La berline compacte Mercedes Classe A ne veut pas mourir ! Elle sera même renouvelée en 2028, mais cette nouvelle génération changera profondément !

La Mercedes Classe A est née en 1997. Si ses débuts ont été mouvementés, elle est devenue au fil du temps une valeur sûre pour Mercedes. Si elle affichait une allure de petit monospace lors de ses deux premières générations, elle est devenue ensuite une berline compacte. Pour la prochaine génération, Mercedes pourrait revenir à la formule monospace.

Mais cette cinquième génération n’est pas prévue avant 2028. Pour le moment la quatrième génération de la Mercedes Classe A qui devait être arrêtée à la fin de cette année va poursuivre sa carrière commerciale. Elle va juste changer de lieu de production et passer de l’usine de Rastatt en Allemagne à l’usine de Kecskemét en Hongrie. Ce changement permettra de réduire les coûts de production (main-d’œuvre moins chère) et de laisser de la place à des autos à plus forte valeur ajoutée en Allemagne.

Une Classe A qui se vend encore bien

Qui occupe la troisième place des ventes Mercedes en France sur les six premiers mois de l’année ? Il s’agit de la Mercedes Classe A qui se classe après la nouvelle  Mercedes CLA et l’actuelle génération de Mercedes GLA (la nouvelle génération électrique vient d’être présentée). Et les chiffres de vente de la Classe A sur le marché français sont loin d’être ridicules, puisque 2 929 exemplaires de Classe A ont trouvé preneur contre 3 598 exemplaires de GLA et 4 215 exemplaires de CLA. Face à de tels chiffres et à ceux du marché européen, la marque Mercedes s’est dit qu’il était préférable de changer d’avis sur la Mercedes Classe A de quatrième génération et de remettre à plus tard l’arrêt de la production qui était prévue pour la fin de 2026. Mercedes a même été plus loin, puisqu’elle s’est décidée à créer une nouvelle génération, la cinquième, pour 2028. En laissant à l’actuel opus le soin d’occuper le terrain en attendant.

La plateforme multi-énergies MMA sollicitée

Sur le plan technique, tout est déjà prévu. Car la marque allemande a effectué de gros investissements sur la nouvelle plateforme multi-énergies MMA qui va servir à toutes les nouvelles compactes de la marque. C’est donc cette base technique qui sera employée pour la future Mercedes Classe A de 2028. Il n’est pas besoin de chercher très loin non plus en ce qui concerne les futures motorisations de cette nouveauté. Celles qui servent à la Mercedes CLA et qui serviront au nouveau Mercedes GLA seront concernées et elles atterriront dans le compartiment moteur de la Classe A. Il y aura bien sûr des motorisations électriques pour la déclinaison Mercedes Classe A électrique et du thermique électrifié (micro-hybride 48V) pour la Mercedes Classe A thermique. Avec ce moteur MHEV 48V, si la plupart du temps le moteur thermique est sollicité, le petit moteur électrique de 30 ch au sein de la boîte automatique à huit rapports peut à lui seul déplacer l’auto sur de courtes distances. Au lancement de ce modèle en 2028, ce sont les versions électriques qui seront mises en avant. Les batteries de celles-ci grâce  à la plateforme MMA dont l’architecture électrique est de 800 volts auront droit à des temps de recharge courts sur des bornes adaptées grâce à une capacité de recharge de 320 kW. L’autonomie de cette auto électrique devrait être comprise entre 550 et plus de 750 km en fonction du couple motorisation/batterie choisi.

Une planche de bord numérique

Dans l’habitacle, en ce qui concerne la présentation, c’est les Mercedes CLA, Mercedes GLA et Mercedes GLB qui serviront de référence. La part belle sera donnée aux nombreux écrans numériques qui se chargeront de l’instrumentation, de l’infodivertissement. Il pourrait y avoir jusqu’à trois écrans disposés côte à côte tout au long de la planche de bord ce qui permettra au passager d’en avoir un juste en face de lui. De plus, un riche éclairage d’ambiance donnera un peu de gaieté à l’ensemble. L’équipement sera à la hauteur de ce que peut proposer un modèle haut de gamme telle que la Mercedes Classe A et celle-ci va bénéficier des derniers progrès de la technique en ce qui concerne l’expérience utilisateur. Ainsi comme sur le nouveau SUV Mercedes GLA électrique, la commande vocale fera appel à trois agents d’intelligence artificielle, la navigation sera connectée avec planificateur d’itinéraire complet, enfin de multiples thèmes d’affichage, d’applications de jeux, de streaming vidéo seront de la partie. Bien entendu, les aides à la conduite seront nombreuses et variées avec une conduite semi-autonome performante (on peut envisager un niveau 2 +).

Un crossover au comportement de berline et à l’habitacle spacieux

Quant au type de carrosserie de ce modèle, il faut s’attendre à des surprises. Selon les dernières informations récoltées, il ne sera plus question d’une berline compacte capable de lutter à armes égales contre les Audi A3 et BMW Série 1. Mercedes s’orienterait plus vers ce que produit Audi avec sa nouvelle Audi A2 e-tron. La future Classe A de cinquième génération disposerait d’une allure s’approchant d’un monovolume avec un capot court, une ligne de toit plongeante vers l’arrière afin de garantir une signature aérodynamique performante, une taille compacte mais un intérieur spacieux dont les sièges arrière pourraient être dotés d’une belle modularité. Mercedes ne va pas refaire la Classe A des débuts, car l’auto sera plus basse là aussi pour réduire le plus possible la consommation. La voiture sera typée crossover pour être dans l’air du temps avec des arches de roues protégées par un habillage plastique (façon SUV) et elle sera plus abordable que le nouveau Mercedes GLA électrique dont les tarifs débutent à partir de 44 400 € pour le modèle GLA 200 électrique à motorisation de 224 ch et batterie de 58 kWh. Modèle d’entrée de gamme, la future Mercedes Classe A devra être la plus polyvalente possible, avec un comportement routier performant et un intérieur spacieux afin de faire oublier à la fois l’actuelle Classe A et le monospace Classe B qui disparaît.

La future Mercedes Classe A en dix points

• Crossover, cinq portes, cinq places
• Cinquième génération de la Mercedes Classe A
• Comportement routier typé berline, habitabilité et modularité proche d’un monospace
• Présentation vers la fin de 2027
• Lancement au début de 2028
• Plateforme MMA empruntée à la Mercedes CLA
• Motorisations électriques : 224 ch, 272 ch et 354 ch 4Matic
• Autonomie électrique : de 550 à 750 km
• Motorisations thermiques MHEV 48V (puissance cumulée) : 156 ch, 183 ch (4x2 et 4x4) et 210 ch (4x2 et 4x4)
• Tarif : à partir de 40 000 €*

*Estimation