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Jeep Wrangler 4xe : l'hybride rechargeable à partir de 68 200 €

Dans Nouveautés / Tarifs

Les commandes des finitions classiques du Wrangler hybride rechargeable seront ouvertes le 15 mai en France.

Jeep Wrangler 4xe : l'hybride rechargeable à partir de 68 200 €

Lancé avec des séries spéciales, le Wrangler 4xe est désormais disponible avec des finitions "classiques". Mais il devient à peine plus accessible ! La version de lancement First Edition était à 71 700 €, l'entrée de gamme Sahara est affichée à 68 200 €. On reste donc bien au-dessus de la barre des 50 000 € qui aurait pu permettre un bonus.

Heureusement, à ce prix, l'équipement est déjà généreux. La Sahara a en série le système de navigation sur écran tactile 8,4 pouces, le système audio premium Alpine, la surveillance des angles morts, la caméra de recul, la clim auto bizone, les radars de stationnement avant/arrière ou encore l'accès-démarrage sans clé.

La finition Overland, à 71 450 €, joue les luxueuses avec les feux de route automatiques, le régulateur de vitesse adaptatif, la sellerie cuir et les sièges/volant chauffants.

Le modèle Rubicon, à 69 700 €, est taillé pour les plus aventuriers. Sur la base du modèle Sahara, il ajoute les barres de protection latérales, la caméra avant, la barre stabilisatrice avant à désengagement électronique, le blocage des différentiels avant/arrière. Il a aussi une transmission intégrale plus évoluée.

Le Wrangler 4xe est doté d'un quatre cylindres en ligne 2.0 couplé à un bloc électrique, le tout développant jusqu'à 380 ch et 637 Nm de couple. L'autonomie en mode 100 % électrique va jusqu'à 53 km.

Les prix comprennent le nouveau programme "Jeep Wave", qui offre deux ans d'entretien et une assistance routière 24h/24, 7j/7.

En savoir plus sur : Jeep Wrangler 4

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Commentaires (57)

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A ce tarif délirant, je préfère largement acheter un terrain à bâtir...

Lui il prendra de la valeur au moins.

70.000 boules, c est complètement deconne!

Par

Il y a des clients pour ce machin ?

Je veux bien qu'il y ai du sable et de l'argent au Qatar mais il faut une pincée de bêtise en plus pour acheter un truc pareil.

Très curieux de savoir quelle est la cible...

Par

En réponse à Ilovethesmellofdiesel

A ce tarif délirant, je préfère largement acheter un terrain à bâtir...

Lui il prendra de la valeur au moins.

70.000 boules, c est complètement deconne!

C'est clair que ca peut paraître énorme pour beaucoup mais on croise tous et tous les jours un paquet de voitures de ce prix et au-delà. Et encore plus de voitures à 20.000 cest vrai, mais il y a un marché pour les + de 60.000 en Europe, y compris en France.

Pour l'anecdote, mercredi j'étais chez Spe avec un client Anglais qui veut se commander un Levo en finition Sworks, modèle 2022. Ca reste un vtt, ok a assistance electrique avec les meilleurs équipements possibles ou quasi. Prix public 13.999 € , ok pour 5% de remise mais en accessoires, delai de livraison ? Décembre nous répond le vendeur car " tous les modèles pre-commandés jusqu'à décembre sont déjà vendus" :bah:

Le prix est pourtant stratosphérique pour un vélo. Du coup le mien en finition Expert a 8200 € (prix 2020, il est passé a 9190 € en modele 2022) semble presque raisonnable...

Je te laisse vérifier et appeler Spe Nice (2forBike) si tu veux verifier.

Par

Si j'étais Jeep, je la vendrai 200.000€ pour être sûr à faire de la marge! Tant qu'à prendre les gens pour des pigeons, autant les prendre pour des condors royals...heuuu...royaux!! :fresh:

Par

Si j'étais Jeep, je la vendrai 200.000€ pour être sûr à faire de la marge! Tant qu'à prendre les gens pour des pigeons, autant les prendre pour des condors royals...heuuu...royaux!! :fresh:

Par

Le PHEV c'est ridicule, dépassé. On paye deux voitures en une, tant à l'achat qu'en entretien. Et sauf cas particuliers, on ne fait pas d'économie d'usage car rares sont ceux qui branchent tous les soirs. En fait, brancher tous les soirs, ça suppose d'avoir une prise à disposition, et dès lors acheter un PHEV plutôt qu'une électrique n'a aucun sens, sauf peut-être si on ne trouve pas le modèle qu'on souhaite, mais c'est de moins en moins crédible vue l'explosion de l'offre électrique.

Mais pour le prix hallucinant de ce véhicule, il n'y a pas que le fait que ce Wrangler 4xe est PHEV, mais plutôt le fait que des gens sont prêts à l'acheter. Des personnes qui ne sont pas à 50 k€ près. Je doute que ce véhicule soit prévu pour une large diffusion, et le constructeur n'a peut-être simplement pas les compétences pour faire un EV crédible face à la concurrence. En PHEV, comme pour toutes les thermiques, personne ne remarque que le véhicule est très peu efficient, car il suffit de mettre un réservoir d'autant plus grand.

Par

En réponse à JLPicard

Le PHEV c'est ridicule, dépassé. On paye deux voitures en une, tant à l'achat qu'en entretien. Et sauf cas particuliers, on ne fait pas d'économie d'usage car rares sont ceux qui branchent tous les soirs. En fait, brancher tous les soirs, ça suppose d'avoir une prise à disposition, et dès lors acheter un PHEV plutôt qu'une électrique n'a aucun sens, sauf peut-être si on ne trouve pas le modèle qu'on souhaite, mais c'est de moins en moins crédible vue l'explosion de l'offre électrique.

Mais pour le prix hallucinant de ce véhicule, il n'y a pas que le fait que ce Wrangler 4xe est PHEV, mais plutôt le fait que des gens sont prêts à l'acheter. Des personnes qui ne sont pas à 50 k€ près. Je doute que ce véhicule soit prévu pour une large diffusion, et le constructeur n'a peut-être simplement pas les compétences pour faire un EV crédible face à la concurrence. En PHEV, comme pour toutes les thermiques, personne ne remarque que le véhicule est très peu efficient, car il suffit de mettre un réservoir d'autant plus grand.

Le PHEV est certes une gabegie mais il répond à certains besoin celui qui veux un véhicule utilisable en full électrique pour son petit quotidien et en même temps à celui qui veux un véhicule capable d'aller loin sans ce soucier des bornes de recharge pourries et bien trop rares ainsi que de l'autonomie pathétique des Véhicules tout électrique.

Par

les prix des voitures tournent à la folie pure

Par

les prix des voitures tournent à la folie pure

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En réponse à JLPicard

Le PHEV c'est ridicule, dépassé. On paye deux voitures en une, tant à l'achat qu'en entretien. Et sauf cas particuliers, on ne fait pas d'économie d'usage car rares sont ceux qui branchent tous les soirs. En fait, brancher tous les soirs, ça suppose d'avoir une prise à disposition, et dès lors acheter un PHEV plutôt qu'une électrique n'a aucun sens, sauf peut-être si on ne trouve pas le modèle qu'on souhaite, mais c'est de moins en moins crédible vue l'explosion de l'offre électrique.

Mais pour le prix hallucinant de ce véhicule, il n'y a pas que le fait que ce Wrangler 4xe est PHEV, mais plutôt le fait que des gens sont prêts à l'acheter. Des personnes qui ne sont pas à 50 k€ près. Je doute que ce véhicule soit prévu pour une large diffusion, et le constructeur n'a peut-être simplement pas les compétences pour faire un EV crédible face à la concurrence. En PHEV, comme pour toutes les thermiques, personne ne remarque que le véhicule est très peu efficient, car il suffit de mettre un réservoir d'autant plus grand.

Il y a Phev et Phev..... les seuls qui me paraissent assez pertinents sont les rav 4 et le Kug... Le Rav monte à 85 km en tout elec et consommations très mesurées ensuite.... tous les autres sont de vraies cata une fois passé les 30 premier km en électrique

quant au tout elec..... hormi si on a une borne chez soi pour la semaine, le moindre voyage un peu lointain vire à la cata pour la recharge... sans parler de la production de batterie de 50 à 80 kw...... ou le vert du tout elec en prend un sérieux coup.....

Bon, un Jeep à 70 000 euros...... c'est pour dire je roule "vert"..... mais juste pour faire le tour du pathé de maison

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