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Lamborghini et Rolls Royce : les ventes explosent avec les SUV

Dans Economie / Politique / Marché

L'hyper luxe automobile ne connaît pas la crise. L'année dernière, Rolls Royce a vu ses ventes s'envoler de 25 %. Chez Lamborghini, la hausse est de 43 % ! À chaque fois la même raison : le lancement d'un SUV.

Lamborghini et Rolls Royce : les ventes explosent avec les SUV

Très peu de marques résistent encore à la tentation du SUV. Les unes après les autres, les firmes de prestige se laissent convaincre. Et celles qui ont franchi le Rubicon constatent les effets incroyables sur leurs chiffres de ventes. Lamborghini et Rolls Royce en sont de parfaits exemples.

Le britannique a établi un nouveau record de ventes, passant pour la première fois la barre des 5 000 livraisons dans le monde. Ce sont exactement 5 152 modèles qui ont été livrés, en hausse de 25 % par rapport à 2018. C'était la première année complète pour le 4x4 Cullinan. La marque souligne que ce modèle est celui qui a connu le meilleur départ commercial de son histoire !

De quoi l'inciter à doubler la mise ? Pas pour tout de suite ! En 2020, Rolls concentrera ses efforts sur le lancement d'une toute nouvelle Ghost. Dans son bilan, le constructeur indique que l'Amérique du Nord représente un tiers de ses ventes. Son deuxième grand marché est la Chine.

Lamborghini et Rolls Royce : les ventes explosent avec les SUV

L'effet SUV a été encore plus efficace chez Lamborghini. Les ventes du taureau se sont envolées de 43 % en 2019. Lambo a livré 8 205 autos, avec là aussi une très forte demande des États-Unis, où 2 374 véhicules ont été vendus. Les USA sont ainsi loin devant la Chine (770 ventes, avec Macao et Hong-Kong) et le Royaume-Uni (658).

Et donc l'explosion des ventes a une raison : l'Urus. Rien qu'en 2019, le constructeur a vendu 4 962 exemplaires de son baroudeur. Ce chiffre correspond à l'ensemble de ses ventes de 2017 ! Le reste de la gamme reste toutefois un succès, avec 2 139 Huracan et 1 104 Aventador.

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Commentaires (26)

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Les écolos et anti suv en sueur :buzz:

Par

tiens ! encore un article pour Volvo power :ange:

Par

Autant le Urus est sympa mais le Cullinan... J'aime vraiment pas

Par

Lamborghini, Rolls Royce, Porsche Aston et bientôt Fef, ne sont plus que des fabricants de tracteurs...il ne reste plus que McLaren qui fait de vraies sportives...tout fout le camp !

Par

Je ne suis pas du tout pro-SUV.

N’empêche que un Urus c'est un sacré monstre.

Performance stratosphérique pour un SUV : 0 à 100 km/h 3,3 s

Et même sur circuit c'est loin d'être dégueulasse, ça accroche une Porsche GT3 RS (997), alors certes avec 200 cv de plus mais quand même.

En plus à cette époque du pollution-bashing que l'on nous vend à toutes les sauces. On prend presque du plaisir à polluer. C'est un peu comme fréquenter un bar clandestin pendant la prohibition aux US ;)

Pas besoin non plus de débattre de la polyvalence entre un SUV et une supercar non plus. L'acheteur moyen ayant +- 50 ans, des problèmes de dos, des gosses, etc... Le SUV s'impose.

Par

En réponse à Autofreak07

tiens ! encore un article pour Volvo power :ange:

Ça prouve encore une fois que ni le bon goût ni le le bon sens n'ont le rapport avec la situation financière...

Par

En réponse à Volvo power

Ça prouve encore une fois que ni le bon goût ni le le bon sens n'ont le rapport avec la situation financière...

t'as visité aussi le musé Lambo ? :ange:

Par

En fait, pour le client moyen très riche , plus c'est cher, plus ce doit être gros ! Tout le reste ne compte pas ...

Par

En réponse à Axel015

Je ne suis pas du tout pro-SUV.

N’empêche que un Urus c'est un sacré monstre.

Performance stratosphérique pour un SUV : 0 à 100 km/h 3,3 s

Et même sur circuit c'est loin d'être dégueulasse, ça accroche une Porsche GT3 RS (997), alors certes avec 200 cv de plus mais quand même.

En plus à cette époque du pollution-bashing que l'on nous vend à toutes les sauces. On prend presque du plaisir à polluer. C'est un peu comme fréquenter un bar clandestin pendant la prohibition aux US ;)

Pas besoin non plus de débattre de la polyvalence entre un SUV et une supercar non plus. L'acheteur moyen ayant +- 50 ans, des problèmes de dos, des gosses, etc... Le SUV s'impose.

Quand tu bois du whisky frelaté dans un bar clandé, c'est juste ta trombine que tu intoxiques.

Par

On aime ou on aime pas les suv. Mais les constructeurs dans leurs ensembles sont malins. Il y a du suv pour tout le monde , les moins riches et les plus riches .... mais je reste perplexe même en hybride sur les consos de tels montres... un débat qui n'a pas finit de faire couler bcp d'encre ou bcp de commentaires

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