Cette finition au look sportif sera la seule proposée avec le moteur turbo essence de 100 ch.
Quelques mois après ses débuts, la troisième génération de l'i10 complète sa gamme avec la finition N Line. Elle se distingue des autres i10 par un look plus sportif, avec notamment une grande bouche qui intègre sur les côtés des feux de jour à LED en forme de griffes. Il y a aussi un petit diffuseur, une double sortie d'échappement et des liserés rouges en bas des boucliers. L'i10 est montée sur des jantes 16 pouces. À bord, il y a un pédalier façon alu, des inserts et surpiqûres rouges.
Cette nouvelle finition cache une autre nouveauté dans la gamme i10, sous le capot : le bloc 1.0 T-GDi de 100 ch, qui devrait donner quelques petites sensations à son volant, le poids à vide de l'auto étant sous la tonne. Par rapport au 1.2 84 ch également disponible avec la N Line, le couple maxi est en forte hausse, passant de 118 à 172 Nm. Le 0 à 100 km/h est ainsi réalisé en 10,5 secondes, contre 12,6 secondes pour le 1.2. Le 1.0 T-GDi se contente en revanche d'une boîte manuelle à 5 rapports.
La N Line est placée au sommet de la gamme. L'équipement est donc complet avec en série : aide au stationnement arrière, caméra de recul, écran tactile 8 pouces, climatisation, rétros électriques et chauffants, aide active au maintien dans la voie, détecteur de fatigue du conducteur, freinage d'urgence autonome ou régulateur de vitesse.
La N Line est facturée 16 800 € avec le 1.2 84 ch et 17 600 € avec le 1.0 T-GDi 100 ch.
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Par halffinger
Moins cher qu'une Yaris de 70 chevaux.
Par Président Lincoln
En réponse à halffinger
Moins cher qu'une Yaris de 70 chevaux.
pas le même segment non plus mon cher.
en tout cas, en un mot comme en mille : sympa cette proposition !
Par JF2
En réponse à Président Lincoln
pas le même segment non plus mon cher.
en tout cas, en un mot comme en mille : sympa cette proposition !
Soit le tarif d'une UP GTI, autrement plus sympathique.
Par nicotdi
En réponse à JF2
Soit le tarif d'une UP GTI, autrement plus sympathique.
Ca c'était avant :)
Elle coute désormais 19 530 euros la up gti
Par halffinger
En réponse à JF2
Soit le tarif d'une UP GTI, autrement plus sympathique.
On est même pas loin d'une Skoda citygo iV.
Par henri13enforme
Quelle beauté
Par Enzodesign
Avec une remise on doit pouvoir la toucher à 15 000
Plus intéressant que n'importe quelle autre citadine/polyvalente au même prix avec en prime une très bonne garantie
Après pour ceux qui aiment les jantes toles et les noclim il y a toujours des polyvalentes au même prix
Par Enzodesign
En réponse à nicotdi
Ca c'était avant :)
Elle coute désormais 19 530 euros la up gti
Honnêtement elle est dépassée..
Un peu comme l'abarth 595..
La seule proposition crédible reste cette Hyundai
Par Prunusgris
En réponse à halffinger
Moins cher qu'une Yaris de 70 chevaux.
La Yaris c'est le segment du dessus. La i10 est plus en concurrence avec la ka, twingo, Karl, C1, 108 etc... Pas mal l'équipement en tous cas.
Par Prunusgris
Du coup oui toyota a tout fait pour pas vendre de Yaris 70ch....
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