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Magna Steyr, le fabricant de voitures méconnu

Dans Economie / Politique / Marché

Magna Steyr fait rarement parler de lui. Il s'agit pourtant d'un constructeur d'automobiles en Europe qui produit des modèles de différentes marques en Autriche. Et avec la voiture électrique, de nouveaux clients se montrent intéressés...

Magna Steyr, le fabricant de voitures méconnu

Vous avez peut-être lu le nom, ou déjà entendu parler de Magna Steyr. Ce fabricant autrichien d'automobiles, qui descend indirectement de l'industriel autrichien Steyr, et à Steyr Puch, la filiale dédiée à l'automobile. Discrète, mais plus vieille que bon nombre de constructeurs, puisqu'elle assemblait déjà des Fiat en partenariat avec la marque italienne.

En 1990, Steyr-Puch éclate et est réparti en plusieurs entités qui deviennent indépendantes, ou presque. La division automobile est reprise par le géant canadien Magna en 1998, qui accouche ainsi de Magna Steyr.

Du Mercedes Classe G...

Magna Steyr, le fabricant de voitures méconnu

Magna Steyr s'est d'abord fait connaître par la production du Mercedes Classe G. Mais les premières autos à passer par les lignes de production étaient les "Puch" 500 et 650, déclinées des Fiat éponymes. Steyr ira d'ailleurs jusqu'à proposer une 650 TR II destinée au rallye en 1965 avec un "gros" moteur et de nombreuses améliorations pour la puissance de 42 ch. Songez qu'à l'époque, la Fiat 500 avait deux fois moins de puissance !

La Puch 650
La Puch 650

C'est donc à la fin des années 70 que Mercedes passe un contrat avec Magna Steyr pour produire un 4x4 pour l'armée et les professionnels avec le Classe G. Des décennies plus tard, le 4x4 s'est embourgeoisé, mais il est toujours produit par Magna Steyr.

La Peugeot RCZ est passée par l'Autriche.
La Peugeot RCZ est passée par l'Autriche.

Puis arrivent les années 2000 et cette fameuse ère Magna-Steyr. A ce moment là, l'usine se diversifie et collabore carrément avec les constructeurs, non pas uniquement pour produire des autos, mais aussi pour les concevoir. Il faut bien que les ingénieurs puissent travailler en amont afin d'adapter les lignes de production à des voitures aussi diverses qu'une Peugeot RCZ, un BMW X3, une Mercedes SLS ou encore un Mini Countryman...

... aux voitures électriques

Magna Steyr a su s'adapter au monde automobile qui évolue à vitesse grand V. Et notamment aux voitures électriques, puisque l'Autrichien produit notamment l'I-Pace pour Jaguar, aux côtés des Toyota Supra et BMW Z4. 

Le SUV électrique Fisker Ocean
Le SUV électrique Fisker Ocean

Ce n'est qu'un début puisque de nouveaux contrats s'ouvrent pour Magna, avec, notamment, Fisker. Le constructeur, connu pour sa berline à panneaux solaires, va produire un SUV électrique, l'Ocean, qui sera justement assemblé en Autriche en sous-traitance.

Aujourd'hui, Magna Steyr produit le Jaguar I-Pace.
Aujourd'hui, Magna Steyr produit le Jaguar I-Pace.

Plus étonnant, Sony, qui avait dévoilé une drôle de berline électrique au CES de Las Vegas, a pris contact avec Magna Steyr qui devient le partenaire de développement et de production d'une auto qui, pourtant, ne devait pas être produite si l'on en croit les affirmations de départ chez Sony. 

Comme nous l'avons mentionné, le savoir-faire de Magna Steyr ne s'arrête pas à la production. La filiale autrichienne de Magna participe en effet activement au développement du Grenadier, le fameux 4x4 d'Ineos, qui sera produit en France, dans l'ancienne usine Smart. Cette fois, Magna Steyr ne produit rien, mais conçoit et développe.

La berline électrique de Sony a débuté ses essais en Europe.
La berline électrique de Sony a débuté ses essais en Europe.

D'ailleurs, Magna Steyr avait créé sa propre marque : Mila (pour "Magna Innovation Lightweight Auto"). Des concept-cars ont vu le jour ces 20 dernières années, toujours sur le même thème : la légèreté, et l'efficience. Le dernier en date, le coupé Mila Plus (2015), revendiquait 272 ch avec un trois cylindres hybride rechargeable.

Aujourd'hui, le patron de Magna Steyr en Autriche explique que "40 à 50 pour cent des commandes de développement sont déjà des véhicules électrifié". Nous ne parlons ici que du développement, et pas (encore) de la production. 

En 2020, Magna Steyr a subi une perte d'activité semblable à celle du reste de l'industrie automobile, notamment à cause du confinement en Autriche et de la fermeture de l'usine une partie de l'année. Mais en 2019, l'industriel avait produit 165 000 véhicules, et ce chiffre ne devrait cesser de croître dans les années à venir.

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Commentaires (8)

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Savoir-faire made in Austria !

Petite précision sur la Mercedes AMG SLS. La carrosserie et le châssis ont été fabriqués par Magna-St.

Le montage final de la voiture à l'usine de Sindelfingen.

Par

Steyr une marque méconnu??? C'est nouveau cela vient de sortir????

Par

En réponse à Alfista

Steyr une marque méconnu??? C'est nouveau cela vient de sortir????

Font dans la carabine de match steyr nan ? Comme Fein

Par

En réponse à Alfista

Steyr une marque méconnu??? C'est nouveau cela vient de sortir????

l'auteur est juste trop jeune pour avoir connu les excellents pinzgauer !

ça doit être pour cela qu'il découvre ce constructeur.

C'est à vérifier, mais il me semble avoir lu que Steyr a fabriqué ses premières automobiles avant le première guerre mondiale !

Donc pas si jeune que ça ce constructeur !

Dernièrement Magna Steyr a bossé sur le Grenadier, sur la partie optimisation du véhicule en vue de son industrialisation.

Il c'est raconté, au moment de la vente de Steyr par Mercedes, que Apple ce serait posé la question de son achat en vue de la conception / fabrication de l'Apple Car.

Par

En réponse à gibou78

Font dans la carabine de match steyr nan ? Comme Fein

seriez vous un confrère membre d'un club de tir ?

Par

En réponse à donald69

seriez vous un confrère membre d'un club de tir ?

L'arme la plus connu de steyr est la AUG. Popularisé par le jeu video Counter Strike.

Par

En réponse à dark-system

L'arme la plus connu de steyr est la AUG. Popularisé par le jeu video Counter Strike.

Moi les jeux vidéo ce n'est pas mon domaine, responsable d'un club de tir c'est plutôt l'arme physique que je connais plutôt que les virtuelles.:lol:

Par

Magna avait surtout essayé d‘acheter Opel à GM. Finalement c‘est Peugeot qui avait été choisi.

Cette opération avait fait perdre beaucoup de business à Magna en tant qu’équipementier

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