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Lexus LF-Z : voici le futur de la marque

Dans Futurs modèles / Concept-cars

Lexus lève le voile sur le concept qui était annoncé depuis quelques semaines. La LF-Z préfigure le futur de la marque, tant sur le plan de l'électromobilité que sur celui du design.

Lexus LF-Z : voici le futur de la marque

Lexus nous avait promis un concept pour cette fin du mois de mars, chose promise, chose due. Voici le concept-car LF-Z qui n'est pas qu'un exercice de style, puisque c'est tout simplement le point de départ d'un "nouveau" Lexus, tant en termes de style que de motorisation. Le grand spécialiste de l'hybridation chez les constructeurs premium s'est déjà mis à l'électrique avec l'UX300e, mais avec une plateforme pas pensée dès le départ pour ce type de mobilité.

Lexus LF-Z : voici le futur de la marque

Lexus annonce aujourd'hui que 10 modèles zéro émissions verront le jour d'ici 2025. Ce concept LF-Z concentre toutes les innovations que l'on retrouvera chez Lexus dans les années à venir. A commencer par la transmission Direct4, qui a la particularité de pouvoir être aussi bien intégrée sur une hybride que sur une électrique, du moment qu'il y a deux moteurs électrique (un par essieu). Le principe n'est pas nouveau : grâce à la présence de ces deux moteurs, les ingénieurs ont pu créer un système électronique contrôlant indépendamment train avant et arrière, et même roue droit et gauche dans le cas du Torque Vectoring.

Lexus LF-Z : voici le futur de la marque

Cette LF-Z dispose par ailleurs d'un système de "steer by wire" : concrètement, il n'y a plus de colonne de direction, tout est géré par électronique.

Sous cette robe qui arbore quelques particularités de design (notamment à l'arrière, avec un bandeau lumineux et un nouveau logo Lexus en son centre) se cache une batterie de 90 kWh alimentant les deux moteurs, qui fournissent 700 Nm et 544 ch. Malgré les 2100 kg de l'engin et ses 4,88 mètres de long, Lexus annonce 600 km d'autonomie sur cycle WLTP. Evidemment, il ne s'agit que du concept, mais les bases sont posées pour le futur de la marque.

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Commentaires (84)

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Cela reste du concept car mais intérieurement elle est très jolie. Dommage que cela ne soit pas vendu en l'état. La version de série sera certainement bien plus calme et banale.

Par

A voir si la direction a commande électrique sans liaison mécanique entre volant et roues passe l'homologation.

Par

En réponse à Bestinclass

Commentaire supprimé.

Si il y a une ressemblance sur la face avant, la ligne générale est plus effilée et l'arrière est totalement différent. Pour le volant en effet il ressemble à celui proposé par tesla dans son illustration fantaisiste mais il a lui le mérite d'être du même colori que l'habitacle.

Par

En réponse à Taro.H

Cela reste du concept car mais intérieurement elle est très jolie. Dommage que cela ne soit pas vendu en l'état. La version de série sera certainement bien plus calme et banale.

Pas vendue en l'état ? Lexus est connu pour vendre des concepts sur roue (NX, LC, LS...) : à part la ligne un peu trop aplatie pour une voiture de série, y'a rien là-dedans niveau design qui pourrait faire peur aux désigners de Lexus par rapport aux derniers modèles. :bah:

Après c'est sûr que le drive by wire ou d'autres bidules du genre, c'est plus compliqué niveau homologation. :jap:

Allez, on attend les pleureuses Tesla qui vont dire que c'est moche et que ça ne fait que copier Tesla (c'est vrai : y'a des batteries et des roues !) : encore un joyeux topic où on pourra probablement bien se marrer ! :biggrin:

Par

En réponse à Taro.H

Cela reste du concept car mais intérieurement elle est très jolie. Dommage que cela ne soit pas vendu en l'état. La version de série sera certainement bien plus calme et banale.

Calme et banale...500 ch et 700 nm cela doit decoiffer quand même non?

Apres l'interieur oui changera je ne crois pas volant de ce type

Par

En réponse à PLexus sol-air

Pas vendue en l'état ? Lexus est connu pour vendre des concepts sur roue (NX, LC, LS...) : à part la ligne un peu trop aplatie pour une voiture de série, y'a rien là-dedans niveau design qui pourrait faire peur aux désigners de Lexus par rapport aux derniers modèles. :bah:

Après c'est sûr que le drive by wire ou d'autres bidules du genre, c'est plus compliqué niveau homologation. :jap:

Allez, on attend les pleureuses Tesla qui vont dire que c'est moche et que ça ne fait que copier Tesla (c'est vrai : y'a des batteries et des roues !) : encore un joyeux topic où on pourra probablement bien se marrer ! :biggrin:

Ce que je trouve drôle surtout c'est que tu n'as pas eu un mot sur le fait que c'est un VE, donc très polluant, non recyclable, inutilisable sur grande distance, etc...

Par

A part le volant je trouve ça pas mal, mais c'est clairement un concept. Je pense que la version de série sera bien plus sage.

Par

Toujours le même design rien de nouveau bref c'est partout pareil ...

Par

En réponse à Bestinclass

Commentaire supprimé.

Ils sont rapides chez Lexus ! DS présente la DS4 et Lexus la copie en moins de 2 semaines ! Ils sont vraiment trop forts chez Lexus. D'un autre côté, c'est un design dans la continuité des précédentes Lexus donc on n'est pas surpris de le retrouver ici contrairement à sur une DS4 :bah:

Par

En réponse à E911V

Ce que je trouve drôle surtout c'est que tu n'as pas eu un mot sur le fait que c'est un VE, donc très polluant, non recyclable, inutilisable sur grande distance, etc...

Si, c'est évident, un VE Lexus ça reste un VE pour pigeon, et qui sera encore plus cher que les autres VE : de la graine pour pigeon de compétition ! :biggrin:

L'avantage c'est qu'à côté des VE inutiles il y aura des hybrides bien conçus (t'as lu l'article, ou juste regardé les photos ?), qui évidemment feront le gros des volumes de ventes, et de la rentabilité, de Lexus, quand Tesla devra se battre en cassant ses prix contre BM, Merco, Audi, Lexus, Volvo, Kia, les chinois, les américains... :dodo:

:coolfuck:

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