La nouvelle famille de moteurs de Mazda, avec le fameux six cylindres en ligne, entrerait en production dès le début d'année prochaine. Mais leur commercialisation en France est tout sauf certaine.
2022 devrait être une année très mécanique pour Mazda. Alors que la grande partie de l'industrie automobile parle moteur électrique et batterie, Mazda, qui a débuté lui aussi son aventure de la voiture zéro émission, n'en oublie pas les pièces mécaniques en mouvement. En plus du moteur rotatif qui ferait son retour l'année prochaine sous la forme d'un prolongateur d'autonomie sur une hybride, voilà que se profile l'arrivée du nouveau moteur six cylindres en ligne.
Le très sérieux média nippon Nikkei précise que l'entrée en production est prévue pour début 2022, d'une source de fournisseurs de Mazda. Nos confrères japonais annoncent que le remplaçant du CX-5 sera renommé CX-50 et adoptera ce six cylindres en ligne, décliné en 3.0 et 3.3 litres. Cela illustrerait la rumeur annonçant que Mazda monterait en gamme et irait concurrencer des marques premium, notamment allemandes.
Ce nouveau moteur ira logiquement de pair avec une nouvelle plateforme à transmission arrière, ce qui renforcerait encore l'information d'une vraie montée en gamme de Mazda. Mais, vous vous en doutez peut-être, il a déjà fort à parier que ce genre de véhicule ne verra pas le jour en France dans un marché bien trop dur en matière de fiscalité.
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Par Avanti-Savoia
Bravo Mazda. Super constructeur et motoriste.
Par pxidr
Donc Mazda continue à faire du moteur thermique de grosse cylindrée quand on sait pertinemment que ce n'est plus une voie d'avenir, en tout cas plus en Europe.
Intéressant comme concept...
Par doudougiulietta
chapeau Mazda !
Par Ajneda
Ou comment investir inutilement dans une technologie qui sera interdite dans la quasi totalité des marchés développés (donc ceux visés) d'ici une dix-quinzaine d'années.
Enfin ils font ce qu'ils veulent hein...
Par GY201
Rien n'est évoqué a propos des liens avec Toyota.
Imaginer un L6 avec une hybridation Toyota peut permettre de voir ça au catalogue chez nous. A surveiller bien que Mazda se contente du monde moins l'Europe pour certains modèles (CX7, …) sans plus d'état d'âme.
Par Nicolas D
Hâte de voir le résultat ! Pas pour nous malheureusement mais tant pis, elle auront le mérite d'exister.
Par Avanti-Savoia
En réponse à pxidr
Donc Mazda continue à faire du moteur thermique de grosse cylindrée quand on sait pertinemment que ce n'est plus une voie d'avenir, en tout cas plus en Europe.
Intéressant comme concept...
Et oui c'est un motoriste et non pas un assembleur de pile ENERGIZER/DURACELL en partenariat avec IKEA comme le fait si bien ta marque US
Par Avanti-Savoia
J'espère qu'il va bien cracher son CO2 pour les autophobe
Par Quadrifoglio
En réponse à Avanti-Savoia
Et oui c'est un motoriste et non pas un assembleur de pile ENERGIZER/DURACELL en partenariat avec IKEA comme le fait si bien ta marque US
J'adore
Par v_tootsie
En réponse à Avanti-Savoia
Et oui c'est un motoriste et non pas un assembleur de pile ENERGIZER/DURACELL en partenariat avec IKEA comme le fait si bien ta marque US
Faut se détendre.... comme disait je ne sais plus qui, l'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne.
Mazda fait de bonnes autos, et en terme d'électriques, Tesla reste la référence, que l'on apprécie ou pas.
J'aime bien conduire ma vieille jap 6 cylindres, mais pour avoir longuement testé une model S, c'est tout de même bluffant.
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