Guide 2023 - Toutes les électriques du marché, laquelle acheter ?

L’année 2022 ne laissera pas un souvenir impérissable aux professionnels de l’industrie automobile en France. Le marché de la voiture neuve s’est écroulé de 7,8% en comparaison d’une année 2021 déjà sinistrée. 1 529 035 voitures très exactement (source PFA), à rapprocher des 2,2 millions d’autos écoulées en 2019, la dernière bonne année avant la crise du covid-19 et tous les problèmes arrivés derrière (pénurie de semi-conducteurs, problèmes de production et hausse du prix des énergies).

La motorisation essence conserve la préférence de la clientèle, avec 37,2% du mix total de ventes en 2022 contre 40,2% en 2021. En net recul, le diesel reste la seconde motorisation préférée des Français avec ses 15,6% mais il est désormais talonné par l’électrique (suivent ensuite l’hybride simple en hausse à 12,4% et l’hybride légère à 9,4%, alors que l’hybride rechargeable régresse).

Les voitures électriques ont signé un nouveau record de parts de marché sur l’ensemble de l’année 2022, représentant 13,3% des ventes. Les ventes de voitures neuves 100% électriques (incluant les utilitaires) ont atteint le score de 219 755 exemplaires l’an dernier, selon le baromètre annuel de l’Avere. Cette tendance haussière semble se poursuivre en ce début d’année 2023, avec une part de marché de 15,5% à fin février 2023, malgré la baisse de 1 000€ du montant maximal du bonus écologique et la disparition totale du bonus pour les hybrides rechargeables.

Cette progression constante provient en tout premier lieu des carottes fiscales comme la prime à la conversion, le bonus écologique ou encore différentes exonérations de taxes pour les particuliers comme les professionnels. En parallèle, on assiste à une densification de l’offre avec pas moins d’une cinquantaine de modèles lancés l’an dernier et autant prévus pour 2023.

Pour ce qui est de la punition, on en est désormais au stade de l'arsenal qui comprend désormais un malus allant jusqu'à 40 000 €, un taxe au poids ou encore la mise en place des  ZFE (zones à faibles émissions).

Montant du bonus pour l'achat d'une voiture électrique neuve

*Le montant de l'aide est majoré de 2 000 € lorsque le véhicule est acquis ou loué par une personne physique dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 14 089 €. Ainsi le bonus pourra atteindre jusqu'à 7 000 € pour les ménages les plus modestes.

Le bonus écologique s'applique aux véhicules électriques ayant une masse inférieure à 2,4 tonnes.

Montant de la prime à la conversion pour l'achat d'une voiture électrique neuve

* 1 000 euros supplémentaires sont versés aux ménages éligibles qui résident ou qui travaillent dans une commune dont une partie du territoire est située en Zone à Faibles Émissions mobilité (ZFE-m).

Ce virage vers l'électrique est désormais bien amorcé, ce qui fait que, désormais, la presque totalité des constructeurs propose au moins un modèle et toutes les catégories sont maintenant pourvues. Pour établir ce guide se voulant exhaustif, on a ainsi dénombré à l'heure de la parution plus de 130 modèles électriques proposés à des tarifs allant de 6 990 à 191 374 €, à des puissances de 6 ch à 761 ch, depuis la voiture sans permis jusqu'au grand crossover, de la Citroën AMI jusqu'à la Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S.

Si vous en faites partie des futurs acheteurs de voiture électrique et que vous êtes totalement perdus, vous n'avez plus qu’à suivre le guide !