Le SUV de Lamborghini a atteint ce cap symbolique en à peine deux ans de carrière.
Pourquoi Lamborghini a osé se lancer sur le marché des SUV ? Parce que cela cartonne. La firme italienne est passée outre les préjugés et a donné naissance à une nouvelle cash-machine. Lancé en 2018, l'Urus explose les compteurs du constructeur.
Il vient de franchir la barre des 10 000 exemplaires produits deux ans seulement après son arrivée sur le marché. Un record de vitesse pour la marque. Pour la "petite" Huracan, qui est aussi dans son genre un gros succès pour Lambo, il a fallu trois ans et demi pour arriver à 10 000 unités.
Le 10.000e Urus va prendre la direction de la Russie. L'exemplaire est doté d'une couleur récemment ajoutée au catalogue, un noir mat. Le modèle est équipé du pack ajoutant les éléments en fibre de carbone. Pour rappel, il y a sous le capot un V8 4.0 litres de 650 ch, qui permet d'atteindre 305 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes.
Pour la production de l'Urus, Lamborghini avait doublé la surface de son usine italienne. En 2019, un nouvel atelier de peinture spécialement dédié au SUV a été inauguré. L'Urus n'en est qu'au début de sa vie, il a donc le temps de battre de nombreux records de production, notamment celui de la Lamborghini la plus vendue de l'histoire.
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Par DAgostino Priscilla
Pas fan du suv mais bravo pour cette réussite .... en Asie (Inde, Chine) , c’est la marque la plus recherchée devant Ferrari .... impressionnant ....
Par Nico134
Malheureusement l'Urus est devenu "trop" courant dans nos rues et il a perdu une grande partie de son exclusivité. Beaucoup de chefs d'entreprises s'achètent ce véhicule (... avec les deniers de leur société...) pour remplacer leur Tesla.
Par Gus76
Noire mat pour un client russe !!
Hum, hum !
Option vitre blindée et AK 47 dans les vides poches ?
Bon, allez, j'arrête de faire ma mauvaise langue
Par jroule75
En réponse à Nico134
Malheureusement l'Urus est devenu "trop" courant dans nos rues et il a perdu une grande partie de son exclusivité. Beaucoup de chefs d'entreprises s'achètent ce véhicule (... avec les deniers de leur société...) pour remplacer leur Tesla.
On ne doit pas vivre dans les mêmes rues visiblement ! Ici, j'ai dû en voir 3 en 2 ans, tous devant devant l'hôtel Georges V.
Par Salmanazar
En réponse à Nico134
Malheureusement l'Urus est devenu "trop" courant dans nos rues et il a perdu une grande partie de son exclusivité. Beaucoup de chefs d'entreprises s'achètent ce véhicule (... avec les deniers de leur société...) pour remplacer leur Tesla.
Avec les deniers du travail des employés ....
Par one78
C’est sa boîte, il fait ce qu’il veut. Si les employés ont leur part du gâteau, c’est cool; dans le cas contraire, qu’ils aillent voir ailleurs.
Par Otonei
En réponse à Nico134
Malheureusement l'Urus est devenu "trop" courant dans nos rues et il a perdu une grande partie de son exclusivité. Beaucoup de chefs d'entreprises s'achètent ce véhicule (... avec les deniers de leur société...) pour remplacer leur Tesla.
A Bahrein ou dans le Golfe oui, mais pas en Europe, et encore moins en France !
Par mynameisfedo
faut avouer que le design de ce gros SUV est plutôt réussi, quand on le compare aux autres.
et sinon, oui, les SUV, c'est vraiment la catégorie du moment. le constructeur a finalement eu raison de s'y lancer.
en attendant Ferrari qui ne peut plus laisser la gloire à son concurrent de toujours.
Par mynameisfedo
En réponse à Nico134
Malheureusement l'Urus est devenu "trop" courant dans nos rues et il a perdu une grande partie de son exclusivité. Beaucoup de chefs d'entreprises s'achètent ce véhicule (... avec les deniers de leur société...) pour remplacer leur Tesla.
Heu.. t'habites où au juste?
A Monaco?
Car en France, rouler en Urus, c'est en plus le meilleur moyen d'attirer le fisc...
Par Entouteobjectivité
Un Cayenne+, donc pièces partagées avec le Touareg, à minima.
Bravo au Marketing, et merci aux clients ailés...
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