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Land Rover Defender : la bête - Salon de l'auto Caradisiac

Dans Salons / Salon de l'auto Caradisiac

Le nouveau Defender perpétue l'esprit aventureux de son prédécesseur, mais offre un contenu technologique parfaitement au goût du jour.

Un vrai jouet pour adulte !
Un vrai jouet pour adulte !

Le Defender est un engin de légende, produit à plus de 2 millions d’exemplaires de 1948 à 2016 et dont Land Rover précise que les deux tiers circulent encore. Un chiffre bien sûr impossible à vérifier, mais peu importe après tout : ce modèle au profil reconnaissable entre mille a tracé son sillon dans les territoires parfois les plus hostiles, et aurait mille histoires à raconter.

C’est dire si le constructeur britannique est attendu au tournant avec le nouveau Defender qui, si la logique est respectée, poursuivra sa carrière jusqu’en…2087 !

En véritable 4x4, le Def’ annonce des angles d'attaque et de fuite de respectivement 38 et 40°, avale des dénivelés de 45° et, fort d’une garde au sol s'établit à 29 cm en mode off-road, traverse des gués de 90 cm. Pas mal, pour un bestiau de 2,2 tonnes !

Costaud il affiche une charge utile de 900 kilos et une capacité de remorquage 3,5 tonnes. Long de 5,02 m pour la version 110 à 5 portes (43 cm de moins pour la 90 à 3 portes) avec la roue de secours greffée à la porte arrière à ouverture horizontale, il affiche un design assez cubique mais qui ne manque pas de charme.

Le Defender est un colosse qui faisait passer le Mitsubishi L200, placé à côté de lui au salon, pour une demi-portion.
Le Defender est un colosse qui faisait passer le Mitsubishi L200, placé à côté de lui au salon, pour une demi-portion.

A bord, on retrouve tous les équipements de confort et de sécurité que l’on est en droit d’attendre d’un engin facturé 49 900 € minimum (à quoi s’ajoute un malus salé, puisque les émissions de C02 démarrent à 232g/km), et qui sera parfait pour organiser de grandes virées familiales lointaines. Notez qu’on peut disposer en option d’un troisième siège à l’avant ou, sur la version longue, d’une deuxième banquette arrière qui permet de transporter 7 personnes en tout.

Le Defender laisse le choix entre deux moteurs diesels développant respectivement 200 et 240 ch. En essence, il y a un bloc 4 cylindres de 300 ch promis à une carrière des plus confidentielles, et un plus intéressant 6 cylindres hybride développant 400 ch…et 260 g de CO2/km, malgré tout.

Malgré ses airs de baroudeur sans concession à l'extérieur, l'intérieur est un vrai salon roulant.
Malgré ses airs de baroudeur sans concession à l'extérieur, l'intérieur est un vrai salon roulant.
Land Rover Defender : la bête - Salon de l'auto Caradisiac

Land Rover Defender 2020: une sacrée nature (présentation vidéo) 

Le Defender cru 2020 a enfin posé ses roues en France! Caradisiac n'allait pas manquer une telle occasion d'approcher la bête, laquelle a la lourde tâche de succéder à un véritable mythe automobile.

 

Land Rover Defender : la bête - Salon de l'auto Caradisiac

Guide d’achat : les dix incontournables du déconfinement

Elles auraient dû être les vedettes des concessions de leur marque respective. Malheureusement, la pandémie de Coronavirus est passée par là, ainsi que le confinement. Leur début de carrière a donc été contrarié. Mais les choses devraient rentrer dans l’ordre à partir du 11 mai et elles vont retrouver la lumière. Cela tombe bien. Elles sont particulièrement attendues par la clientèle. Caradisiac vous propose les dix principales : Audi A3 Sportback, Citroën C4, Fiat 500 Hybrid, Ford Kuga, Land Rover Defender, Mercedes GLA, Peugeot 3008 Hybrid, Renault Captur hybride rechargeable, Seat Leon et Volkswagen Golf.

Tous nos vidéos consacrées au Land Rover Defender 4

Land Rover Defender : la bête - Salon de l'auto Caradisiac

 

Land Rover Defender 2020: une sacrée nature

Les voitures de rêve - Vidéo en direct du salon de Francfort

Les incontournables - Vidéo en direct du salon de Francfort 2019

Le Land Rover Defender maltraité sur le tournage du dernier James Bond

 

Land Rover Defender : la bête - Salon de l'auto Caradisiac

 

Le Defender 4 en occasion

Prix d'un Land Rover Defender 4 neuf : de  49 900 € à 100 098 €

Prix d'un Land Rover Defender 4 d'occasion : de  63 173 € à 101 510 €

Près de 50 annonces de Land Rover Defender 4 d'occasion sur La Centrale.

Fiabilité : l'avis de Manuel Cailliot

Le Land Rover Defender traîne avec lui une réputation tenace. Il serait "toujours malade, mais jamais mort". Comprenez qu'il serait toujours sous le coup d'un souci quelconque mais qu'il ne laisse jamais son conducteur sur le bord de la route.

Pour le nouveau modèle, qui n'a plus rien à voir avec l'ancien et repose sur des dessous modernes, utilise des moteurs dernier cri et des équipements à la pointe de la technologie, cela va-t-il aussi s'appliquer ? Espérons que non. Le recul n'est évidemment pas suffisant encore pour pouvoir porter un jugement fiabilité cohérent et... fiable. Mais les déboires connus par la marque depuis des années, et qui agacent les propriétaires d'Evoque ou de Range Rover, ne sont pas particulièrement de bon augure. À suivre...

 

Land Rover Defender : la bête - Salon de l'auto Caradisiac

Remerciements

 

Land Rover Defender : la bête - Salon de l'auto Caradisiac
Land Rover Defender : la bête - Salon de l'auto Caradisiac

Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !

 

Land Rover Defender : la bête - Salon de l'auto Caradisiac

Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande ! 

 

Portfolio (17 photos)

En savoir plus sur : Land Rover Defender 4

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Commentaires (2)

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Par

" Un vrai salon roulant ".

Ben désolé les gars, y'a confuse !

On n'achète pas un Def' pour ça...

Surtout que dans l'offre Land ( et aussi maintenant Jag' ), des 4x4 avec du cuir, des tapis épais et des écrans partout, c'est pas ce qui manque...

Pas grave, c'est l'Ineos Grenadier qui prendra la place.

Par

En réponse à roc et gravillon

" Un vrai salon roulant ".

Ben désolé les gars, y'a confuse !

On n'achète pas un Def' pour ça...

Surtout que dans l'offre Land ( et aussi maintenant Jag' ), des 4x4 avec du cuir, des tapis épais et des écrans partout, c'est pas ce qui manque...

Pas grave, c'est l'Ineos Grenadier qui prendra la place.

Oui.

Trop cher, trop luxueux, trop techno.

La bête de somme qu'était l'ancien Defender n'est plus.

A voir ce que donnera le fameux Grenadier :voyons:

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