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La Peugeot 504 convertie à l'électrique

Retrofuture, entreprise française spécialisée dans la conversion électrique de véhicules anciens, ajoute une nouvelle corde à son arc : la Peugeot 504. 

La Peugeot 504 convertie à l'électrique

REV (Retrofuture Electric Vehicle) a vu le jour en 2019 en France. Cette entreprise, spécialisée dans la conversion de véhicules anciens à l'électrique, est une création d'un personnage déjà bien ancré dans la mobilité électrique : Arnaud Pigounides, qui a plusieurs casquettes, puisqu'il est aussi co-président de l'AIRe, (Acteurs de l'Industrie du Retrofit électrique).

Retrofuture dispose d'un catalogue découpé en plusieurs catégories : petites voitures, véhicules plaisirs, utilitaires et performance. A chaque fois, le client peut choisir deux types de configuration. La première avec un véhicule de base déjà acquis, et la seconde en laissant Retrofuture chercher et acheter la voiture donneuse.

La Peugeot 504 convertie à l'électrique

Le catalogue Retrofuture accueille aujourd'hui la Peugeot 504. Les chiffres de conversion sont les suivants : moteur de 82 ch, batterie de 30 kWh et 165 km d'autonomie. Si le véhicule donneur est fourni par le client, seule la transformation est facturée (20 000 €). Mais si le client désire laisser faire totalement Retrofuture, il faut rajouter l'achat d'une 504 coupé, ce qui fait grimper la facture à 32 000 €, hors éventuelles options retenues.

Retrofuture rappelle par ailleurs qu'il est possible de bénéficier d'aides publiques, pouvant aller jusqu'à 6000 €, pour la conversion d'un véhicule.

En savoir plus sur : Peugeot 504

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Commentaires (76)

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Par

C'est assurément l'avenir du véhicule de collection des citadins/citadines. Voire peut-être plus !

Par

En réponse à Ajneda

C'est assurément l'avenir du véhicule de collection des citadins/citadines. Voire peut-être plus !

Une voiture de collection sans le moteur d origine ? C est pas une collection d allumette là dont il sagit françois.

Par

Très bon projet pour remplir les caisses de l'entreprise, beaucoup moins pour l'acheteur . Le véhicule acheté n'est plus un véhicule de collection !

Par

Vu le prix je ne vois pas l'intérêt.

Par

(..)moteur de 82 ch, batterie de 30 kWh et 165 km d'autonomie(..)

Pour une petite balade, le week-end, ok. Mais ça fait tout de même un peu pitié... :cyp:

Après, 82cv, c'est vite dit, car tout dépend normalement de la puissance du moteur thermique utilisé sur la 504 concernée. le retrofit légal en France, c'est =-5% de la puissance d'origine.

Et dixit, Wikipedia, je lis ça:

Moteur(s) Essence :

1.6 62 ch

1.8 73/79/82/97/104 ch

2.0 93/96/104/106 ch

V6 2.7 136/144 ch

Diesel :

1.9 49/50/56 ch

2.0

2.1 59/65 ch

2.3 70 ch

Donc, 82cv en théorie... interdit. :bah:

En plus, si c'est pour remplacer le v6, ça me ferait mal... :blague:

Par

En réponse à SaxoVTS99

Très bon projet pour remplir les caisses de l'entreprise, beaucoup moins pour l'acheteur . Le véhicule acheté n'est plus un véhicule de collection !

Si c'est une vieille 504 quelconque équipée du 62cv, la côte ne doit pas être très importante et rouler avec un moteur électrique de 82cv coupleux peut néanmoins être sympa à l'usage.

Par

20 000 € pour au final avoir seulement 165 km d'autonomie sur le papier, en admettant qu'un collectionneur commette l’irréparable (ça m'étonnerait). 32 000 pour avoir la voiture avec sinon.

Quel révolution le monde de l'automobile avec l'électricité !

Par

En réponse à E911V

Vu le prix je ne vois pas l'intérêt.

faut avouer qu'à 20k€, faut vraiment le vouloir... :cyp:

Par

En réponse à TrashGroot

20 000 € pour au final avoir seulement 165 km d'autonomie sur le papier, en admettant qu'un collectionneur commette l’irréparable (ça m'étonnerait). 32 000 pour avoir la voiture avec sinon.

Quel révolution le monde de l'automobile avec l'électricité !

Après, si le moteur thermique est HS et qu'on veut vraiment rouler avec la caisse, pourquoi pas.

mais ça sera clairement réservé à un marché de niche, pour quelques seniors voulant se faire plaisir...

Par

Ce serait comme prendre un très vieil appareil photo, un des tout premiers, et lui coller la techno actuelle à l'intérieur... ou tout plein d'autres exemples comme ça.

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