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4. Kia Niro (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Kia Niro (2022) : assis au premier rang

La concurrence

Les tarifs d'entrée de gamme en France sont de 31 790 € pour le Niro HEV, 38 990 € pour le Niro PHEV, et 44 490 € pour le Niro EV. Dans le cas des PHEV et EV, ce prix inclus l'accès au service Kia Charge, avec tarifs préférentiels dans quelque 35 000 points de charge rapide en Europe. Vous le voyez vous-même, Kia ne joue plus la carte du prix hyper compétitif, et communique d'ailleurs très ouvertement sur le sujet : les responsables ont clairement dit durant leur présentation que le Niro était moins attractif qu'une Mégane EV dans le cas de la version électrique. Moins attractif si on s'en tient au prix affiché, car Kia reste évidemment très sûr de son coup en termes de… « value for money ».

À retenir

Notre conclusion est une explication de titre. « Assis au premier rang », disions-nous. C'est comme ça que nous voyons le nouveau Kia. Ce type qui, en classe, était assis au premier rang. Il était plutôt bon en tout. Élève assidu et appliqué. Il était aussi éventuellement un très bon pote, et peut-être même agréable à regarder. Mais il n'était pas forcément le plus fun des types avec qui traîner. Voilà de quel genre de véhicule on parle. Cela n'enlève absolument rien à la longue liste de ses qualités. Mais si celle d'être fun fait partie de vos exigences principales, ce n'est pas de ce côté qu'il faut chercher.

Caradisiac a aimé

  • Le design plein de caractère
  • L'habitacle inspiré et spacieux pour la catégorie
  • Le bilan énergétique de chaque version
  • Le confort, meilleur que dans d'autres Kia récentes

 

Caradisiac n'a pas aimé

  • Les tarifs élevés
  • La conduite pas vraiment enthousiasmante
  • Les places arrière un peu moins généreuses de la EV

 

Prix Niro électrique

Essai - Kia Niro (2022) : assis au premier rang

 

Prix Niro Hybride

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Prix Niro hybride Rechargeable

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