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Après une période particulièrement faste durant laquelle elle a vu son cours de bourse s’envoler, la société d'Elon Musk traverse une phase délicate.

Oh ma chère voiture ! Telle pourrait être la conclusion d'un récent sondage réalisé par l’Observatoire E.Leclerc des Nouvelles Consommations qui a interrogé des Français sur la mobilité au quotidien. Il en ressort indiscutablement que la voiture reste le mode de déplacement privilégié des Français (86 %) malgré un coût jugé trop onéreux.

Le passage à l’électrique soulève certaines questions dont celle de la recharge. Choisir la bonne puissance de sa borne de recharge devient alors central. Quelle puissance choisir ? Fraikin, le spécialiste de la gestion des flottes en Europe nous éclaire sur le sujet.

Nous ne sommes qu'à l'aube de l'ère de la voiture électrique, un temps où les concessions nécessaires sont encore nombreuses par rapport aux véhicules thermiques. Mais les progrès dans le domaine sont constants et les idées révolutionnaires ne manquent pas, même s'il s'agit de repartir d'une feuille blanche, comme l'a fait une entreprise britannique.

La candidate des Verts pour la Chancellerie en Allemagne a un programme assez offensif en matière de transports : fin des autoroutes sans limitation de vitesse, et hausse de 16 centimes du prix des carburants.

Une entreprise chinoise va implanter une nouvelle usine de batteries à Douai, pour fournir en direct Renault.

Les ZFE (Zones  à faibles émissions) vont bientôt devenir réalité pour bon nombre de Français. Pourtant, pour la majorité d'entre eux, cette mesure qui va avoir de nombreuses répercussions sur leur vie quotidienne leur est encore inconnue.

Le dernier modèle d'automobile mythique à être ressuscité par la mode du restomod est la Lancia 037, sous le nom de Kimera EVO37. Un exercice périlleux mais qui a été réalisé sous la houlette de l'équipe de développement originale !

Une étude met en lumière les apports de dispositifs de connectivité auto-moto pour améliorer la sécurité routière. Bien des progrès restent à réaliser, mais les premiers résultats sont très prometteurs.

L'ADEME (agence pour la transition écologique) a publié la semaine dernière une étude sur le retrofit, cette pratique qui consiste à transformer un véhicule thermique en électrique. Et le bilan serait très favorable en termes d'émissions, surtout pour les véhicules lourd. Économiquement, c'est aussi rentable par rapport à un rachat de véhicule électrique neuf, mais bien plus coûteux que de garder sa voiture.