Le stand Suzuki : du bon marché ! En direct du salon de Lyon 2023

Alan Froli Le 29/09/2023 à 09:30

Aucune nouveauté sur le stand Suzuki du salon de Lyon. Mais ne partez pas tout de suite car à l'heure où les tarifs des autos semblent bien loin des capacités du portefeuille de l'automobiliste moyen, le constructeur japonais propose toujours des modèles compétitifs, si l'on excepte les modèles Toyota rebadgés !

Le stand Suzuki : du bon marché ! En direct du salon de Lyon 2023

Beaucoup se sont déjà fait la remarque, et le salon de Lyon confirme la tendance : aujourd'hui, difficile pour un petit budget d'acquérir un modèle neuf en adéquation avec ses attentes, du moins si l'on souhaite piocher ailleurs que chez Dacia ou en Chine. Mais un "petit" constructeur japonais résiste (un peu) à l'appel des prix balaises : Suzuki. Si la marque n'a pas de nouveautés à présenter hormis ses clones de Toyota Corolla et Rav4 hybrides, il convient d'aller jeter un œil aux produits 100 % maison, toujours raisonnables. En attendant l'arrivée d'une nouvelle Swift en 2024…

Pas assez chères !

La Swift justement, demeure pragmatique et intemporelle dans cette quatrième génération en préretraite. Et surtout l'une des rares citadines à s'afficher à moins de 15 000 € : plus précisément 14 290 €, et cela avec un quatre cylindres 1.2 microhybride de 83 ch, peu performant en reprises mais doux à l'usage et capable de se contenter d'environ 5,5 l/100 km selon nos relevés. Mieux, elle offre d'office la clim. Comptez 16 290 € avec l'écran tactile, la caméra de recul et des aides à la conduite telles que le freinage d'urgence auto, le surveillant d'angles morts et l'alerte au franchissement de ligne.

Cachée derrière la Toyota Corolla badgée Suzuki Swace, la Swift V en préretraite rappelle à sa nouvelle frangine que Suzuki fabriquait avant tout des véhicules aux rapports prix/prestations/équipement difficiles à battre.

L'Ignis ensuite, est le petit SUV de la gamme. Au programme : cinq portes, un look cubique craquant, un format de poche (3,70 m de long) et une position de conduite légèrement surélevée très pratique en ville, avec la même motorisation microhybride que la Swift, le tout pour 13 390 €, là encore avec la clim, et 15 310 € avec l'écran tactile et les aides à la conduite dernier cri.

Difficile de trouver plus pratique que l'Ignis en milieu urbain.

Le Vitara, de son côté, demeure un SUV citadin accompli aux prestations honnêtes. Pour 21 990 €, il offre un espace intérieur suffisant pour une petite famille, et surtout un quatre cylindres 1.4 turbo essence microhybride sobre et au tonus épatant (129 ch), d'autant plus que l'auto reste légère. Certes, il ne faut pas être regardant sur la qualité des plastiques, mais difficile de trouver aussi généreux à ce prix, clim auto et aides à la conduite dernier cri étant fournies en série. Facturée 4 200 € plus cher, la version 1.5 full hybride ne semble pas pouvoir justifier son prix.

Le Vitara commence à dater, mais son 1.4 turbo micro-hybride dépote sans trop consommer. Et ses tarifs demeurent amicaux, du moins avec ce bloc.

Enfin, Suzuki propose aux amateurs de SUV compacts le S-Cross. Au menu : 4,30 m de long, un coffre offrant jusqu'à 430 dm3, et le pétillant 1.4 turbo microhybride du Vitara, toujours pas à la peine ici et pas vraiment plus gourmand. Là encore, la finition est passable, mais difficile de râler face à un tel rapport prix/équipement. Comptez 25 390 € avec une dotation inspirée du Vitara. Là encore, la version full hybride réclame un supplément trop important compte tenu des économies réalisées à la pompe. En outre, le coffre perd 137 litres avec la greffe de la grosse batterie…

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