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Hyundai i10 N Line : petite énervée - En direct du salon de Francfort 2019

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

, mis à jour

Dans le même temps que la présentation de la version i10 classique, Hyundai dévoile la finition N-Line, qui plaira à ceux qui veulent un look sportif sur une auto, mais pas seulement...

Hyundai i10 N Line : petite énervée - En direct du salon de Francfort 2019

C'est presque devenu une coutume depuis la création de la branche sportive N chez Hyundai : les modèles standards ont désormais droit à une finition N-Line. Après le SUV Tucson et la compacte I30, c'est désormais au tour de la nouvelle i10, principale nouveauté du stand du constructeur coréen au salon de Francfort, d'en être pourvue.

Hyundai i10 N Line : petite énervée - En direct du salon de Francfort 2019
Hyundai i10 N Line : petite énervée - En direct du salon de Francfort 2019

Elle reçoit des éléments stylistiques particuliers comme des éléments rouges au niveau des boucliers avant et arrière, des jantes alliage 16 pouces, une double sortie d'échappement mais surtout une face avant inédite avec une calandre inédite qui accueille comme les autres versions les feux de jour mais ceux-ci arborent une forme spécifique, qui ajoute du dynamisme et de la personnalité.

Hyundai i10 N Line : petite énervée - En direct du salon de Francfort 2019

À l’intérieur, l'ambiance est un brin plus sportive avec pédalier aluminium et volant sport multifonctions qui arbore des surpiqûres, que l'on retrouve également au niveau des sièges. Il faut noter que cette version sera le haut de gamme de la i10.

Les prix ne sont pas encore connus, mais l'on sait déjà que la i10 N Line sera commercialisée trois mois après les autres versions c’est-à-dire au printemps 2020 avec un seul moteur, le 1.0 T-GDi 100 ch, soit le plus puissant de la gamme i10. De quoi les donner des velléités sportives.

J'aime

La nouvelle forme des feux de jour qui apporte vraiment quelque chose de différent.
La nouvelle forme des feux de jour qui apporte vraiment quelque chose de différent.

Je n'aime pas

L'arrière se rapproche trop des versions normales.
L'arrière se rapproche trop des versions normales.

 L'instant Caradisiac : mini GTi

À l'heure où commercialiser une voiture de sport est synonyme pour certains de crime de lèse-majesté, cette petite i10N Line fait du bien au moral. Une preuve supplémentaire qui démontre la volonté de Hyundai de s'affirmer comme un constructeur généraliste.

Portfolio (6 photos)

En savoir plus sur : Hyundai I10 (3e Generation)

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Commentaires (19)

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Les ornithologues sauront désormais où chercher les moineaux qui ne cessent de disparaître. Je pense même que des renard pourront se faire avaler par une telle bouche.

Par

Bien plus sympa que la version classique !

Par contre, pas de précision ou de rappel quant à la puissance : ''mais l'on sait déjà que la i10 N Line sera exclusivement commercialisée avec le moteur 1.0 T-GDI''.

En 120ch, ça en ferait une bonne petite bombinette !

:jap:

Par

Ce qui serait sympa, pour un article dont l'interet est plutot nul et ou le contenu redige ne sert pas a grand chose, ce serait d'avoir au moins un peu plus de photos..

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Bien plus sympa que la version classique !

Par contre, pas de précision ou de rappel quant à la puissance : ''mais l'on sait déjà que la i10 N Line sera exclusivement commercialisée avec le moteur 1.0 T-GDI''.

En 120ch, ça en ferait une bonne petite bombinette !

:jap:

pour le coup je la trouve moins sympa que la version classique présentée au salon de Francfort. Par contre le moteur : miam !

Par

En réponse à J881

Ce qui serait sympa, pour un article dont l'interet est plutot nul et ou le contenu redige ne sert pas a grand chose, ce serait d'avoir au moins un peu plus de photos..

Attend attend, ce que tu demandes là, c'est un truc inimaginable ici. Limite, c'est à toi d'aller sur d'autres site concurrent pour avoir ce que tu veux.. un comble sérieux Mdr.

Par

Le summum du kéké :biggrin:

Par

Bien sympa, mais bon, ne pas acheter français ou européen, c'est quand même se tirer une balle dans le pied et dire au revoir à notre système de protection social.

Par

Les feux de jour à l'avant me font penser à l'ensemble veilleuse/clignotant de la Fiat Coupé...

https://i.atcdn.co.uk/imgser-uk/imgser-uk/servlet/media.jpg?id=bd3f7bc00c0d43fe95ab9ce8993841e3&width=1024&height=768

:jap:

Par

Elle existe déjà chez Kia. Ils ont la Picanto Gtline 100cv il me semble

Par

En réponse à narmer

Bien sympa, mais bon, ne pas acheter français ou européen, c'est quand même se tirer une balle dans le pied et dire au revoir à notre système de protection social.

La plupart des autos du groupe hyundai kia vendus en Europe ont été développé en Europe et n'ont absolument rien à envier à une clio fabriquée à 80%en turquie ou une 208 marocaine ou slovaque..

Pour le coup t'as raté une occasion de te taire.... Façon d'écrire :chut:

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