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La production de la nouvelle BMW Série 4 s'anime

Dans Economie / Politique / Industrie

La marque à l'hélice est fière d'annoncer que les premières unités de la dernière génération de la BMW Série 4 sortent des chaînes de l'usine bavaroise de Dingolfing. Il en est de même pour la Série 5 restylée et la Série 6 Gran Turismo.

La production de la nouvelle BMW Série 4 s'anime

Les premières BMW Série 4 de série pointent le bout de leur nez. Le coupé allemand à la calandre controversée est désormais produit à grande échelle dans la structure de la firme munichoise située à Dingolfing. Le constructeur d'outre-Rhin indique par la même occasion que c'est aussi le cas pour la grande berline Série 5 restylée et sa cousine Série 6 Gran Turismo.

 

L'usine fonctionnelle depuis 1973 assemble en outre les BMW Série 8 en coupé et cabriolet. Les versions M de ces modèles et la Série 4 Gran Coupé sont aussi construites sur place. Enfin, les ouvriers produisent quelques hybrides dont les 530e et 745e. 1500 voitures sortent chaque jour des chaînes de cette gigantesque structure.

La production de la nouvelle BMW Série 4 s'anime

 

Pour rappel, la grille des tarifs de la dernière BMW Série 4 débute en France à partir de 48 000 €. Le catalogue des mécaniques comporte pour l'instant des blocs essence et diesels aux puissances étendues de 184 chevaux à 374 chevaux. Toutes les BMW Série 4 sont aujourd'hui équipées d'une transmission automatique à 8 vitesses.

Portfolio (11 photos)

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Commentaires (33)

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Par

Quel dommage que cette calandre excessive ... car pour le reste nul doute que cette auto excelle.

Par

En réponse à smartboy

Quel dommage que cette calandre excessive ... car pour le reste nul doute que cette auto excelle.

Me suis dit la même chose... En plus made in Germany et le bleu de la Série 4 :love:

Par

Moi c'est vraiment pas la calandre qui me gêne, je la trouve justement bien mieux réussi que sur la Série 1/2/7.

C'est bien cette foutu plaque d'immatriculation qui gâche tout.

Il reste la Série 3, classe mais dans la continuité des précédentes.

Par

Le groin mon dieu le groin !

Par

À deux doigts de la perfection.. :blague:

Par

En réponse à Enzodesign

À deux doigts de la perfection.. :blague:

A deux groins de la perfection plutôt :lol:

Par

En réponse à / o_Ô /

A deux groins de la perfection plutôt :lol:

:cubitus::cubitus::cubitus:

Par

Des ingé ont bossé dur pour cette calandre :bah: :cry:

Par

Euh les photos en portefolio montrent une série 3 :blague:

Par

En réponse à John-117

Moi c'est vraiment pas la calandre qui me gêne, je la trouve justement bien mieux réussi que sur la Série 1/2/7.

C'est bien cette foutu plaque d'immatriculation qui gâche tout.

Il reste la Série 3, classe mais dans la continuité des précédentes.

Avec des grilles verticales elle serait parfaite et comme tu dis cette plaque posée à l' arrache cela gache tout , un peu comme sur une Ferrari 458 ou il n' y avait meme pas d' emplacement prévu.

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