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Jeep Renegade restylé : première image

Dans Nouveautés / Restyling

Le Jeep Renegade restylé n'attendra pas le salon de Paris pour se montrer (Jeep ne faisant de toute façon pas le déplacement dans la capitale en octobre). La révélation devrait plutôt se faire au salon de Turin, dans quelques jours, et Jeep nous montre justement une première image de son best-seller remanié.

Jeep Renegade restylé : première image

Le restylage d'une des meilleures ventes d'un constructeur est toujours une affaire délicate. Entre la volonté d'apporter de la fraîcheur et les contraintes liées au fait qu'il ne faut pas bousculer la clientèle qui s'est habituée au design, le travail est parfois compliqué, surtout pour les designers. C'est d'ailleurs pour cela que chez les marques premium se content parfois d'un minuscule coup de crayon lors des "facelifts".

Jeep semble avoir emprunté la même voie pour son Renegade restylé, qui se montre pour la première fois en photo officielle. Pour le moment, il ne s'agit que d'un cliché de feu arrière, toujours en forme de croix, mais avec quelques légères modifications.

Jeep promet des nouveautés mécaniques avec des moteurs essence trois (1.0 de 120 ch) et quatre cylindres (1.3 de 150 et 180 ch) pour le SUV phare de la marque américaine.

Nous découvrirons dans les prochains jours d'autres photos du Renegade restylé qui devrait être dévoilé à l'occasion du salon de Turin, ville qui, on le rappelle, est un fief du groupe Fiat Chrysler, FCA. Ce dernier a justement dévoilé ses plans pour l'avenir la semaine dernière, et, sans surprises, Jeep fait partie des constructeurs privilégiés.

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Commentaires (162)

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Par Profil supprimé

là c'est pas Fernande mais plutôt lulu :areuh:

Par

C'est très bien que le restylage soit léger :)

Où avez-vous trouvé ces informations sur les nouveaux moteurs ? Si c'est vrai, c'est top !

Par

Marrant de constater qu'à fin mai, alors que le carburant n'a pas été aussi coûteux depuis longtemps et que certains malus sont redoutables, c'est la marque Jeep qui enregistre la plus forte progression sur notre marché : +45%.

Avec un mois de mai à + 73%.

Emmanuel, mollis pas.... Tu peux encore y aller sur les taxes.... on était un pays de veaux, on mute vers le baroudeur... :bien:

Par

En réponse à Profil supprimé

là c'est pas Fernande mais plutôt lulu :areuh:

Puisqu'on est dans l'humour (je précise, histoire que certains ne disent pas que je tape toujours sur VW, ce qui est loin d'être le cas), en parlant de Lulu, on pourrait peut-être dire des initiales VW : Viagra Wanted.

Par

tout-terrain citadin très efficace en franchissement ( garde au sol : 21 cm ( Renault Captur : 20 cm, Citroën C3 Aircross : 17,5 cm, Peugeot 2008 : 16,5 cm ), angle d'attaque : 30°5 ( Citroën C3 Aircross : 18°, 2008, Captur : NC ), angle de fuite : 34°3 ( C3 Aircross : 28°, 2008, Captur : NC ), vendue en 4 RM ( que 2 RM aux, chacun, C3 Aircross, 2008, Captur ) ), très bon tracteur ( poids remorquable freiné : 1 500 kg ( 2008 : 950 kg, Captur : 900 kg, C3 Aircross : NC ) ), au style baroudeur, à l'équipement très complet ( en s érie, dans toutes les versions, vitres électriques à l'avant et à l'arrière ( vitres AR manuelles au 2008 Access ), en 4x4, ayant plus de motricité, d'adhérence, de stabilité que les C3 Aircross, 2008, Captur

Par

En réponse à roc et gravillon

Marrant de constater qu'à fin mai, alors que le carburant n'a pas été aussi coûteux depuis longtemps et que certains malus sont redoutables, c'est la marque Jeep qui enregistre la plus forte progression sur notre marché : +45%.

Avec un mois de mai à + 73%.

Emmanuel, mollis pas.... Tu peux encore y aller sur les taxes.... on était un pays de veaux, on mute vers le baroudeur... :bien:

Effectivement, il y a de quoi se gratter la tête. Et après conversation sur les prix du carburant avec un employé de station-service (OK, ce n'est pas le grand manitou d'Exxon ni une membre de la famille Saoud), il semble que la hausse n'est pas près de s'arrêter. Les finances des Etats ne s'en porteront que mieux, mais pas les notres.

Par

En réponse à roc et gravillon

Marrant de constater qu'à fin mai, alors que le carburant n'a pas été aussi coûteux depuis longtemps et que certains malus sont redoutables, c'est la marque Jeep qui enregistre la plus forte progression sur notre marché : +45%.

Avec un mois de mai à + 73%.

Emmanuel, mollis pas.... Tu peux encore y aller sur les taxes.... on était un pays de veaux, on mute vers le baroudeur... :bien:

La voiture reste et je l espère encore longtemps un achat plaisir avant toutes les considérations économiques... Après viendras le temps où l on achètera un deplacoir le plus économique possible...mais la voiture sera morte. J espère aussi que certains ne choisisse pas leur femme comme leur voiture!!!!!

Par

En réponse à roc et gravillon

Marrant de constater qu'à fin mai, alors que le carburant n'a pas été aussi coûteux depuis longtemps et que certains malus sont redoutables, c'est la marque Jeep qui enregistre la plus forte progression sur notre marché : +45%.

Avec un mois de mai à + 73%.

Emmanuel, mollis pas.... Tu peux encore y aller sur les taxes.... on était un pays de veaux, on mute vers le baroudeur... :bien:

Moui, enfin, un Renegade 4X2 120ch Diesel, ça n'a pas le malus. Presque pas non plus sur un 4X2 140ch Essence. BVM ou BVA.

Par Profil supprimé

En réponse à schumi65201

tout-terrain citadin très efficace en franchissement ( garde au sol : 21 cm ( Renault Captur : 20 cm, Citroën C3 Aircross : 17,5 cm, Peugeot 2008 : 16,5 cm ), angle d'attaque : 30°5 ( Citroën C3 Aircross : 18°, 2008, Captur : NC ), angle de fuite : 34°3 ( C3 Aircross : 28°, 2008, Captur : NC ), vendue en 4 RM ( que 2 RM aux, chacun, C3 Aircross, 2008, Captur ) ), très bon tracteur ( poids remorquable freiné : 1 500 kg ( 2008 : 950 kg, Captur : 900 kg, C3 Aircross : NC ) ), au style baroudeur, à l'équipement très complet ( en s érie, dans toutes les versions, vitres électriques à l'avant et à l'arrière ( vitres AR manuelles au 2008 Access ), en 4x4, ayant plus de motricité, d'adhérence, de stabilité que les C3 Aircross, 2008, Captur

Sans intérêt.

Par

En réponse à corbionax74

La voiture reste et je l espère encore longtemps un achat plaisir avant toutes les considérations économiques... Après viendras le temps où l on achètera un deplacoir le plus économique possible...mais la voiture sera morte. J espère aussi que certains ne choisisse pas leur femme comme leur voiture!!!!!

.....ça pourrait expliquer le taux de divorce remarque...toujours plus important... 45% des mariqges se terminent par une séparation...

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