Les chiffres clés
| Renault Grand Scenic 4 IV 1.3 TCE 140 ENERGY INTENS EDC 7PL | Citroen Grand C4 Spacetourer 1.2 PURETECH 130 S&S FEEL EAT6 | |
|---|---|---|
| Général | ||
| Date de début de commercialisation | 05/12/2017 | 01/06/2016 |
| Date de fin de commercialisation | NC | NC |
| Garantie pièce et main d'œuvre : en km | Kilométrage illimité | Kilométrage illimité |
| Garantie pièces et main d'œuvre : en mois | 24 mois | 24 mois |
| Intervalle d'entretien : en mois | 24 mois | 12 mois |
| Moteur | ||
| Cylindrée | 1330 cm3 | 1199 cm3 |
| Nombre de cylindres | 4 | 3 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Puissance fiscale | 7 CV | 7 CV |
| Couple | 240 Nm à 1600 trs/min | 230 Nm à 1750 trs/min |
| Carburant | Essence | Essence |
| Boîte de vitesses | Automatique | Automatique |
| Nombre de vitesses | 7 | 6 |
| Puissance Din | 140 Ch à 5000 trs/min | 131 Ch à 5500 trs/min |
| Dimensions | ||
| Longueur | 4634 mm | 4602 mm |
| Largeur | 1866 mm | 1826 mm |
| Hauteur | 1660 mm | 1644 mm |
| Volume de coffre mini | 533 L | 130 L |
| Nombre de places assises | 7 | 7 |
| Performances / consommation | ||
| Emissions de CO2 | 124 g/km | 115 g/km |
| Accélération de 0 à 100 km/h | -- | 10.3 s |
| Consommation extra-urbaine | 4.8 Litre / 100 km | 4.4 Litre / 100 km |
| Consommation mixte | 5.5 Litre / 100 km | 5.1 Litre / 100 km |
| Consommation urbaine | 6.8 Litre / 100 km | 6.4 Litre / 100 km |
| Vitesse maximum | 192 km/h | 206 km/h |
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Par roc et gravillon
Sacrée déroute pour le R'nô..... et dire qu'il est ici comparé à un modèle qui part en pré-retraite.....
Par pechtoc
Rien de bien étonnant dans ce comparatif, le Scenic est un SUV en forme de monospace. Un SUV dans le sens, on enlève tout le coté pratique d'un monospace. Le Grand C4 est très bon, en dehors de sa motorisation... C'est une voiture familiale, mais avec cette motorisation il vaut mieux être seul dans sa voiture et n'avoir surtout aucun chargement...
Par roc et gravillon
Joli portfolio de clichés au passage.... FM Tropiques = le toujours souriant Eddy Clio ?
Par Turbo95
Mrs les journalistes , à quand un essais avec une famille à bord avec bagages , en gros avec l'usage d'un tel véhicule , histoire de voir si les micros moteurs sont aussi bien que ça , car faire les malins seul à bord ou donner des volumes de coffre , mais vide , ça n'apporte pas grand chose finalement.
Bref un peut comme vos tours de périph avec des VE à 30 de moyennes sans clim , ici ça n'apporte pas grand chose .
Par cpasdebol
Le Citroën où tout est certes confortable mais mou, son écran de bord placé au centre, et son trois pattes...
C'est non. Je préfère le Scenic.
En fait non, aucun des deux pour moi.
Par kpouer44
Mouais, enfin il a quand même été mis à jour le Citron.
Perso, je préfère le Scénic, pas grave si c'est au détriment de quelques mètres cube ou d'aide à la conduite en plus.
Je trouve le design du citroen insipide et je n'aime pas trop l'intérieur non plus.
Par Marco406
Banquette pour le scénic ... LE truc débile par excellence.
Par Marco406
En réponse à kpouer44
Mouais, enfin il a quand même été mis à jour le Citron.
Perso, je préfère le Scénic, pas grave si c'est au détriment de quelques mètres cube ou d'aide à la conduite en plus.
Je trouve le design du citroen insipide et je n'aime pas trop l'intérieur non plus.
Oui enfin tu auras remarqué que ce genre de voitures s'adressent aux familles. L'argument principal n'étant pas l'esthétique mais plutôt la modularité , l'espace ....
Je trouve que Renault a vraiment raté cette génération de scenic qui est moins bien réussie que la précédente. Un comble !!!
Par roc et gravillon
Et juste pour en remettre une couche sur le manque d'efficience aéro du Rn'o, jamais sans influence sur la consommation de carburant :
Rîno : 140 ch 192 km/h
Citron : 131 ch 206 km/h
14 km/h d'écart avec 9 ch de moins....
Quand on vous disais que ces roues de grand diamètre et pneus à flancs haut entraînaient de facto une garde au sol bien plus élevée, et autant de perturbation aéro au niveau du soubassement....avec ces résultats minables pour résultante.
Par Profil supprimé
En réponse à Turbo95
Mrs les journalistes , à quand un essais avec une famille à bord avec bagages , en gros avec l'usage d'un tel véhicule , histoire de voir si les micros moteurs sont aussi bien que ça , car faire les malins seul à bord ou donner des volumes de coffre , mais vide , ça n'apporte pas grand chose finalement.
Bref un peut comme vos tours de périph avec des VE à 30 de moyennes sans clim , ici ça n'apporte pas grand chose .
ah bon
l'usage d'un tel véhicule ?
regardes autour de toi et tu verras bien que c'est loin d'être ce que tu racontes
Tu verras des gens seuls à bord 50 % du temps
c'est pour aller au boulot ou faire des courses ces 50 % le reste c'est déposer les enfants à l'école ou au sport (ou les récupérer eux et certains copains de l'équipe lors d'un tournoi d'où l'intérêt principal d'un monospace 7 places 
) aller chez des amis avec les enfants, déposer certains à la gare, aller chez casto ou point p pour ramener du matériel, etc, etc 
sinon
7 à bord tirant une caravane en montagne là non c'est pas l'usage principal comme tu le crois ou alors tu achètes un gros diesel qui va bien
sinon 5 à bord partant en week-end avec des bagages ça le fait bien avec un micro moteur comme tu le dis, mais tu as ta famille à bord et tu est une personne responsable donc tu oublies le sport, le collage aux fesses, tu ne fais pas des dépassements hasardeux et tu respectes les limitations de vitesse
avec ça tu verras ça le fait et cela représente seulement du temps 5% de l'utilisation de la voiture 
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