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Le malus sur le poids des voitures prochainement mis en place. 

Dans Economie / Politique / Social

Le malus sur le poids des voitures prochainement mis en place. 

Proposée par la Convention citoyenne pour le climat, refusée par Bercy une première fois, la taxe sur le poids des voitures va finalement voir le jour selon nos confrères des Échos. Dans la ligne de mire les modèles pesant plus de 1 800 kg. Explications.

En matière d'automobile, le gouvernement navigue à vue en ce moment. Après la fin de la prime à la conversion pour les diesel et un bonus qui avantage toujours cette carburation, c'est maintenant la taxe sur le poids des véhicules qui sème le trouble.

Tout est parti, des propositions faites par la Convention citoyenne pour le climat qui souhaitait taxer les véhicules les plus lourds afin de mettre fin notamment à l'engouement autour des SUV. Celle-ci prévoyait la création d'une taxe au poids à 10 euros par kilo au-delà de 1 400 kg. Une suggestion refusée par le ministère de l'économie en septembre qui avait estimé qu'une telle taxe pénaliserait lourdement l'industrie automobile française en pleine crise du fait du coronavirus.

Mais aujourd'hui le gouvernement semble faire marche arrière suite, une nouvelle fois, au lobby écologiste. Matignon aurait ainsi l'intention de déposer, dans les prochains jours,  un amendement au projet de loi de finances 2021 afin d'instaurer un malus automobile en fonction du poids du véhicule.

Les discussions entre Barbara Pompili, la ministre de l'Ecologie, Bruno Le Maire, le ministre de l'Economie, et Olivier Dussopt, le ministre délégué aux Comptes publics ont été longues et tendues et c'est finalement Jean Castex qui a tranché. Cette taxe de 10 € par kilo supplémentaire va concerner les véhicules pesant plus de 1,800 kg. Des exonérations sont également prévues pour les véhicules électriques et hydrogène et des ajustements devraient être mis en place pour les hybrides et les familles nombreuses.

Une nouvelle fois, on constate un décalage énorme entre le temps politique et le temps industriel. Les modèles mis en vente aujourd'hui ont été conçus en moyenne il y a 6 ou 7 ans. Impossible de modifier la structure d'une plate-forme d'un simple coup de baguette magique. Mais, peu importe, tout cela n'a pas d'importance. Un peu comme les milliers d'emplois qui travaillent dans l'automobile en France car cette barre symbolique des 1 800 kg ne va pas toucher que les SUV mais également certaines berlines.

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Commentaires (250)

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Enfin une décision intelligente !!!!! C'est le moment !

Par

logiquement la model S va payer.. 5000 balles de malus.. car 500 kgs au dessus des 1800...

et çà serait logique sur une une caisse à 80 000 euros...

mais non electrique non concerné par le malus...

ils vont vraiment tuer l'industrie européenne avec leur connerie.. écolo...

la taxe existe déja...

malus qui passe à 20 000 voir 40 000!!!

+ la tva de 20%....

gardez vos caisses n'acheter plus rien ils sont devenus fous!!!

Par

Et on peut même être sur que ce sera le poids total en charge qui sera prit en compte !

Par

En réponse à gignac31

logiquement la model S va payer.. 5000 balles de malus.. car 500 kgs au dessus des 1800...

et çà serait logique sur une une caisse à 80 000 euros...

mais non electrique non concerné par le malus...

ils vont vraiment tuer l'industrie européenne avec leur connerie.. écolo...

la taxe existe déja...

malus qui passe à 20 000 voir 40 000!!!

+ la tva de 20%....

gardez vos caisses n'acheter plus rien ils sont devenus fous!!!

Les constructeurs européens sont fautifs!!!! Ils ont trop longtemps fait la sourde oreille par rapport à l’hybride et l’électrique!

Par

Comme d'habitude :

Ca commence à 1800kg pour ne pas pénaliser grand monde

Puis chaque année, on enlève 100kg

Donc dans 10 ans ça concernera tous les véhicules de plus de 800kgs

Moralité : gardez vos vieilles bagnoles ... n'achetez plus de véhicules neufs ...

Par

Il était temps. Plus qu'à interdire les pubs de SUV à la TV et on sera sur la bonne voie.

Par

En réponse à Michel.it

Les constructeurs européens sont fautifs!!!! Ils ont trop longtemps fait la sourde oreille par rapport à l’hybride et l’électrique!

L'électrique, la belle arnaque de ce siècle, dans 5 ans ils vont taxés ton Linky et tu vas venir pleurer.

Quand à l'hybribe, qu'elle est l'intêret? Une fois la batterie vide tu consommes plus que son homologue essence.

On ne parle pas de la production de l'électricité...

Par

En réponse à Honzda13

Commentaire supprimé.

Ben non puisque la majorité des VE a venir sont... Des Suv.

Donc ils seront exonérés.

Et hop le commentaires inutile faussement anti suv parce que ça fait bien de l'être...

Par

1800kg, tiens tiens, quel est le poids du véhicule le plus lourd vendue par les marques françaises? Oh, 1825 kg pour le DS7, comme c'est troublant :ange:

Bref, on permet d'orienter les achats d'entreprise (parce que les Q5, X3 et confrères ne sont pas achetés par les particuliers) vers des marques françaises et de soigner l'environnement donc il n'y a que du bonus même si justement celui qui devait être attribué aux véhicules léger à l'air d'être passé à la trappe...

Par

En réponse à Masme

L'électrique, la belle arnaque de ce siècle, dans 5 ans ils vont taxés ton Linky et tu vas venir pleurer.

Quand à l'hybribe, qu'elle est l'intêret? Une fois la batterie vide tu consommes plus que son homologue essence.

On ne parle pas de la production de l'électricité...

Ah le retour du Linky bionique :biggrin:

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