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Les voitures électriques ne feront pas bondir la consommation d'électricité

Les voitures électriques ne feront pas bondir la consommation d'électricité

Le nombre de véhicules branchés présents sur nos routes va considérablement augmenter. Mais cela ne devrait pas avoir d'influence sur la consommation d'électricité totale de la France.

Il y a moins de 200 000 véhicules branchés en circulation en France. Pas de quoi vraiment influer sur la consommation d'électricité du pays. Mais le développement des modèles 100 % électriques et hybrides rechargeables peut-il faire disjoncter l'Hexagone ? Si les ventes de ces motorisations restent à un très bas niveau, elles devraient décoller à partir de 2020, avec l'arrivée de nombreuses nouveautés qui vont démocratiser la technologie (Volkswagen ID, Peugeot 208…).

Pourtant, selon une étude de la Commission de régulation de l’énergie (CRE), la demande totale d'électricité ne va pas progresser en France d'ici 2035. Elle pourrait même légèrement baisser. Les besoins pour faire le plein des millions de véhicules branchés qui auront rejoint les routes d'ici là seront selon la CRE compensés par la baisse de la consommation d'électricité dans d'autres domaines.

Il faut cependant gérer la demande. Beaucoup s'inquiètent pour les périodes hivernales, où la consommation d'électricité s'envole le soir. Dans certaines régions, rajouter la recharge des voitures pourrait tout faire sauter ! Il faudra apprendre à programmer la recharge de son auto à des heures plus calmes, au cœur de la nuit. De plus, la voiture sera un réservoir d'énergie pour la maison : elle pourra être un élément de stockage, en absorbant les excédents de production, et participera à l'alimentation de l'habitation lors des pics de consommation.

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Commentaires (82)

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Donc en résumé, ça n'augmentera pas forcément la conso nationale en moyenne annuelle, par contre ça pourrait merder....en hiver, lors des pics de consommation.

Il était censé être rassurant cet article? :biggrin:

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Ca fait juste des décennies qu' EDF dit la même chose

et cela même avec des prévisions de développement bien supérieures à la réalité.

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En réponse à SimpleAutomobiliste

Donc en résumé, ça n'augmentera pas forcément la conso nationale en moyenne annuelle, par contre ça pourrait merder....en hiver, lors des pics de consommation.

Il était censé être rassurant cet article? :biggrin:

Dans les pics de charge par definition tout element qui se branche peut generer un soucis.

Mais l'article precise bien que les batteries des voitures peuvent tout à fait jouer le role de tampon lors des dits pics,

et au contraire presever l'integrité du reseau.

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Sans parler que la mauvaise gestion des pics vient d'un réseau de distribution pas du tout remis au goût du jour et qui n'a pas suivi la croissance du pays. C'est en train de changer, le goulot en Bretagne a été résolu, reste un problème du côté du Rhône ...

C'est évident que le VE va de pair avec de l'enr et que des solutions de stockages sont indispensables pour lisser les conso sans devoir sur produire 90% du temps. L'exemple aux US est criant, ou certains fournisseurs locaux d'énergies font installer des Powerwall chez leur clients (moyennant 1000$ sur les 7000 que ça coûte) afin de leur permettre de mieux gérer les pics de conso tout en intégrant une part de renouvelable plus rentable désormais.

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De plus sur maison individuelle, les stockages batteries prendront la suite de la production solaire pour restituer le courant stocké dans la journée, en fait l' auto électrique, c' est comme dans le cochon, tout est bon ..!!

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En réponse à ylgmac

Sans parler que la mauvaise gestion des pics vient d'un réseau de distribution pas du tout remis au goût du jour et qui n'a pas suivi la croissance du pays. C'est en train de changer, le goulot en Bretagne a été résolu, reste un problème du côté du Rhône ...

C'est évident que le VE va de pair avec de l'enr et que des solutions de stockages sont indispensables pour lisser les conso sans devoir sur produire 90% du temps. L'exemple aux US est criant, ou certains fournisseurs locaux d'énergies font installer des Powerwall chez leur clients (moyennant 1000$ sur les 7000 que ça coûte) afin de leur permettre de mieux gérer les pics de conso tout en intégrant une part de renouvelable plus rentable désormais.

Tu ne surproduits jamais pour la bonne et simple raison qu'un réseau qui marche électrique DOIT être équilibré.

Trop chargé, ça fume et avant t'en refile aux voisins s'ils en ont besoin, ou tu réduits la voilure. Trop faible, black out ou t'achètes aux voisins.

Tu équilibres ton réseau et c'est un sport à haut risque.

Donc, tu produits en fonction de la consommation avec des énergies fiables, et tu régules à la baisse, si tu peux, les consommations en tout ENR à moins d'avoir de la flotte dans un barrage pour lâcher du lest.

Si tu peux réguler, parce qu'il faudrait encore avoir la capacité de le faire vu la bronca anti-Linky.

Quant aux bagnoles qui régulent, ce sera toujours marrant de monter dedans le matin en ne sachant pas quelle capacité elle aura puisqu'on aura pu taper dedans la nuit... Vaut mieux pas être professionnel des urgences nécessitant un déplacement type toubib.

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En réponse à moulache

De plus sur maison individuelle, les stockages batteries prendront la suite de la production solaire pour restituer le courant stocké dans la journée, en fait l' auto électrique, c' est comme dans le cochon, tout est bon ..!!

Parle pour toi, je trouve les pieds de porc immonde :)

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" Si les ventes de ces motorisations restent à un très bas niveau, elles devraient décoller à partir de 2020, avec l'arrivée de nombreuses nouveautés qui vont démocratiser la technologie (Volkswagen ID, Peugeot 208…). "

Rêvez pas les gars... si effectivement le marché décole un jour pour les pures électriques, le sponsoring à bobo se reduira alors à une prime symbolique, ou passera carrément aux oubliettes, et y'aura pas grand monde qui ira claquer plus ou moins 40 000 boules dans une caisse type 208 voltée.

Avec autonomie toujours aussi dérisoire.

On se souviendra que le tarif d'une ZoZo batterie incluse avec équipement tout juste correct, c''est plus de 37 000 €.

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En réponse à Axel015

Parle pour toi, je trouve les pieds de porc immonde :)

...moi j'aime beaucoup... et on peut jouer aux osselets en fin de repas avec ce qui reste..

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On le sait depuis longtemps que le souci vient du pic de consommation et non pas la consommation totale.

Par contre, que la batterie du véhicule absorbe le surplus de consommation, j'espère que l'on aura le droit de refuser. Se servir des véhicules pour pâlir les faiblesses de leurs réseaux et continuer à ne pas les rénover, c'est du foutage de gueule.

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