La marque à l'étoile célèbre le 35e anniversaire de son camping-car Marco Polo avec un modèle exclusif baptisé ArtVenture. Look spécifique à l'extérieur, habitacle retravaillé et équipements additionnels sont de la partie pour le véhicule de loisir.
En 1984, Mercedes se lançait dans le segment des camping-cars avec un modèle baptisé Marco Polo. Ce dernier reposait sur un utilitaire 209D abritant sous son capot un moteur cinq cylindres diesel de 88 chevaux pour 172 Nm de couple. De quoi atteindre une vitesse maximale de 120 km/h. 35 ans plus tard, le label est toujours au catalogue. La marque allemande profite de cet évènement pour lancer une série spéciale nommée ArtVenture.
Le Mercedes Marco Polo ArtVenture se démarque de ses homologues de série par une teinte gris foncé rehaussée par des liserés bleu vert sur des inserts noir mat. Cette couleur est également celle de la toile de la tente de toit. À bord, les occupants profitent de tous les équipements de confort du Marco Polo traditionnel. Des finitions de couleur beige égayent l'intérieur.
La série spéciale Mercedes Marco Polo ArtVenture est animée par un moteur quatre cylindres deux litres diesel de 239 chevaux pour 500 Nm de couple. La fiche technique indique en outre une vitesse de pointe de 210 km/h et une consommation de 6,1l/100 km. Ses tarifs débutent outre-Rhin à 44 590 €.
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Par Pavlof
44590€? Je n'y crois pas un instant. Comptez plutôt le double avec les options qui vont bien. Même à ce prix là, vous aurez un véhicule 4 places uniquement, pour une gabarit très conséquent, mais finalement avec moins de polyvalence qu'un camping car sur base ducato.
Par Marv.
En réponse à Pavlof
44590€? Je n'y crois pas un instant. Comptez plutôt le double avec les options qui vont bien. Même à ce prix là, vous aurez un véhicule 4 places uniquement, pour une gabarit très conséquent, mais finalement avec moins de polyvalence qu'un camping car sur base ducato.
Comparer du low-cost avec du haut de gamme
Par Marv.
Le modèle de 84 présenté dans l'article doit valoir plus que le nouveau aujourd'hui
Par LittlePaulie
Vu son style m'as-tu-vu, il irait bien avec un proxénète désireux de faire tapiner ses besogneuses sur un parking de cité. Manque que les guirlandes de LED roses sous le châssis. Celui de 84 a plus de charme, tout comme son concurrent de chez VW, moins porté sur le "style wesh".
Par Scudric
Le Classe V, l’un des seuls véhicules qui voit quasiment jamais la concession tellement ils sont fiables, à l’inverse des classe E et S.
Par Etolemytho
Par roc et gravillon
Jamais pigé comment on pouvait claquer autant de fric dans ces trucs de gitans retraités quand la réservation de chambres d'hôtes ou hôtelière, avec d'excellents plans possibles financièrement parlant, n'a jamais été aussi simple...
Par roc et gravillon
J'aime bien les nombreux ( et jolis ) clichés d'accompagnement aussi... dans la vraie vie, ces utilitaires habitables sont bien entendu interdits de séjour dans les jolis coins publics, remisés sur des parkings prévus pour ça, tankés porte contre porte... ah le plaisir de se réveiller en sautant de son tapis-mousse pour entrevoir son voisin d'étable à travers la vitre embuée en train de fumer sa première clope de la journée adossé à son Iveco....
Un plaisir d'esthète que je ne connaitrai jamais... sight !
Par Jean Kevin Sandoutologue
En réponse à roc et gravillon
Jamais pigé comment on pouvait claquer autant de fric dans ces trucs de gitans retraités quand la réservation de chambres d'hôtes ou hôtelière, avec d'excellents plans possibles financièrement parlant, n'a jamais été aussi simple...
à plus de 60000€ , tu t'en paies quelques unes, des nuits d'hôtel ou de gîtes
Par Teill
En réponse à roc et gravillon
Jamais pigé comment on pouvait claquer autant de fric dans ces trucs de gitans retraités quand la réservation de chambres d'hôtes ou hôtelière, avec d'excellents plans possibles financièrement parlant, n'a jamais été aussi simple...
Les gitans n'ont pas de campeurs mais des caravanes .
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