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Mercedes regroupe AMG, Maybach et Classe G

Dans Economie / Politique / Marché

Mercedes regroupe AMG, Maybach et Classe G

Mercedes fait de la réorganisation en interne : AMG, Maybach et Classe G seront désormais trois marques intégrées dans un groupe particulier, dirigé par l'actuel patron d'AMG.

Quels sont les liens entre un Mercedes Classe G, une AMG et une Maybach ? A priori, en dehors des bases Mercedes et de certains moteurs, pas grand-chose. Pourtant, ces trois noms à "l'importance capitale" pour le constructeur seront désormais réunis sous un même groupe en interne, à la gestion commune. Objectif : maintenir l'exclusivité des modèles, mais surtout augmenter les synergies et partages, et diminuer les coûts.

Encore et toujours la recherche de l'efficacité financière visiblement très chère à Ola Kallenius, le PDG de Daimler qui avait déjà annoncé un ménage dans le catalogue Mercedes afin de se concentrer sur les modèles qui se vendent bien.

C'est Philipp Schiemer, le patron actuel d'AMG qui va prendre la direction de cette nouvelle entité qui restera toutefois ancrée chez Mercedes, et ne prendra aucune indépendance. Il restera toutefois intéressant de voir quels seront les axes de développement pour partager les coûts, et donc les technologies et plateformes. Les premières réponses, très certainement, viendront à l'occasion de l'IAA 2021 à Munich, en septembre prochain.

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Commentaires (13)

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J ai vu l autre jour un classe G au carré, impressionnant :biggrin:

Par

En réponse à Lepiredevantnous

J ai vu l autre jour un classe G au carré, impressionnant :biggrin:

Le seul class G au carré que j'ai vu était à saint tropez. Oui impressionnant !!

C'est pas incohérent que Maybach soit regroupé à AMG étant donné qu'il continue le V12.

Pour le class G sera t'il toujours construit dans l'usine de Steyr Magna ?

Par

En réponse à Avanti-Savoia

Le seul class G au carré que j'ai vu était à saint tropez. Oui impressionnant !!

C'est pas incohérent que Maybach soit regroupé à AMG étant donné qu'il continue le V12.

Pour le class G sera t'il toujours construit dans l'usine de Steyr Magna ?

J en sais rien concernant la construction du classe G

Mais il ne restera pas en V8 d après moi

Les nouvelles productions amg seront pour commencer en hybride rechargeable puis en full électrique de toute façon :bien:

Par

En réponse à Lepiredevantnous

J en sais rien concernant la construction du classe G

Mais il ne restera pas en V8 d après moi

Les nouvelles productions amg seront pour commencer en hybride rechargeable puis en full électrique de toute façon :bien:

Oui malheureusement....

Le moteur électrique sera t'il assemblé à la main ?:buzz:

Par

On va dire qu'il y a 3 ans de ça, près des Champs Élysées, j'suis tombé sur le plus gros des G. C'est le 6x6 couleur or. Et bah c'est impressionnant. Quand j'ai vu le propriétaire, j'ai rigolé de fou. Un petit prince des Émirs qui conduit un gros camion comme ça, c'est assez bizarre. Bon, il avait aussi une sacrée équipe avec lui (Rolls Drophead, Aventador SV etc toutes en or).

Par

En réponse à Avanti-Savoia

Oui malheureusement....

Le moteur électrique sera t'il assemblé à la main ?:buzz:

Il me semble avoir lu , que la division amg conserverait la sportivité

Des trucs monstrueux du style 1000 cv et bien plus avec 50 km d autonomie :areuh:

Par

Merci à Mercedes de continuer à commercialiser des produits aussi décadents !!!

Au moins, ils proposent des voitures très variées, pas que "écologiquement" correctes.

Par

En réponse à Lepiredevantnous

J en sais rien concernant la construction du classe G

Mais il ne restera pas en V8 d après moi

Les nouvelles productions amg seront pour commencer en hybride rechargeable puis en full électrique de toute façon :bien:

Ils sont obligé de maintenir le V8 pour les pays qui ne sombrent pas dans le greenwashing.

Suffit de voir dans le Golfe le nombre de G500 et de G63 (encore un level au dessus, et pourtant !!!!),

Des G² j'en ai vu un à l'atelier en France ! marqué "vendu", mais qui peut acheter ça en France ? Ca ne passe nul part !

Par

En réponse à Otonei

Ils sont obligé de maintenir le V8 pour les pays qui ne sombrent pas dans le greenwashing.

Suffit de voir dans le Golfe le nombre de G500 et de G63 (encore un level au dessus, et pourtant !!!!),

Des G² j'en ai vu un à l'atelier en France ! marqué "vendu", mais qui peut acheter ça en France ? Ca ne passe nul part !

:biggrin: il est à la limite du permis poids lourd pour le permis de conduire

Par

En réponse à Otonei

Ils sont obligé de maintenir le V8 pour les pays qui ne sombrent pas dans le greenwashing.

Suffit de voir dans le Golfe le nombre de G500 et de G63 (encore un level au dessus, et pourtant !!!!),

Des G² j'en ai vu un à l'atelier en France ! marqué "vendu", mais qui peut acheter ça en France ? Ca ne passe nul part !

Et bah franchement pour un pays en crise et limite autophobe, y'a de sacrés pépites et je parle que sur Paris et sa banlieue.

Le nombres de voitures à + de 300k minimum, c'est légion limite. Après qui peut acheter ça, ça reste un mystère. Quand tu vois des One 77, Carrera GT, SVJ etc, tu te dis que notre pays n'est pas si en crise que ça.

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