VOS 117 AVIS Alfa Romeo Giulietta 3

J'ai acheté cette voiture il y a 1 an et qui totalisait 26000 kms. Aujourd'hui, elle en a 45000 kms et je n'ai pas eu de problèmes mécaniques avec... C'est une auto confortable, silencieuse, je fais en moyenne 7.4 l/100 ce qui est plus bon. J'ai le pack sport et il faut avouer que ce pack change la ligne de la voiture... elle a pas de gros défauts hormis quelques couinements dans les suspensions arrières qui peuvent nuire l'agrément de conduite sur route dégradée ainsi que la boite de vitesses qui accroche sur les premiers rapports mais sinon le bilan est très positif et bien loin des préjugés négatifs qui beaucoup ont à l'égard des Alfa en général

J’ai acheté cette Giulietta QV neuve en mars 2011 à la concession de Boulogne 92 et voila que mes problèmes commencent. Un peu après mon acquisition, un bruit dès le franchissement d’un ralentisseur de type d’os d’ane. mon véhicule a été immobilisé à plusieurs reprises : - début de l’année 2012 au garage Alfa Roméo/Fiat de Groslay (changement des soufflets). - du 12 février au 26 février 2013 (le 25 février 2013 ils m’ont indiqué par mail que le bruit avez totalement disparu) ; - à partir du 28 janvier 2013 (durant une semaine) pour le changement des barres stabilisatrices ; - du 26 aout 2013 au 31 septembre 2013 : j’ai profité de la révision des 35 000 km pour essayer de solutionner le bruit. Le bruit n’a pas été solutionné et le véhicule abimé par la concession de Boulogne. Il est important de signaler que le véhicule a été abimé car c’est déjà la deuxième fois. Le garage prend toujours à sa charge la réparation. - Début mars 2014 : je prends rendez-vous au garage de Groslay qui m’indique ne pas pouvoir solutionner le bruit et donc il faut que je m’adresse directement au garage de Boulogne. - Par conséquent le 25 mars j’ai rendez-vous à la concession de Boulogne qui immobilise mon véhicule (il est toujours au garage depuis). Il y a deux semaines je reçois un appel de la concession après plusieurs messages de notre part pour venir récupérer mon véhicule. Après discussion avec la personne en charge de me redonner mon véhicule, je constate que rien n’a été modifié car un expert alfa est passé et n’a pas constaté de bruit. Je demande donc à un technicien du garage de venir tester mon véhicule avec moi. Après 4 franchissements de ralentisseur, nous constatons le bruit. Le technicien me propose donc de garder mon véhicule. Depuis je n’ai aucune nouvelle. Par ailleurs, j'ai maintenant à peine 50 000 km le véhicule à eu les problèmes suivants : - changements des feux avants - grincement rétroviseur - changement joint échappement - passage de vitesse difficile Fiabilité médiocre ainsi qu'aucune qualité de SAV

Réception de mon véhicule en février 2014. Quel bonheur, conduite, tenue de route, fonctionnalité de l'écran tactile. Boîte TCT de très grande qualité. Version exclusive pack sportiva, feu xénon, freins Brembo... 170 ch très souples, une conduite en mode N des plus agréable et silencieuse, un D "sportif" Dommage que les palettes soient si petites

J'ai acheté en occasion cette GIULIETTA MULTIAIR 170 TCT il a 2 mois et ce n'est que du bonheur. La boite auto double embrayage est une réussite surtout en mode N (normal) ,car en mode D (dynamic)elle parait plus hésitante ,mais dans cette position il vaut mieux utiliser les palettes qui peuvent s'utiliser même en mode auto. Elle a un comportement routier exemplaire ,un bon compromis confort/tenue de route. Pour l'instant aucun problème tout marche a merveille y compris le GPS au maniement un peu complexe. Le système BLUE and ME est vraiment une réussite. Le reproche que je pourrais faire concerne les sièges qui sont assez fermes et peut être la consommation ,mais bon 170cv il faut de l'avoine! C'est une très belle voiture ; pour moi la plus belle de sa catégorie. Bref une réussite!

27 mois à rouler avec une giulietta 105cv distinctive, depuis je roule en alfa giulietta 150cv exclusive + pack sportiva que du bonheur sièges chauffants électriques+écran tactile multifonction (6,5")couple moteur idéal reprises et accélérations du feu de dieu, insonorisation intérieur nettement améliorée, jantes 18" et suspensions sport l'engin colle à la route, en bref que du plaisir je suis passé d'un véhicule commun à une auto exceptionnelle dans tous ses comportements, c'est devenu un régal de conduire un véhicule aussi maniable et intelligent, ma compagne est comblée elle aussi!!

Aprés plus de 3 ans passer en Golf, je n'en pouvait plus de cette austérité, ce côté massif tellement germanique et sans âme de cette voiture. D'autant plus, que les prix sont franchement exagérés. Alors que Alfa, pour la Giulietta qui m'attirait vraiment, m'a proposé une remise plus qu'alléchante. Certes, l'équipement électronique date un peu (mais quand on a Waze sur son téléphone, on n'utilise plus de GPS intégré). Et pour 170 chevaux essence, elle consomme moins que ma 207 de 75 chevaux ! On peu aussi critiquer le côté pratique (peu de rangements), mais l'ouverture du coffre est plus pratique que sur la Golf par ex (je me remets à l'utiliser). Bref une voiture coup de coeur, mais je ne le regrette pas du tout.

excellente voiture, notamment avec le DNA j'ai ajouté qq options, notamment le toit ouvrant, les barre de seuil lumineuses (alfa)et des doubles pots d'échappement Raggazzon (double shot). le TCT est vraiment très agréable notamment au niveau de la circulation parisienne. le fonctionnement avec start & stop fonctionne aussi très bien.

Excellente voiture, avec une forte personnalité et un design inégalé. Le confort et le plaisir de conduite sont irréprochables. Le start§stop est un peu capricieux, le tarif est quelque peu élevé mais pleinement justifié aux regard de certaines allemandes largement sur-cotées et sur-évaluées.

Fiabilité OK : aucun sousci à signaler sur 20000km et 2.5 ans. Excelente voiture, à conseiller. très polyvalente : tranquille au quotidien, très efficasse en attaque. conso moyenne = 10.2 litre Plein de qualités : plaisir de consuire, tenue de route, performances, finition très correcte 2 défault : bruit moteur timide pour une sportive manque siège bacquet

Une remarquable voiture dotée d'une boîte exceptionnellement réactive déjà en mode normal et plus encore en mode dynamique. Un confort un peu à l'allemande mais très convenable et surtout une voiture qui se pilote avec une tenue de route épatante et une direction très précise. Un moteur essence coupleux et assez sobre. En rouge alfa, une voiture qui fait tourner les têtes à la finition intérieure sans reproche Sans doute (et pour avoir essayer tous les modèles de la concurrence...) ce qui se fait de mieux en compacte actuellement en Europe.