Le groupe Fiat Chrysler n'est pour l'instant pas très porté sur les véhicules à batteries. La filiale Maserati non plus, et la marque italienne annonce même qu'il n'y a pas d'électrique au programme, mais seulement de l'hybride. Le moteur thermique devrait rester encore longtemps derrière le trident.
Maserati prépare actuellement une vraie refonte du catalogue qui, il est vrai, commence à vieillir. Mis à part le Levante, il y a surtout les Quattroporte et GranTurismo qui sont aujourd'hui bien âgées, mais qui auront droit à de nouvelles versions d'ici 2022, date à laquelle Maserati annonce la totalité des renouvellements effectués.
Mais n'attendez pas une électrique, comme c'est le cas chez Porsche, Aston Martin et d'autres constructeurs de luxe. Le patron de Maserati USA a confirmé à MotorTrend que la marque "avait besoin des moteurs à combustion", et "d'émotions".
En clair, la seule forme d'électrification que l'on pourra voir sur les futures Maserati sera de l'hybride et de l'hybride rechargeable. Si l'argument de "l'émotion" liée au son du moteur thermique peut être valable, il faut aussi rappeler que le groupe Fiat ne dispose à l'heure actuelle d'aucune expérience, ou presque, en matière de véhicules 100 % électriques haut de gamme. Et FCA semble encore loin d'un vrai projet industriel et conséquent vis-à-vis de la mobilité électrique.
En attendant, nous découvrirons l'an prochain le nouveau coupé Maserati, avant d'avoir la présentation, un peu plus tard, d'un second SUV placé sous le Levante.
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Par LePassionné
Tant mieux. On veut des moteurs qui ronronnent pas des bruits stridents d'électronique
Par Abit
tant mieux le tout électrique n'est pas l’avenir "proche" de l'automobile.. faut arrêter avec ça.
une bonne hybridation performante et efficiente c'est plutôt ça ce qu'il faut développé.. vivement la sortie des prochains modèles et surtout la remplaçante de la Granturismo..
Par Le passionné
ben tant mieux
Par Riko
Enfin une marque qui ne va pas céder au dicta de l'électrique.
Bravo Maserati continuer ainsi et sortez-nous de magnifiques véhicules avec de vrais moteurs et non des moteurs à pile
Par Corvintetö
En réponse à Riko
Enfin une marque qui ne va pas céder au dicta de l'électrique.
Bravo Maserati continuer ainsi et sortez-nous de magnifiques véhicules avec de vrais moteurs et non des moteurs à pile
Sauf qu'à ce rythme, Maserati ne respectera pas les quotas en terme de pollution et je ne t'explique pas les amendes qu'ils vont devoir payer. C'est un pari risqué, a voir si l'avenir leur donne raison..... ou pas.
Par Xelon
Hors budget pour moi, mais comme il y a lien entre Maserati et Alfa, je me réjouis de cette excellente nouvelle.
Par bruno35115
L'hybride rechargeable est en fait une "optimisation fiscale" qui permet d'avoir des autos de plusieurs centaines de chevaux qui ne consomment "officiellement" que 2 à 3 litres/100 ... très loin de la réalité ...
Par LePassionné
En réponse à Corvintetö
Sauf qu'à ce rythme, Maserati ne respectera pas les quotas en terme de pollution et je ne t'explique pas les amendes qu'ils vont devoir payer. C'est un pari risqué, a voir si l'avenir leur donne raison..... ou pas.
Tant pis au moins il baisse pas leur froc devant l’UE comme les autres constructeurs sans c*uilles
Par EllePe
Avec les hybrides qui sont hyper favorisés par les normes en vigueur et l'accord avec Tesla (https://www.caradisiac.com/fiat-et-tesla-un-accord-a-plusieurs-centaines-de-millions-d-euros-pour-le-co2-175563.htm), il ne devrait y avoir aucun problème de CO2 chez FCA. Et s'il en reste encore, les clients sont en mesure de payer un petit supplément en guise d'amende.
Par JFKiki74
Commence à veillir est un euphémisme. .....complètement dépassé. A ces prix les clients regardent 3 fois avant de passer commande, pas étonnant que les ventes deviennent anecdotiques.....les clients vont à la concurrence....Le bruit divin ne suffit pas à convaincre !
Et si ils arrivent avec des hybrides non rechargeables ils ne passeront jamais les normes 2021 à 95 gr de Co2.....ça ne va pas aider les ventes de FCA...
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