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La Fiat 500 continue de battre des records de ventes

Dans Economie / Politique / Marché

Florent Ferrière

Malgré un âge canonique, la petite Fiat a réalisé sa meilleure année sur le Vieux Continent en 2018, avec pas loin de 200 000 exemplaires écoulés.

La Fiat 500 continue de battre des records de ventes

La poule aux œufs d'or de Fiat continue de bien pondre. L'année dernière, 194 000 exemplaires de la 500 (avec la déclinaison Abarth) ont été immatriculés en Europe. C'est tout bonnement le meilleur score pour l'auto depuis sa renaissance.

C'est une véritable prouesse car la 500 a été lancée en 2007 et n'a été que légèrement revue en 2015 ! Elle bat donc son record de ventes alors qu'elle a plus de onze ans, un âge canonique dans la production automobile. C'est tout l'avantage du design néo-rétro, qui lui permet de résister au temps qui passe. En France, les ventes ont d'ailleurs progressé de 13 % en 2018, grâce à l'aide de la prime à la casse… et d'une bonne promo tout au long de l'année.

La 500 est le modèle le plus vendu de sa catégorie en Europe, avec 15 % de part de marché. Elle est en tête de son segment dans 11 pays du Vieux Continent. Depuis 2007, plus de 2,1 millions d'exemplaires ont été fabriqués. Gros atout de la 500 : elle est la Fiat la plus globale, avec 80 % des ventes réalisées en dehors de l'Italie.

Pour rester sur le devant de la scène, la 500 enchaîne les séries spéciales, avec en 2018 les Mirror, Collezione, Spiaggina' 58, ou encore sur le marché français la Repetto. La relève se fait tout de même attendre cette fois. Une nouvelle génération devrait arriver en 2020. Fiat a promis le lancement d'une variante électrique et d'une déclinaison break Giardiniera.

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Fiat, tout comme Mini, a surfé sur la vague du "revival", de la nostalgie, en sortant une version moderne de sa 500. Et tout comme chez Mini, le succès fut immédiat et fulgurant. Les carnets de commande ont débordé, les délais de livraison ont flirtés avec les 8 mois, et restent encore aujourd'hui compris entre 4 et 6 mois ! Il faut dire que la firme turinoise a bien réussi son coup. La communication autour de la voiture a été impressionnante, et surtout, l'auto ne manque pas de qualités, au rang desquelles la première reste sa bouille plus que craquante. Oui, la nouvelle 500 est mignonne ! Et on la désire surtout pour ça. En occasion, elle s'arrache, tant et si bien que de nombreux vendeurs affichent des tarifs plus élevés que le prix du neuf ! Aucune bonne affaire à faire en tout cas, mais la possibilité d'avoir sa voiture tout de suite… Quand à la fiabilité, des soucis de jeunesse viennent perturber la tranquillité des premiers acheteurs.

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