Le crossover Nissan Qashqai fête cette année sa 10e année au catalogue de la firme japonaise. Le véhicule familial surélevé du constructeur se paye par la même occasion le statut du véhicule surélevé familial le plus vendu en Europe.
Il y a 10 ans, Apple présentait avec fierté la toute première génération de l'iPhone. 2007 marquait aussi le lancement d'un modèle inédit pour la marque Nissan avec le crossover compact Qashqai. Aujourd'hui encore, ce dernier fait partie des autos les plus vendues de sa catégorie. Le restylage de la deuxième génération est dans les starting-blocks.
En 2016, 234 340 Nissan Qashqai sont sortis des showrooms sur le Vieux Continent. À titre indicatif, 217 105 exemplaires du Renault Captur (un modèle plus petit et plus abordable) trouvaient preneur sur la même période. Au total, non moins de 3,3 millions de Qashqai ont été vendus dans 137 pays différents. Remplacer en 2007 la compacte Almera par un véhicule dans l'air du temps était une bonne idée. Le Qashqai fait un véritable carton commercial.
Le responsable de Nissan en Europe Paul Willcox a indiqué via un communiqué que : "le Qashqai était un produit unique en son genre à son lancement en 2007. Les innovations apportées au véhicule au cours de sa carrière lui ont permis de tenir son rang depuis ses débuts". Une nouvelle page de son histoire se tournera mi-septembre au salon de Francfort 2017 avec l'intronisation du repoudrage du Qashqai 2.
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Par Enosry
10 ans de Qashqai ... et pas mal de cercueil blanc pour les 1.5 DCI et leurs coussinets de bielle en cristal.
Par Zoulman
je déteste ce véhicule de gros beaufs conduit majoritairement par des mères de familles qui connaissent rien à l'automobile
Par beniot9888
En réponse à Enosry
10 ans de Qashqai ... et pas mal de cercueil blanc pour les 1.5 DCI et leurs coussinets de bielle en cristal.
Oui, c'est bien connu : quand une voiture est un succès pendant 10 ans, on peut facilement en conclure que la clientèle est insatisfaite du fait de problèmes de fiabilité.
Par Enosry
La clientèle est légèrement moins satisfaite quand elle a son 1,5 DCI sur une palette et une facture à 4 chiffres ... problème connu et reconnu.
Si le volume des ventes était gage de fiabilité, ca se saurait.
Par moulache
En réponse à Enosry
10 ans de Qashqai ... et pas mal de cercueil blanc pour les 1.5 DCI et leurs coussinets de bielle en cristal.
Il y en a eu mais un rien en regard des consos d' huile des TSI, alors ..??
Par nico1372
En réponse à Enosry
La clientèle est légèrement moins satisfaite quand elle a son 1,5 DCI sur une palette et une facture à 4 chiffres ... problème connu et reconnu.
Si le volume des ventes était gage de fiabilité, ca se saurait.
Il y a des millions de 1.5 DCI en circulation, si c'était le cas, les mécanos seraient millionnaires.
Par Enosry
En réponse à nico1372
Il y a des millions de 1.5 DCI en circulation, si c'était le cas, les mécanos seraient millionnaires.
Renault a reconnu la faiblesse et a élargi la prise en charge de cette panne suite aux mécontentements des victimes relayé par la presse.
Mais si tu veux mettre tes œillères et penser que ce ne sont que quelques cas marginaux, libre à toi.
Je te présenterai mon collègue qui a flingué son moteur ... sur un Qashqai justement.
Par nico1372
En réponse à Enosry
Renault a reconnu la faiblesse et a élargi la prise en charge de cette panne suite aux mécontentements des victimes relayé par la presse.
Mais si tu veux mettre tes œillères et penser que ce ne sont que quelques cas marginaux, libre à toi.
Je te présenterai mon collègue qui a flingué son moteur ... sur un Qashqai justement.
Content que tu me présentes ton collègue, j'adore écouter les gens qui ont flingué leur moteur c'est ma passion dans la vie.
Par Entouteobjectivité
En réponse à autobeauf
Commentaire supprimé.
A vous 2, vous représentez parfaitement pourquoi la France se porte mal. Les dindes elles travaillent et sont méritantes!!
Par beniot9888
En réponse à Enosry
Renault a reconnu la faiblesse et a élargi la prise en charge de cette panne suite aux mécontentements des victimes relayé par la presse.
Mais si tu veux mettre tes œillères et penser que ce ne sont que quelques cas marginaux, libre à toi.
Je te présenterai mon collègue qui a flingué son moteur ... sur un Qashqai justement.
Si c'était vraiment une épidémie, le Qashqai aurait une réputation de merde et ne se vendrait plus. Le meilleur exemple pour le prouver ? La Laguna 2.
Pourtant, le Qashqai, c'est 10 ans de succès.
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