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La dernière sortie du pape François en papamobile...électrique

Dans Faits Divers / Insolite / Autres faits divers / insolite

Cédric Pinatel , mis à jour

Le pape François est mort ce lundi 21 avril à l'âge de 88 ans, après 12 ans de pontificat. Dimanche, à l'occasion de la célébration de la messe de Pâques au Vatican, le saint-père s'était lancé dans un ultime bain de foule dans sa papamobile, une Mercedes Classe G qui présente la particularité d'être électrique. C'est l'occasion pour Caradisiac de republier un article consacré à ce véhicule il y a quelques mois.

La dernière sortie du pape François en papamobile...électrique
Dimanche 20 avril, le pape François effectuait son dernier déplacement en papamobile.

Mercedes-Benz et les voitures papales, c’est une vieille tradition qui dure depuis 94 ans tout de même. Depuis la Nürburg 460 Pullman Berline livrée au pape Pie XI en 1930 très exactement, première machine Mercedes utilisée par le souverain pontife.

Des Mercedes papales, depuis, il y en a eu plusieurs. Et notamment un Classe G, vu pour la première fois en 1980 lors d’une sortie de Jean-Paul II. A l’époque, le 4x4 allemand était encore un baroudeur pur et dur répondant au nom de « Gelandwagen » mais quelques années plus tard, il passera à un Classe G nettement plus cossu et luxueux.

Des Mercedes G580 cabriolet, il n'y en a qu'un...
Des Mercedes G580 cabriolet, il n'y en a qu'un...

Le pape actuel, François, préférait souvent des modèles plus sobres, populaires ou modestement motorisés. En 2020, il avait même paradé dans une Toyota à hydrogène spécialement transformée pour l’accueillir à l’arrière et le transporter sans rejeter la moindre goutte de carburant fossile.

Le retour du Classe G…en électrique !

Mais voilà, le pape va finalement retrouver son Mercedes Classe G. Il se trouve que le vénérable tout-terrain de la marque à l’étoile, apparu pour la première fois en 1979, vient de subir de profondes améliorations techniques : outre des motorisations thermiques à hybridation légère, il existe désormais aussi avec une motorisation 100% électrique dans sa version G580 que nous avons essayée au printemps dernier sur Caradisiac.

Une médaille de Saint-Christophe se glisse-t-elle à bord de cet habitacle? Le mystère reste entier.
Une médaille de Saint-Christophe se glisse-t-elle à bord de cet habitacle? Le mystère reste entier.

L’occasion était trop belle pour ne pas en extrapoler une variante papale, ce que Mercedes-Benz a fait en présentant cet exemplaire spécial au châssis raccourci. Alors que le Classe G n’existe plus qu’en version à cinq portes, celui-là dispose même d’une partie arrière totalement ouverte à la façon des Classe G cabriolet du passé !

Ce Classe G électrique a été vu pour la première fois au jubilée de Rome en 2025.
Ce Classe G électrique a été vu pour la première fois au jubilée de Rome en 2025.

Mercedes ne donne pas de détails techniques au sujet de cette auto, qu’on imagine équipée des quatre mêmes moteurs électriques que le G580 « normal » avec 587 chevaux en puissance maximale cumulée (soit largement de quoi coller au siège le pape en cas de démarrage canon).

Le véhicule sera utilisé en 2025 lors du jubilée de Rome et on est certain que Brabus ou Mansory ne tarderont pas à proposer leurs propres versions du G580 électrique cabriolet. Des versions laïques et sans doute peu catholiques dans leurs configurations esthétiques.

Le parc automobile du Vatican compte aussi cette Fiat 500L, notamment utilisée par le pape lors du voyage apostolique à Ajaccio en décembre 2024.
Le parc automobile du Vatican compte aussi cette Fiat 500L, notamment utilisée par le pape lors du voyage apostolique à Ajaccio en décembre 2024.

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