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Honda rapatrie une partie de sa production anglaise au Japon

Dans Economie / Politique / Marché

Honda rapatrie une partie de sa production anglaise au Japon

La presse japonaise rapporte que la marque japonaise aurait déjà décidé de rapatrier une bonne partie de la production anglaise de l'usine de Swindon vers le Japon.

L'usine anglaise de Honda vit déjà ses derniers mois. Le constructeur avait déjà confirmé l'année dernière sa fermeture pour 2021, dans un contexte de baisse des ventes et de Brexit, Honda avait pris la décision d'arrêter l'activité à Swindon pour revenir au Japon, alors qu'il était pourtant à l'ordre du jour d'éviter de trop produire sur le sol nippon pour limiter les problèmes de taux de change avec les autres marchés.

Aujourd'hui, le Nikkei annonce que Honda a déjà décidé de rapatrier la Civic dans son usine japonaise de Yorii, qui produira ainsi les berlines compactes à destination de l'Europe.

Pour le marché anglais, la donne est plus complexe. Lorsque la Grande-Bretagne faisait encore partie de l'Europe, les taxes à l'importation sur les automobiles étaient de 7,5 %. En étant sorti de l'Europe, et sans négociation plus poussées avec le Japon, les taxes passeront à 10 % pour l'importation de Honda au Royaume-Uni depuis le Japon.

Et le marché anglais reste important pour Honda, puisqu'il représentait un tiers des immatriculations totales de la marque asiatique sur toute l'Europe.

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Commentaires (54)

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L'inverse de la délocalisation à la française

Par

Conséquence directe du Brexit auquel se rajoute la crise actuelle.

Bien triste pour tous ces salariés anglais. Et j'ai bien peur que ce ne soit pas fini...

Après, il serait intéressant de savoir quelle incidence cela aura sur le prix de ces Civic dorénavant fabriquées au Japon ?

Plus de taxes, plus de transports devraient logiquement augmenter les prix.

Par

En réponse à Maître_Yoda

L'inverse de la délocalisation à la française

Pour etre complet et faire le boulot que le journaliste aurait du faire : depuis le 1er fevrier 2019, un accord de libre echange a ete conclu entre l'UE et le Japon. La taxe de 10% à l'importation de vehicules japonais en Europe a ainsi ete annulee.

Les vehicules fabriques au Japon ne sont plus imposes a leur entree sur le marche europeen.

Ca aide aussi a la prise de decision de Honda de rapatrier la production au Japon et de l'exporter sans taxe en Europe.

Par

Si le scénario très probable du "No deal" se confirme, Honda ne sera pas le dernier à quitter le RU.

L'industrie anglaise va pleurer.... (et l'Ecosse, peut-être, enfin se barrer)

Par

En réponse à Gus76

Conséquence directe du Brexit auquel se rajoute la crise actuelle.

Bien triste pour tous ces salariés anglais. Et j'ai bien peur que ce ne soit pas fini...

Après, il serait intéressant de savoir quelle incidence cela aura sur le prix de ces Civic dorénavant fabriquées au Japon ?

Plus de taxes, plus de transports devraient logiquement augmenter les prix.

Accord de libre echange signe en fevrier 2019 entre le Japon et l'UE = 0% de taxe a l'importation en UE pour les voitures fabriquees au Japon.

Par

En réponse à dahudesmonts

Pour etre complet et faire le boulot que le journaliste aurait du faire : depuis le 1er fevrier 2019, un accord de libre echange a ete conclu entre l'UE et le Japon. La taxe de 10% à l'importation de vehicules japonais en Europe a ainsi ete annulee.

Les vehicules fabriques au Japon ne sont plus imposes a leur entree sur le marche europeen.

Ca aide aussi a la prise de decision de Honda de rapatrier la production au Japon et de l'exporter sans taxe en Europe.

Merci pour l'info' :bien:

Par

En réponse à aiglevert

Si le scénario très probable du "No deal" se confirme, Honda ne sera pas le dernier à quitter le RU.

L'industrie anglaise va pleurer.... (et l'Ecosse, peut-être, enfin se barrer)

Toute l'industrie auto dans tous les pays d'Europe de l'Ouest va pleurer dans les mois et années qui viennent et ça commence maintenant..

Par

En réponse à dahudesmonts

Pour etre complet et faire le boulot que le journaliste aurait du faire : depuis le 1er fevrier 2019, un accord de libre echange a ete conclu entre l'UE et le Japon. La taxe de 10% à l'importation de vehicules japonais en Europe a ainsi ete annulee.

Les vehicules fabriques au Japon ne sont plus imposes a leur entree sur le marche europeen.

Ca aide aussi a la prise de decision de Honda de rapatrier la production au Japon et de l'exporter sans taxe en Europe.

Et peut-être à toyota de suivre le même chemin d'ici quelques années. Je suppose que c'est pour vendre au japon plus de véhicule allemand et de vin français

Par

En réponse à aiglevert

Si le scénario très probable du "No deal" se confirme, Honda ne sera pas le dernier à quitter le RU.

L'industrie anglaise va pleurer.... (et l'Ecosse, peut-être, enfin se barrer)

Et les tensions en Irlande risquent de repartir. Espérons que la sortie se fera de manière intelligente et que les désirs anglais ne seront pas incompatible avec une non frontière entre les 2 Irlande

Par

Donc les entreprises françaises et allemandes partent produire en ex europe de l'est ou en Afrique du Nord parce que "les salaires sont trop élevés en France ou en Allemagne" alors que les japonais produisent au Japon ou en France (Toyota).

et aucun homme politique ne s'en inquiète ?

qui c'est déjà qui a validé les 40 milliards du CICE ?

les prêts aux constructeurs quand ils sont dans la mouise ?

qui a autorisé le rétrofit tout en techniquement l'empêchant ?

donc tout fait pour aider nos champions de la délocalisation ?

nous ne sommes vraiment pas sortis de la mouise avec de tels bras cassés

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