On ne l’attendait pas et surtout pas sous ce nom. Le Mazda CX 30, le nouveau SUV compact de Mazda a créé la surprise sur le vaste stand du constructeur japonais au salon de Genève. Il viendra s’intercaler dans la gamme entre le CX3 et le CX5.
Le nouveau Mazda CX30 débarque sur le segment le plus bataillé d’Europe, celui des SUV compacts, dominé par les Nissan Qashqaï et Peugeot 3008.
Mazda a créé une double surprise, premièrement, en le présentant sous sa forme définitive et ensuite par son nom de baptême. Du fait de son placement, entre le CX-3 et le CX-5, on s’attendait à admirer un CX4, un patronyme déjà utiliser sur le marché chinois par une, Mazda totalement différente.
Visuellement ce CX30 est l’un des plus beaux du salon. Il reprend les stigmates de la marque à travers un museau pointu, des feux étirés et un long capot. A bord même constat. La présentation est sérieuse, les matériaux sont plaisants au toucher alors que la planche de bord est surmontée d'un écran bien intégré. Long de 4, 40 m, le CX-30 repose sur une plateforme de Mazda 3 et offre une habitabilité correcte aux places arrière et un volume de coffre qui apparaît vaste au premier coup d’œil. Les chiffres n’ont pas encore été dévoilés.
Sous le capot, il reprend les motorisations de la Mazda 3 et s’équipera du nouveau moteur essence SkyActiv-X de 180 ch qui annonce des consommations similaires à un moteur diesel. Le CX30 sera lancé en deux et quatre roues motrices avec la transmission intégrale combinée au système G-Vectoring qui gère la répartition du couple entre les roues avant et arrière.
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Le nouveau Mazda CX30 fera son apparition en France au mois de Septembre. Les tarifs et la gamme seront révélés ultérieurement.
L'instant Caradisiac : quel succès !
Mazda avait annoncé un modèle mais l'on attendait plutôt un concept. Le CX30 est arrivé à Genève dans sa version définitive et ce fut un succès. Un seul modèle pour une foule de journalistes enragés venus des 4 coins du monde, ça fait court. La "sécurité" a très vite été dépassée et l'alarme s'est mise à hurler. A peine présenté déjà victime de son succès.
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Par abasc
"Du fait de son placement, entre le CX-3 et le CX-5, on s’attendait à admirer un CX4, un patronyme déjà utiliser sur le marché chinois par une, Mazda totalement différente."
"Il viendra s’intercaler dans la gamme entre le CX3 et le CX4."
Si vous n'êtes pas capable de faire une relecture basique, n'écrivez rien. Surtout pour un truc qui passe aussi inaperçu que ce Mazda...
Par abasc
Et je ne sais pas à quelle heure vous y étiez mais le stand Mazda était presque intégralement vide hier matin...
Par John-117
En réponse à abasc
Et je ne sais pas à quelle heure vous y étiez mais le stand Mazda était presque intégralement vide hier matin...
Ça a beau être une "surprise", c'est sûr que cette Mazda n'a rien d'exceptionnelle, ni de nouvelle au final (l'intérieur identique à la 3, l'extérieur au CX3)
Par Grandloup21
Elle reste très belle
On attend le prix qui décidera ou non de passer à son achat....
J ai bien peur qu il soit dissuasif
Par Rufyo
Jolie profil quoique un peu trop de plastique autour des roues et sur les par choques, vue la ligne plutôt sobre des Mazda il n'y à pas vraiment besoin de ces gimmick pour montrer qu'il s'agisse d'un SUV.
Le plus troublant est effectivement le positionnement, on à ici un véhicule qui est fait pour les personnes qui veulent un CX3 mais avec l’espace d'un CX5, pourquoi ne pas avoir fait un CX3 coupé, au moins on aurait compris pourquoi l'aspect pratique n'existe pas.
Par n1cool
Mazda ca m'a toujours fait penser à une marque de piles et d'accumulateurs, je ne sais pas pourquoi.
Du coup j'arrive pas à croire au produit, à la qualité de ses autos, j'ai l'impression que ses atouts vont se vider au fil du temps.
C'est un truc en moi que j'ai sur cette marque de tout temps.
Il y a que la petite cabriolet, la mx5 que j'ai fini par apprécié suite à la lecture d'un ...manga. Elle faisait des courses délirantes dedans grâce à sa légèreté et son châssis particulier.
Par Enosry
C'est du design Mazda dans la tradition ... ils ont eu la bonne idée de ne pas prendre le cul de baleine de la nouvelle Mazda 3 mais le contour total de la voiture via une bande XXL de plastique noir brut ... sérieusement ?
Par nicobush
En réponse à n1cool
Mazda ca m'a toujours fait penser à une marque de piles et d'accumulateurs, je ne sais pas pourquoi.
Du coup j'arrive pas à croire au produit, à la qualité de ses autos, j'ai l'impression que ses atouts vont se vider au fil du temps.
C'est un truc en moi que j'ai sur cette marque de tout temps.
Il y a que la petite cabriolet, la mx5 que j'ai fini par apprécié suite à la lecture d'un ...manga. Elle faisait des courses délirantes dedans grâce à sa légèreté et son châssis particulier.
Mazda "Pile" a été créer par General electrique en 1900 (Américain)
Mazda "luminaire" a été créer par Compagnie Française Thomson-Houston (filiale francaise de General Electric) et la Compagnie Générale d'Électricité (Groupe francais) en 1921
Vous voyez donc que cela n'a rien à voir avec Mazda le constructeur auto.
Après, j'espère juste que c'était de la dérision et non un ressenti réel ;) !
Par nicobush
Edit : Mazda "Pile" a été créer par General electrique en 1909 (Américain) et non 1900.
désolé de l'érreur
Par king crimson
En réponse à nicobush
Mazda "Pile" a été créer par General electrique en 1900 (Américain)
Mazda "luminaire" a été créer par Compagnie Française Thomson-Houston (filiale francaise de General Electric) et la Compagnie Générale d'Électricité (Groupe francais) en 1921
Vous voyez donc que cela n'a rien à voir avec Mazda le constructeur auto.
Après, j'espère juste que c'était de la dérision et non un ressenti réel ;) !
Venant de Nicole, tout est permis.
Ceci étant pas de racisme dans son message bizarrement, c'est une première ^^
Ceci étant, pas hyper fan de ce SUV. Je pense que c'est tout ce plastoc qui me gene, la ligne générale est tout à fait dans le ton Mazda, donc réussie.
L'intérieur est super, mais on pouvait s'y attendre venant de Mazda, la 3 étant géniale a ce niveau.
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