur autoroute. Pas du tout, à 3200 tr/mn à 130km/h on a envie de faire le tour du monde, la mécanique chantant joyeusement une mélodie de velours... Pendant que les véhicules plus récents "down sisés" s'engorgent, s'encrassent et s'étrangles en sous régime. Doubler est un régale, 180 chevaux aux cuisseaux de percherons ça pousse au derrière. Partir en trombe de la gare de péage procure un orgasme acoustique. J'adore cette voiture. Elle ne se moque pas de son propriétaire en lui faisant croire qu'elle est un vaisseau du future. C'est une voiture simple, robuste, sans fioriture ( version sans tout un tas d'options ronflantes ) que l'on comprend rapidement et qui donne toujours autant de plaisir à utiliser... Mes clients blablacar sont bluffés !!

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Bonjour, J'ai la chance d'être propriétaire d'une des dernières Volvo V70 phase 1 ! Cette voiture est magique !! Une place importante pour transporter des choses. Sa consommation varie entre 4 litres (en roulant à 80 sur route), et si je suis un peu pressé, ou sur autoroute, c'est six litres au 100 kilomètres ! La mécanique étant très basique, je fais l'entretien moi même. Seule souci, c'est le voyant moteur qui reste allumé en permanence ! Je me suis donc acheté une petite valise, qui me permet d'éteindre ce voyant avant chaque contrôle technique ! 🤫 Avec Volvo (les anciennes), c'est une voiture pour la vie, et non pas, un crédit pour la vie !!!🤣🤣🤣 J'ai eu une V70 phase 2, que des problèmes injection, et je ne vous parles pas de l'électronique ! Je suis également propriétaire d'une Volvo 960 berline, elle n'a que 140000 milles kilomètres, sûr, car je suis le deuxième propriétaire. Le petit papy qui l'avait, s'en servait une fois par an, pour aller dans sa famille au Portugal. Elle est comme neuve, ne guettés pas les annonces, elle restera à moi !!! 🤣🤣🤣 Bonne route à tous !