VOS 118 AVIS Alfa Romeo Giulietta 3

Acheté d'occasion il y a 2 ans, cette auto souffle le chaud et le froid.... Côté positif : Ligne époustouflante, auto bien finie même si certains matériaux sont de qualité moyenne, tenue de route géniale, mode DNA très sympa (très bonne tenue de route sur la neige en all-weather), siège en cuir de belle qualité (mais durs! de même que la suspension très très ferme), éclairage d'accueil très sympa, paramétrage de la voiture très sympa aussi, moteur performant et robuste, intervalle de révision 35000! c'est cool, ligne d'échappement inox fait un bruit agréable même pour un diesel! Côté négatif : Fiabilité électronique moyenne : faisceau de coffre qui se coupe à la charnière (à 125 000, réparé pour pas trop cher quand même...) Stop and start qui ne fonctionne que quand la batterie est quasi neuve! Messages divers d'erreurs avec la carte SD... Insonorisation très moyenne :usure des pneus en facette pour la monte en 18 pouces du moins, bruits de roulement très présents, bruits des suspensions à froid sur dos d'âne. Consommation entre 7l et 7,5l suivant le type de trajets, c'est correct...mais j'ai vu mieux. Habitabilité très moyenne à l'arrière et banquette fixe! Par contre la trappe à ski fait accoudoir avec porte-gobelets et c'est très pratique! J'ai fait 30 000 km avec et mon bilan est plutôt positif, voiture coup de coeur dont la ligne et les qualités me font passer outre ses petits défaults!

je possède une Giulietta 1,6 JTD de oct 2012 qui totalise aujourd'hui 72000 km (usage professionnel exclusivement route 25% autoroute 60% et ville 15%) conso moyenne entre 5 et 5,5 l'été, entre 5,5 et 6 l'hiver (conso réelle, l'ordinateur est un peu optimiste). sur route on peut descendre sous les 5l/100 pour l'instant RAS, 4 pneus changés vers 60000km, révisions espacées (35000) mais assez couteuses (env 350,00) toujours dans le réseau venant d'une 147 150cv, j'étais parti sur une 140cv mais l'essai m'a convaincu que les perf. routières du 105 sont quasi égales (couple identique) Voiture un peu chère bonne tenue de route, confort suffisant angle mort assez marqué

Alfiste de toujours, c'est une des plus fiables que je connaisse en essence; après 10 ans sous les tropiques, elle est parfaitement conservée, avec un entretien classique mais jamais négligé, aucune panne immobilisante, mais des trains de pneus et des biellettes de barres stab récurrents liés non pas à la conception de la voiture mais aux mauvais état des routes locales et les défauts courants comme les fils du hayon et du S&S, pas grand chose en définitive. Moteur souple et nerveux, silence moyen, suspension un peu raide avec les pneus 18, équipement dépassé mais pas tant que ça si on regarde bien, répétiteurs et feux ar à leds, équipement audio de bonne qualité, véhicule fiable et bien conçu, endurant malgré les fortes températures, espérons que les nouvelles productions sous l'égide Stellantis fasse aussi bien ...

Possesseur de cette Alfa depuis 8 ans, je n'ai que des louanges à faire sur cette auto bien née, quoiqu'il n'en déplaise aux détracteurs, robuste et fiable malgré quelques défauts bien connus mais finalement mineurs, et qui me transporte depuis 8 ans sur les routes de la Guadeloupe, dans un état de conservation remarquable malgré des chaussées fréquemment dégradées, par 30° annuels, garées en plein soleil ou sous les trombes des cyclones. Les pannes? Allons -y: 4 amortisseurs de barres stabilisatrices, 2 amortisseurs avant, 2 ampoules avant, 1 batterie, tout le reste en entretien courant, une peinture d'origine quasi neuve; j'ai remplacé les sièges cuir d'origine (qui m'attendent en France) par des sièges tissus plus supportables au soleil qui vieillissent assez mal par 40° toute l'année. Les Audi et autres Bm sont loin de tenir aussi bien, que dire des anglaises dont le tableau de bord ou l'électronique ne résistent pas longtemps. Pourtant , plus de concessionnaire en Guadeloupe, ce qui n'est finalement pas un mal vu la piètre réputation que traînent la plupart des représentants de la marque en France métropolitaine, qui nuit à la réputation de ces autos.

Je possède cette Giulietta depuis 2016, achetée neuve. J'apprécie la ligne extérieure de cette voiture, la mienne est rouge. Magnifique ! Je suis beaucoup moins fan du design intérieur peu inspiré, notamment de la planche de bord ainsi que de la qualité des plastiques assez moyenne (en dessous de la 147). Quelques couacs au niveau autoradio dont l'écran s'éteind parfois, le bluetooth qui se coupe ou encore la clé USB qui n'est plus lue. (La qualité sonore est bonne par contre) Idem pour les radars de stationnement qui parfois ne fonctionnent plus... Embêtant au vu de l'absence de protection carrosserie et de la visibilité arrière moyenne. Au volant, c'est un plaisir, sièges au maintien parfait, ça tient le pavé, le moteur est suffisamment puissant, les reprises sont top. On dirait qu'il a plus de 120 CV ! Consommation raisonnable même avec le pied un peu lourd. La suspension filtre moyennement les défauts de la route, mais la qualité des sièges compense. Les pièces semblent avoir une bonne longévité. 1er jeu de plaquettes avant à 100000 km ! Dernier défaut agaçant (commun à beaucoup de véhicules Diesel que j'ai eu chez Fiat, Alfa ou Lancia) : en hiver, le chauffage met un temps infini à se déclencher... Parfois 10 bonnes minutes de route avant un peu d'air chaud ... Le service après vente de la concession de St Etienne est déplorable. L'entretien est effectué à présent chez un agent Fiat, sympathique et professionnel.

Très belle voiture esthétiquement surtout avec la config blue misano et ses petites touches de rouges qui donnent un aspect très sportif, malgré ça une boîte TCT qui n’assume clairement pas les 170 chevaux et donne l’impression d’avoir une boite robotisée au lieu d’une double embrayage à certains moments ainsi que la boîte est très aléatoire et pour la gérer sans soucis il faut utiliser les palettes en mode Manuelle, manque de sensations également (elle fais plus 140-150 chevaux que 170) et de gros problèmes de fiabilité pour ma part (turbo cassé à 47500km) et d’autres petits détails comme la rampe d’injection complètement desserré et des prises intérieur dans l’habitacle qui sont trop fragiles. Le moteur n’est pas fiable (trop petite cylindrée pour la puissance qu’elle sort) L’écran tactile alpine est très lent et quelques problèmes de connexion bluetooth avec son téléphone assez compliquées. Les consommations sont très variables selon la façon dont on roule (de 8l à 18L/100km) La voiture manque de rangement Points positifs : le son a l’échappement est extraordinaire pour de l’origine Sièges confortables Le mode DNA marche à merveille, elle peut être calme et douce en mode N et se réveiller en mode Dynamique

120000 km (75% autoroute) en - de 4 ans (08/2014) achetée neuve 0km et ......1 seul problème ..... le 2 eme jour après livraison —> la Batterie à plat :) (trop longtemps stockée), belle prise en charge Alfa et dans le temps également par le concessionnaire Chambourcy. Depuis .... AUCUN PROBLÈME. Elle est top! Un petit bémol , les roues de 18 font ressentir toutes les différences de revêtement mais il faut absolument les choisir, tellement belle avec . La conso est dépendante du mode de conduite . J’arrive facilement, sans être frustré et bouchons inclus , à tourner à 6,4L ou 7,3 si j’appuie plus brusquement sur l’accélérateur. Sur les longs voyages (+sieurs de 2000km) , elle est très confortable, on est bien assis (réglages lombaires) et le coffre est vaste . Passe partout avec les pneus neige en mode AllWeather . En résumé, une vraie gueule, très fiable, finitions à parfaire (plastiques autour fenêtres) . 8/10

Après 12 ans chez les allemandes, je suis retourné chez les Italiennes. En effet a 20 ans j'ai roulé en Fiat. Donc il y a 2 ans j'ai acheté une Giulietta 16jtd 105 CV avec 25000km au compteur. Aujourd'hui elle a 70000km et quelle ne fut pas ma surprise d'arriver au garagiste (concession Alfa) pour l'entretien et pour un léger bruit de couinement même au ralenti. Résultats, kit de distribution grippé et donc moteur en danger!! Coût de l'opération 855€. Moralité, le véhicule le plus agréable que j'ai conduit, moteur fabuleux, lignes superbes mais coût des entretiens exorbitants sans parler de la qualité cdes matériaux. Comme je dis toujours, on ne demande pas a une Alfa d'être une allemande, on lui demande d'être une Alfa. Et ça c'est fait!!! Donc si vous voulez une voiture silencieuse et une qualité intérieure sans défauts, prenez une Allemande.

Côté esthétique et conduite, elle est vraiment top...de belles courbes, agréable à piloter...mais... la qualité des matériaux, surtout les plastiques est plus que douteuse, et on n'avaait prévenue!!. Poignées intérieures plastiques qui ont lâché 2 fois...et pour les remplacer, il faut débourser......500 euros chacune, oui oui!!! car sur ce modèle on doit changer la garniture complète. la première fois j'ai payé sans broncher car je me dis que ça peut arriver (la voiture a 6 ans)...mais la deuxième fois j'ai contacté le service commercial pour un petit geste...ils m'ont demandé toutes les factures d'entretien du véhicule...mais non pas de geste commercial. Mon foyer a 2 alfa romeo nous boycotterons désormais cette marque et je ne manquerai pas de dire tout le bien que je pense...mercedes ou bmw sont plus réceptifs...a bon entendeur

Cette voiture est unique, rapport moteur boîte réussi, même si aux vues de la puissance on aurait aimé plus de reprise. La finition est décevante à ce prix, mais le plaisir de conduite console. Le turbo se déclenche bas dans les tours, la boite est très réactive, la direction précise, la tenue de route sans défaut, les suspensions confortables malgré les jantes en 18 pouces. Elle donne le sourire, le cuir sent bon, mais ressemble à du sky, surtout au toucher et les coutures ne sont pas terribles... J'ai eu un problème avec le toit ouvrant pendant un temps, mais il s'est arrêté tout seul, sinon tout va bien! Un hic? L'espace à l'arrière. Au delà d'1m65, on sera mal à l'aise, et l'obligation de prendre des équipements non désiré si un autre équipement nous intéresse.