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3. A retenir

Renault Grand Scénic 1.3 TCE 140 EDC VS Citroën Grand C4 SpaceTourer 1.2 Puretech 130 EAT6 : un cœur p’tit comme ça

Monospace pur et dur, le Citroën Grand C4 SpaceTourer reste un excellent hôte. Spacieux, habitable, pratique et capable de se plier en quatre pour accueillir les familles, le modèle aux Chevrons reste un modèle du genre. Surtout face à un Scénic, plus sexy, mais finalement moins apte à remplir les tâches qui lui incombent. Si le Renault est plus attrayant à l’œil et sur la route, son moteur, certes plus recommandable que l’ancien, ne parvient pas encore à égaler l’excellent Puretech. Et son niveau de confort ne dépasse pas celui du Citroën. En bref, à moins de se laisser séduire par la ligne plus avenante et le comportement routier plus dynamique du Grand Scénic, le Grand C4 Space Tourer reste encore la proposition la plus pertinente de ce match.

Classement final

1er : Citroën Grand C4 SpaceTourer

2e:  Renault Grand Scénic

Récapitulatif des classements par thème

  Pratique Equipement Economie Conduite Nombre de points Classement général
Citroën Grand C4 SpaceTourer 1er 1er 1re 1er ex aequo 120 1er
Renault Grand Scénic 2e 2e 2e 1er ex aequo 75 2e

Barème de points :

Victoire : 30 points

Deuxième place : 15 points

Le modèle ayant le plus grand nombre de points remporte le comparatif.

Portfolio (49 photos)

En savoir plus sur : Renault Grand Scenic 4

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Commentaires (135)

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Par

Sacrée déroute pour le R'nô..... et dire qu'il est ici comparé à un modèle qui part en pré-retraite.....:cyp:

Par

Rien de bien étonnant dans ce comparatif, le Scenic est un SUV en forme de monospace. Un SUV dans le sens, on enlève tout le coté pratique d'un monospace. Le Grand C4 est très bon, en dehors de sa motorisation... C'est une voiture familiale, mais avec cette motorisation il vaut mieux être seul dans sa voiture et n'avoir surtout aucun chargement...

Par

Joli portfolio de clichés au passage.... FM Tropiques = le toujours souriant Eddy Clio ? :biggrin:

Par

Mrs les journalistes , à quand un essais avec une famille à bord avec bagages , en gros avec l'usage d'un tel véhicule , histoire de voir si les micros moteurs sont aussi bien que ça , car faire les malins seul à bord ou donner des volumes de coffre , mais vide , ça n'apporte pas grand chose finalement.

Bref un peut comme vos tours de périph avec des VE à 30 de moyennes sans clim , ici ça n'apporte pas grand chose .

Par

Le Citroën où tout est certes confortable mais mou, son écran de bord placé au centre, et son trois pattes...

C'est non. Je préfère le Scenic.

En fait non, aucun des deux pour moi.

Par

Mouais, enfin il a quand même été mis à jour le Citron.

Perso, je préfère le Scénic, pas grave si c'est au détriment de quelques mètres cube ou d'aide à la conduite en plus.

Je trouve le design du citroen insipide et je n'aime pas trop l'intérieur non plus.

Par

Banquette pour le scénic ... LE truc débile par excellence.

Par

En réponse à kpouer44

Mouais, enfin il a quand même été mis à jour le Citron.

Perso, je préfère le Scénic, pas grave si c'est au détriment de quelques mètres cube ou d'aide à la conduite en plus.

Je trouve le design du citroen insipide et je n'aime pas trop l'intérieur non plus.

Oui enfin tu auras remarqué que ce genre de voitures s'adressent aux familles. L'argument principal n'étant pas l'esthétique mais plutôt la modularité , l'espace ....

Je trouve que Renault a vraiment raté cette génération de scenic qui est moins bien réussie que la précédente. Un comble !!!

Par

Et juste pour en remettre une couche sur le manque d'efficience aéro du Rn'o, jamais sans influence sur la consommation de carburant :

Rîno : 140 ch 192 km/h

Citron : 131 ch 206 km/h

14 km/h d'écart avec 9 ch de moins....

Quand on vous disais que ces roues de grand diamètre et pneus à flancs haut entraînaient de facto une garde au sol bien plus élevée, et autant de perturbation aéro au niveau du soubassement....avec ces résultats minables pour résultante.

Par Profil supprimé

En réponse à Turbo95

Mrs les journalistes , à quand un essais avec une famille à bord avec bagages , en gros avec l'usage d'un tel véhicule , histoire de voir si les micros moteurs sont aussi bien que ça , car faire les malins seul à bord ou donner des volumes de coffre , mais vide , ça n'apporte pas grand chose finalement.

Bref un peut comme vos tours de périph avec des VE à 30 de moyennes sans clim , ici ça n'apporte pas grand chose .

ah bon :biggrin:

l'usage d'un tel véhicule ?

regardes autour de toi et tu verras bien que c'est loin d'être ce que tu racontes :wink:

Tu verras des gens seuls à bord 50 % du temps :hello::coucou: c'est pour aller au boulot ou faire des courses ces 50 % le reste c'est déposer les enfants à l'école ou au sport (ou les récupérer eux et certains copains de l'équipe lors d'un tournoi d'où l'intérêt principal d'un monospace 7 places :roi:) aller chez des amis avec les enfants, déposer certains à la gare, aller chez casto ou point p pour ramener du matériel, etc, etc :redface:

sinon

7 à bord tirant une caravane en montagne là non c'est pas l'usage principal comme tu le crois ou alors tu achètes un gros diesel qui va bien :tongue:

sinon 5 à bord partant en week-end avec des bagages ça le fait bien avec un micro moteur comme tu le dis, mais tu as ta famille à bord et tu est une personne responsable donc tu oublies le sport, le collage aux fesses, tu ne fais pas des dépassements hasardeux et tu respectes les limitations de vitesse :smile: avec ça tu verras ça le fait et cela représente seulement du temps 5% de l'utilisation de la voiture :hello::coucou:

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