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Les matchs du Salon de Genève 2018 - Nouvelle Mercedes Classe A vs Audi A3

Dans Salons / Salon de Genève

En 2012, Mercedes et Audi avaient présenté en même temps leurs nouvelles compactes. Pour la génération suivante, le constructeur à l'étoile prend les devants. Il vient de dévoiler la quatrième génération de Classe A, alors qu'Audi attendra 2019 pour renouveler l'A3. L'actuelle va-t-elle souffrir le martyre face à une Mercedes au sommet de son art ? Éléments de réponse avec ce premier duel virtuel.

Les matchs du Salon de Genève 2018 - Nouvelle Mercedes Classe A vs Audi A3

Le principe du premier match

On le répète, surtout pour ceux qui ont du mal avec le principe, ces confrontations sont virtuelles, elles sont là pour se faire une première idée "sur le papier" des atouts et faiblesses d'une nouveauté face à une référence de sa catégorie. On ose faire pencher la balance d'un côté ou de l'autre selon un premier ressenti, rien ne vous empêche d'avoir et d'exprimer un avis différent dans une ou plusieurs catégories. Nous sommes évidemment conscients que le mieux reste une confrontation en réel. Elle aura bien sûr lieu quand la Classe A sera disponible à l'essai.

 

Design : une A++

La Classe A est la plus petite des Mercedes… mais est de moins en moins petite. Elle a gagné cette fois 13 centimètres en longueur, pour atteindre 4,42 mètres, ce qui commence à faire beaucoup pour une compacte. Elle dépasse désormais sa rivale de 11 centimètres. Pourtant, visuellement, la Mercedes garde une allure râblée, une impression que l'on doit notamment à l'absence de troisième vitre latérale et au long capot. Par rapport à l'A3, la nouvelle venue a aussi un air plus sportif avec sa calandre abaissée et son regard froncé. Mais l'Audi, qui est apparue en 2012 et a été restylée au printemps 2016, n'a pas à rougir, elle n'a pas pris de ride, même si son design un peu trop chirurgical, tracé à la règle, manque d'émotion.

Avantage : Mercedes, plus musclée.

Présentation intérieure : duel d'experts

Les deux écrans ne sont pas surmontés d'une casquette. On espère que leur lisibilité sera toujours bonne.
Les deux écrans ne sont pas surmontés d'une casquette. On espère que leur lisibilité sera toujours bonne.
La planche de bord de l'A3 supporte très bien le poids des ans.
La planche de bord de l'A3 supporte très bien le poids des ans.

Réputé pour ses habitacles, Audi sait déjà qu'il va devoir faire fort pour la prochaine A3 car la Classe A met la barre très haut. Mercedes a glissé dans sa compacte une planche de bord digne des segments supérieurs. Elle n'a rien à voir avec celle de l'ancienne Classe A. Moins sportive, la présentation se fait plus élégante et technologique. Évidemment, les modèles présentés pour l'instant en mettent plein la vue avec les deux écrans 10,25 pouces en enfilade et la bande de diodes qui passe par les aérateurs en forme de turbine.

Preuve qu'Audi est doué en la matière, l'A3 a de très beaux restes. La présentation séduit toujours par son côté épuré qui dégage une belle impression de qualité, et apparaît cette fois plus sportive que la A. L'ergonomie est évidente.

Avantage : Égalité, l'A3 tient encore la comparaison !

Habitabilité : la A reprend les devants

Longueur : 4,42 m, largeur : 1,80 m, hauteur : 1,44 m
Longueur : 4,42 m, largeur : 1,80 m, hauteur : 1,44 m
Longueur : 4,31 m, largeur : 1,78 m, hauteur : 1,43 m.
Longueur : 4,31 m, largeur : 1,78 m, hauteur : 1,43 m.

La nouvelle Classe A profite de son allongement pour améliorer son habitabilité et son volume de coffre, deux de ses points faibles. La capacité de chargement gagne 29 litres et grimpe à 370 litres. Elle dépasse ainsi sa rivale de 5 litres. À bord, en matière de largeur aux coudes, Mercedes annonce 1457 mm à l'avant et 1446 mm à l'arrière. Pour l'A3, c'est 1453 et 1422 mm. Côté garde au toit, la Classe A promet 1024 mm à l'avant et 960 mm à l'arrière. L'Audi est à 1021 et 955 mm.

Avantage : Mercedes, pour quelques millimètres.

Technologies : la Classe S pourrait être jalouse

L'éclairage LED laisse le choix entre 64 couleurs !
L'éclairage LED laisse le choix entre 64 couleurs !
L'instrumentation propose plusieurs affichages.
L'instrumentation propose plusieurs affichages.

Forcément, la Classe A va être mieux armée dans ce domaine pour une simple question d'âge qui lui permet de proposer le nec plus ultra dans la catégorie. Elle profite d'un système multimédia très évolué, doté notamment d'une commande vocale intelligente pour piloter diverses fonctions. La navigation proposera aussi un système de réalité augmentée, superposant des infos aux images filmées par une caméra devant l'auto. Côté conduite, la Classe A fera un pas vers l'autonomie, en étant capable sur voie rapide de doubler seule. Elle agira aussi sur le volant pour éviter des collisions. Mais tout cela aura un prix !

En face, l'A3 apparaît forcément à la traîne. Mais elle est quand même dotée de toutes les assistances incontournables du moment : aide au maintien dans la voie, régulateur de vitesse adaptatif, aide au créneau… Elle n'est donc pas si larguée. La prochaine rattrapera facilement son retard.

Avantage : Mercedes, nouvelle référence de la catégorie.

Gamme de moteurs : vaste choix chez Audi

Les feux débordent désormais sur le hayon, ce qui a permis d'élargir ce dernier pour faciliter l'accès au coffre.
Les feux débordent désormais sur le hayon, ce qui a permis d'élargir ce dernier pour faciliter l'accès au coffre.
L'A3 existe encore en 3 portes, mais cette carrosserie sera bientôt supprimée, en berline et en cabriolet.
L'A3 existe encore en 3 portes, mais cette carrosserie sera bientôt supprimée, en berline et en cabriolet.

Certains puristes crient au scandale : sous le capot de la Mercedes, pour commencer, une majorité des moteurs vient de Renault-Nissan. La A reçoit ainsi le nouveau 1.3 turbo essence, que les ingénieurs de l'étoile ont tout de même revu, avec notamment une fonction de désactivation des cylindres. Il développe ici 163 ch. Au-dessus, il y a un bloc allemand, le 2.0 turbo de 224 ch. Si pour l'essence, la Classe A montre les muscles, elle se la joue modeste côté diesel avec un unique 1.5 (un dCi donc) de 116 ch.

L'offre sera rapidement étoffée. Mais en attendant, l'A3 laisse beaucoup plus de choix. Et il y en a pour tous les goûts, avec pour l'essence un 1.0 TFSI 116 ch, un 1.5 TFSI 150 ch et un 2.0 TFSI 190 ch. Pour le diesel, l'entrée de gamme est un 1.6 TDI 116 ch. Puis le 2.0 TDI est décliné en 150 et 184 ch. On n'oublie pas les variantes musclées, la S3 de 310 ch et la RS3 de 400 ch.

Avantage : Audi, qui a eu le temps de développer son offre.

Mercedes Classe A vs Audi A3 : le verdict Caradisiac

Thème Avantage
Design Mercedes
Présentation intérieure Égalité
Habitabilité/Coffre Mercedes
Technologies Mercedes
Gamme de moteurs Audi
LE VERDICT MERCEDES : 4 - Audi : 2

La gagnante Mercedes Classe A

On s'en doutait : sur le papier, le match tourne court tant la Mercedes a profité de sa refonte pour prendre une longueur d'avance dans la catégorie des compactes, en matière de présentation intérieure et technologies. Le verdict pourrait être plus serré sur la route. Réponse dans quelques mois lors des premiers essais.

Les matchs du Salon de Genève 2018 - Nouvelle Mercedes Classe A vs Audi A3

En savoir plus sur : Mercedes Classe A 4

Commentaires (112)

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Par

Deux choses.....banales,chères,pas fiables comme toutes allemandes,truquées,chères à entretenir,réparer,souvent en panne,testées sur des animaux.....deux bonnes autos à pigeons:coolfuck:

Pois chiches en promo chez momo:ange:

Par

Prenuim pour whes whes des cité avec toi d'une polo et dCi d'une Mégane

Par

Effectivement une réussite du point de vue de la présentation et du design , de toute façon incontournables lorsque l'on veut vendre des voitures compactes à ce niveau de prix. L'écran posé sur la planche de bord de la A c'est un peu spécial si l'on compare au dessin épuré et élégant des précédents tableaux de bord Mercedes, visiblement ce sont les goûts et les couleurs d'une clientèle actuelle et branchée. Comme toujours l'impression savamment entretenue au fil des générations d'en avoir pour son argent.

Par

l'audi est dépassé dans tous les domaines, alors pourquoi cette comparaison. Avec cette nouvelle MERCEDES Classe A j'ai plus de la pitié pour ces soi-disant concurrentes.

Par

Aucune des 2 :cyp:

Par

En réponse à matrix71

Prenuim pour whes whes des cité avec toi d'une polo et dCi d'une Mégane

Habitant en région parisienne, ce ne sont pas les jeunes de quartier qui ont ce type de véhicule.

Par

En réponse à Louis Lapince

Habitant en région parisienne, ce ne sont pas les jeunes de quartier qui ont ce type de véhicule.

Habitant en région marseillaise, je confirme que ce sont plus les wesh wesh des cités que d’autres qui ont ce genre de voiture :bien:

Par

Y'a même pas de comparaison entre une mini-Classe S et une banale Seat rebadgée ...

Par

En réponse à abasc

Y'a même pas de comparaison entre une mini-Classe S et une banale Seat rebadgée ...

Non Skoda break. L A3 5 portes à le design d'un break

Par

En réponse à abasc

Y'a même pas de comparaison entre une mini-Classe S et une banale Seat rebadgée ...

La comparaison entre une bagnole de 7 ans d'âge et une nouvelle classe A....

La classe A est devant et de loin, mais j'attend de voir la new Série 1 tout comme l'A3

L'intérieur est sympa, mais l'extérieur de la merco est à chier :oui:

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