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Mazda 2 : nouveauté microhybride sous le capot

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Mazda a apporté quelques petits changements sur sa citadine avec un léger restylage qui est surtout l'occasion d'introduire la microhybridation sur le quatre cylindres 1.5 atmosphérique. D'autres très légers changements au niveau du châssis et des trains roulants sont également au programme.

Mazda 2 : nouveauté microhybride sous le capot

Il y a eu du changement effectué assez discrètement de la part de Mazda dans la gamme de la citadine Mazda 2. Le constructeur a simplifié les choses puisqu'il n'y a plus qu'un seul moteur : le quatre cylindres 1.5 atmosphérique en 90 ch, alors qu'il était auparavant possible de le commander en 115 ch.

L'autre grande nouveauté est l'apparition d'une microhybridation avec alternodémarreur, qui permet de gagner tout de même 17 g/km de CO2 en boîte manuelle. En boîte automatique, en revanche, il n'y a aucune différence puisque l'auto est toujours homologuée à 118 g/km de CO2, ce qui lui vaudra dès le 1er janvier un malus de plus de 230 €. L'on sent clairement que Mazda a souhaité investir le minimum pour assurer une fin de carrière convenable à l'auto en Europe avant un renouvellement.

Toujours au chapitre des nouveautés, notons la présence du duo Android Auto/Apple CarPlay, de nouvelles suspensions, de nouveaux matériaux dans l'habitacle et d'un système de torque vectoring qui freine une roue en virage pour améliorer la motricité.

Les tarifs sont les suivants : 21 850 € en boîte manuelle et 23 850 € en boîte automatique avec la finition Exclusive Edition.

En savoir plus sur : Mazda 2

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Commentaires (65)

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Excellente voiture que cette Mazda 2 !

A tester bientôt :bien:

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Un poids contenu, un moteur essence bien travaillé et une hybridation légère, voilà qui est suffisant pour consommer peu.

Pas besoin d'une usine à gaz de 1800 kg et 200 kg de batteries pour déplacer une à 4 personnes. Le cycle WLTP remet petit à petit les pendules à l'heure, même si il reste un gros travail d'allègement à faire.

Par

Je trouve toutes ces Mazda magnifiques, surtout en rouge.

Dommage qu'elles ne proposent pas le toit ouvrant.

Par

En réponse à -Nicolas-

Un poids contenu, un moteur essence bien travaillé et une hybridation légère, voilà qui est suffisant pour consommer peu.

Pas besoin d'une usine à gaz de 1800 kg et 200 kg de batteries pour déplacer une à 4 personnes. Le cycle WLTP remet petit à petit les pendules à l'heure, même si il reste un gros travail d'allègement à faire.

Je ne connais pas beaucoup de citadines de 1800 kg. Même une Zoé lestée de batteries est bien moins lourde.

Par

Belle petite citadine, bien construite et finie, fiable, rationnelle pour une "petite" famille.

Je trouve qu'on en voit pas beaucoup, dommage car elle mériterait à être connue!

Au moins le fait d'en voir peu lui confère un peu d'exclusivité.

Par

21.000eur , cest quand meme tres cher... je m'attendais plutot a 16/17.000 eur !

21.000eur, c'est le prix d'une Abarth 500 autrement plus fun :chut:

Par

En réponse à beniot9888

Je ne connais pas beaucoup de citadines de 1800 kg. Même une Zoé lestée de batteries est bien moins lourde.

Je pense qu'il faisait plutôt allusion aux SUV hybrides qui ne déplacent pas plus de 4 personnes pour un poids relativement exagéré.

:sol:

Par

En réponse à JimmyNeutron

21.000eur , cest quand meme tres cher... je m'attendais plutot a 16/17.000 eur !

21.000eur, c'est le prix d'une Abarth 500 autrement plus fun :chut:

Je suis tout à fait d'accord

Par

En réponse à JimmyNeutron

21.000eur , cest quand meme tres cher... je m'attendais plutot a 16/17.000 eur !

21.000eur, c'est le prix d'une Abarth 500 autrement plus fun :chut:

Même si j’aime l’Abarth, il y a strictement rien de comparable entre citadine sportive et une série qui a la taille d’une compacte, l’habilité et la fonction en soit qui sont totalement opposées.

Comparez ce qui est comparable svp, la Mazda 2 tu peux avoir une petite famille, la 500 est un pur produit égoïste que l’on vit seul ou à 2 (et encore).

Par

Mais 21850 balles pour une citadine de 90 poneys, même si elle est bien équipée et qu'il y a la micro hybridation, faut quand même pas déconner. Mazda ça pique sévère niveau tarif, c'est le VW japonais :lol:

Niveau tarif, on peut trouver beaucoup mieux quand même. C'est dommage. Et dommage aussi d'avoir virer le 115 ch :frown:

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