Lamborghini expose à Paris sa toute dernière création. Il y avait l'Aventador SV, voici l’encore plus radicale et plus puissante SVJ, forte de 770 ch.
Comment ça, Lamborghini n'est pas au Mondial de l'Automobile ? Si le constructeur n'a pas de stand dans le Pavillon 4, lieu de réunion du groupe Volkswagen, il est bien présent au sein de l'exposition Mondial Limited, Pavillon 1. Et avec une belle exposition, puisqu'avec l'Huracan ou l'Urus, on trouve l'Aventador SVJ, qui fait ainsi sa première apparition dans un salon après une avant-première cet été au Concours d'Élégance de Pebble Beach (USA).
La SVJ, c'est l'Aventador "+++". Cette voiture a fait parler d'elle récemment en devenant le véhicule de série le plus rapide sur le célèbre circuit du Nürburgring. Elle a effectué le tour de 20,6 km en 6 minutes 44 secondes et 97 centièmes. Pour arriver à cela, Lamborghini a revu en profondeur l'auto.
La puissance du V12 a été portée de 740 à 770 ch. Le couple maxi a grimpé de 690 à 720 Nm (à 6.750 tr/mn). Lamborghini annonce une vitesse maxi de plus de 350 km/h. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 2,9 secondes, et le 0 à 200 km/h en 8,6 secondes (soit un gain d’un et deux dixièmes par rapport à l'Aventador S). Avec 1 525 kg sur la balance, le rapport poids/puissance est de 1,98 kg/ch, contre 2,13 pour la S. La SVJ est dotée de quatre roues motrices et directrices.
Mais la marque a surtout retravaillé l'aérodynamique, avec l'adoption du système d'aéro actif ALA, comprenant plusieurs volets mobiles, capables notamment de peaufiner l'appui dans les virages ! L'appui total est amélioré de 40 %. Cette variante reçoit une large prise d'air à l'avant, associée à des ouïes avant le capot. À l'arrière, on ne peut rater l'énorme aileron !
Cette version SVJ sera produite à seulement 900 exemplaires. Si vous en voulez un, sachez que le prix est de 349 116 € hors taxes.
L'instant Caradisiac : pas si Limited
Le coin réservé aux voitures de prestige se nomme Limited. On pensait découvrir un coin avec quelques voitures, l'exposition est au final riche, avec la Divo en guest-star. C'est d'ailleurs une bonne idée des organisateurs, car Bugatti n'avait pas de stand les dernières fois à Paris. Et côté Lamborghini, on voit de plus près les autos que sur le stand habituel de la marque.
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par mwouais
Ils feront une version limitée Jean Charles de Castelbajac ? Ça m'intéresserait.
Par Profil supprimé
Merci à Lamborghini de continuer à sortir des dinosaures sur base de V12 atmo et d'en tirer des puissances (et des performances) pas ridicules à l'ère du downsizing et des turbos sur fond de bienpensance écologique.
Design too much par rapport à l'Aventador classique mais c'est à 100% dans l'optique des performances donc ça se comprend.
On réalise aussi l'énorme gap financier entre les supercars et les hypercars. A 350k€ HT, ça en parait presque accessible face à d'autres constructeurs qui pulvérisent facilement la barre du million pour, souvent, ne faire que des dragsters de ligne droite et jouer au concours de kikinaleplusdechevaux.
Par Sens interdit
C'est le salon des Qataris ?
Par Dydoux69
En réponse à Profil supprimé
Merci à Lamborghini de continuer à sortir des dinosaures sur base de V12 atmo et d'en tirer des puissances (et des performances) pas ridicules à l'ère du downsizing et des turbos sur fond de bienpensance écologique.
Design too much par rapport à l'Aventador classique mais c'est à 100% dans l'optique des performances donc ça se comprend.
On réalise aussi l'énorme gap financier entre les supercars et les hypercars. A 350k€ HT, ça en parait presque accessible face à d'autres constructeurs qui pulvérisent facilement la barre du million pour, souvent, ne faire que des dragsters de ligne droite et jouer au concours de kikinaleplusdechevaux.
100% d'accord avec vous ! Je remercie tous les jours Lamborghini de nous apporter ce plaisir de voir des monstres de puissance !
Par fma44
De quoi faire bondir n'importe quel écologiste...mais pas de joie !
Par DocDestin
En réponse à fma44
De quoi faire bondir n'importe quel écologiste...mais pas de joie !
Perso je suis plutôt ecolo, mais réaliste aussi. Ce genre de voiture parcourt 1500 km par an... donc bon... avec en sus une micro production, leur impact est juste invisible dans le lot des bagnoles lambda.
Par PasDavantage
Esthétiquement parlant, la Lamborghini Aventador SVJ est extrêmement impressionnante! !!
La face avant est terriblement agressive. J'apprécie toujours ses superbes feux, super acérés et très élégants, et son bouclier, avec ses éléments laqués noirs, est plutôt réussi et pas trop sujet à la surcharge. Si les petites moustaches ceinturant le logo ne deparent pas, je crois que je préférerais sans. Le profil de la Lamborghini Aventador SVJ est diablement impressionnant...mais splendissime!!! L'ensemble est d'une parfaite homogénéité. La continuité entre le capot avant, le pavillon et le capot arrière est superbe. J'adore son capot plongeant, ainsi que son profil extrêmement musclé. La fente latérale d'aération est super bien intégrée et les nombreux petits détails sont bien dosées. C racé, musculeux, acéré mais parfaitement digeste. Une belle réussite. Sur la partie arrière, ce ne sont pas les détails qui manquent et pourtant, c vachement réussi. Les feux sont magnifiques et très travaillés. Et comme souvent, à Sant'Agata Bolognese, le capot arrière est sublissime, avec des formes sculpturales. Spectaculaire.
Par ailleurs, les jantes alvéolaires noires sont splendides et la couleur verte antireflet est superbe, chose rare pour un coloris mat, d'ordinaire, j'ai une sainte horreur de ce type de teintes.
Cette Lamborghini Aventador SVJ est une spectaculaire supercar, très réussie pour le genre, avec une agressivité bien dosée. Une superbe machine.
Mécaniquement parlant, la Lamborghini Aventador SVJ domine tous les débats et de très belle façon!
Le 6.5 V12 atmosphérique de Lamborghini est l'un des +beaux moteurs du monde. Et pour notre Aventador SVJ, il développe 770 poneys vapeurs et 720 nm de couple. Des chiffres +sensationnels que jamais tout comme le 0-100 torché en 2,8 s. Punaise! Surtout que le poste de conduite, en SVJ, S ou standard, vaut toutes les salles de concert.
À mon sens, la Lamborghini Aventador SVJ est une sublissime machine, l'une des machines à rêve les +superlatives du mondial.
Et surtout, cette Lamborghini Aventador SVJ est une petite beauté mécanique nettement +légitime comme porte-étendard de Sant'Agata Bolognese que feu la Veneno, au design lourd, surchargé et carrément déséquilibré et pas +épatante techniquement. D'ailleurs, la Lamborghini Aventador SVJ est nettement moins chère que la Veneno.
What else to ask?
Par PasDavantage
En réponse à mwouais
Ils feront une version limitée Jean Charles de Castelbajac ? Ça m'intéresserait.
La Lamborghini Aventador Sciences&Vie Junior
Par PasDavantage
Sinon, quand je regarde les prix pratiqués par la Lamborghini Aventador SVJ et que je compare
-ce que ne ferait pas un non-connaisseur d'automobiles, s'extasiant juste sur les chiffres qu'il lit, sans les interpréter, et qui dira "Waaa, 6 chiffres, c hors de prix, qui peut s'acheter ça? "-
...je me dit qu'ils ne sont pas du tout deconnants, ni même prétentieux. Même assez modeste.
Voyez, la Lamborghini Aventador SVJ est mue par un V12 atmosphérique, fonce à +350 km/h et coûte dans les 400 000 €.
À titre de comparaison, une Ferrari LaFerrari ou une McLaren P1, pas forcément +rapides excédent impunément la barre fatidique du 7 chiffres. À méditer, donc.
Mais si vraiment, c trop pour vous, prenez une Opel Corsa GSi, envoyez-là en Chine, chez Zotye. Et demandez-lui d'en ressortir une Zotye SV10 à 26 000 kilo-boules.
Déposer un commentaire