VOS 117 AVIS Alfa Romeo Giulietta 3

Bonjour j’ai vendu une superbe alfa 147 j’ai choisi d’acheter une alfa Giulietta super voiture agréable à rouler une tenue de route impressionnant confort super le système dynamique super agréable je vous la conseille franchement

Après 12 ans chez les allemandes, je suis retourné chez les Italiennes. En effet a 20 ans j'ai roulé en Fiat. Donc il y a 2 ans j'ai acheté une Giulietta 16jtd 105 CV avec 25000km au compteur. Aujourd'hui elle a 70000km et quelle ne fut pas ma surprise d'arriver au garagiste (concession Alfa) pour l'entretien et pour un léger bruit de couinement même au ralenti. Résultats, kit de distribution grippé et donc moteur en danger!! Coût de l'opération 855€. Moralité, le véhicule le plus agréable que j'ai conduit, moteur fabuleux, lignes superbes mais coût des entretiens exorbitants sans parler de la qualité des matériaux. Comme je dis toujours, on ne demande pas a une Alfa d'être une allemande, on lui demande d'être une Alfa. Et ça c'est fait!!! Donc si vous voulez une voiture silencieuse et une qualité intérieure sans défauts, prenez une Allemande. Néanmoins aujourd'hui elle a 102000km et elle n'a jamais vu un garage à part pour les entretiens. En bref si vous voulez avoir de la personnalité, roulez en Alfa.

Pour remplacer ma belle et brave 147 après 4ans de bon et loyaux service , et étant pleinement satisfait de ce modèle qui ma donner le " virus " Alfiste , je me suis tout naturellement tourner vers sa " remplaçante " attitré : L'Alfa Romeo Giulietta ! J'ai donc fait l'acquisition d'une Giu' 2.0 JTDm 170cv pack sport full option ( OU PRESQUE ! ) . Première impression très bonne , un superbe design qui encore aujourd'hui plaît beaucoup , un intérieur original et bien dessiné ( d'une qualité relativement bonne sans atteindre non plus les référence du segment ) , de super beau siège en cuir avec surpiqure rouge et logo brodé sur l'appuie-tête ( c'est un détail , mais sa fait son charme ! ) , un espace de vie à bord suffisant et très confortable pour une berline compact ... bref , une belle évolution qui donne un sacré coup de vieux à la 147 ! Premier tour de roue : satisfait , véhicule confortable , avec une excellente tenue de route , moteur plutôt silencieux avec une bonne insonorisation à l'intérieur ... sauf que voilà , tout ne pouvait pas être parfait !! Start and stop qui s'activent de manière aléatoire voir même de façon " confuse " au point de parfois faire caler la voiture , boite de vitesse qui accroche et craque même souvent , 170cv suffisant mais sans être non plus nerveuse ( le mode Dynamique du DNA vous donnera un semblant de sportivité diras t'on ... ) , un GPS qui n'est pas très fonctionnel voir même inutile au vue de la " vieillesse " du système , pas de bluetooth ( ou du moins juste pour téléphoner , mais ne compter pas écouter la musique en streaming avec ! ) , un système de clé USB qui bug , PAS DE PRISE AUX ( sur les modèles d'avant 2011 , très intelligent de la part d'Alfa romeo de foutre une prise USB mais pas de port jack avec ! ) , pour un véhicule récent , Alfa à un sacrée retard au niveau technologie intérieur et option embarqué , un comble quand on sait que le véhicule est un modèle sortie d'usine en 2010 tout de même et au vue de la concurrence !! Seul autre bug à signaler : le toit ouvrant panoramique qui parfois n'en fait qu'a sa tête et qui confond bouton d'ouverture et de fermeture ( heureusement que le peu de fois où cela m'est arrivé il ne pleuvait pas ! ) . Voilà , en 3mois d'utilisation , cette auto aura réussi à me décevoir d'Alfa Roméo ( j'ai plutôt l'impression d'avoir une Fiat haut de gamme rebadgé plutôt qu'une vrai Alfa ) , le coeur reste Alfiste malgré tout mais la raison me pousse à la vendre 3 mois seulement après l'avoir acheter , et pour tout avouer , seul son design transalpin me manquera ...

J'ai acheté ce véhicule neuf, elle a 80000 kms dont 70000 kms d'autoroute Voiture au garage depuis 3 mois, voyant moteur allumé le concessionnaire n'arrive pas à la reparer, le service client à envoyé un mécanicien alfa France, toujours pareil, véhicule immobilisé. Aucun geste commercial de Alfa France une honte Je vous deconseille fortement cette marque, elles sont très jolies, mais il ne faut surtout pas avoir de probème avec, ils sont incompétents. Par contre vous pouvez les negocier le prix est surévalué, minimum 30%

déjà ma 9 ème alfa dont 3 guilietta,je viens d'ailleurs de commander la 4eme. Contrairement à certaines idées reçues ( plutôt mal reçues ) ,je n'ai jamais eu le moindre soucis. Rouler en Alfa, c'est que du bonheur et en plus...Elles ont de la gueule. Mais attention, acheter une première Alfa, c'est souvent devenir addict à la marque, faut le savoir.

Achetée d'occasion début 2016 pour mon épouse -alfiste dans l'âme- pour remplacer sa défunte 156 (1.6 T Spark) (distri cassée après plus de 10 ans de bons et loyaux services...c'était aussi une voiture achetée d'occasion) Au départ j'étais pas particulièrement convaincu. Très belle ligne il est vrai, sonorité agréable, mais la conduite était assez quelconque. Malgré la présence de 170 cv sous le capot, mon ressenti était de 100 ou 110 tout au plus...... ….jusqu'à ce que j'enclenche le mode DYNA... Ohh Yeaaah !!! ....Au coup d’accélérateur suivant j'ai viré fan !!! Le mode DYNA : du fun, du fun, du fun ! C’est là que la belle italienne libère la cavalerie et dévoile son cœur sportif : -Accélérateur plus dur et répondant à la moindre sollicitation -Direction plus raide -Echappement distillant une sonorité plus rauque (un conseil : coupez la radio pour profiter pleinement de la symphonie) -Et en prime un p’tit voyant Turbo qui s'affiche au tableau de bord La conduite : -Ventousée dans les courbes sur routes sèches, elle n’apprécie que moyennement les routes mouillées. Je serais bien incapable de dire ce qui cloche sous la pluie ; c’est une sensation bizarre de pas « sentir » la voiture. -La boite de vitesse. Euuh, je vais être franc, elle est pas terrible (c’est une BV des années 80, c’est ça ?). Imprécise et « floue » sont les 1e mots qui me viennent à l’esprit. 5 secondes de perdues pour passer de 3 à 4, la belle aurait mérité mieux. -Effet de couple. En mode DYNA, y’a intérêt à bien tenir le volant en cas d’accélération brutale - en 2e surtout -, sinon la voiture décidera -sans votre accord – de partir sur la droite. -Les sièges. On les aurait aimés un peu plus enveloppants (surtout dans les courbes) La conso: 8.5l (beaucoup de ville...et de mode DYNA)

Voiture avec 97000km, à ce jour aucun problème mécanique. Voiture plaisir fiable avec du vrai caractère. jolie design. Cuir de très bonne qualité. Quelques bruits de plastiques à l'achat en cherchant un peu cela a été vite résolu ( connection plastique gps / tableau de bord, un petit démontage est hop plus rien). conso très raisonnable. Venant des allemandes, C'est ma première alpha est j'en suis très satisfait

Fidèle de la marque après deux Alfa 147 1.6 dont la deuxième vendue à 170 000 Km et sans aucune panne, je me décide enfin à changer!!! Voiture achetée depuis deux mois, que du bonheur de la conduire. Voiture au comportement très sain, le freinage est un peu déroutant au début Le moteur, pièce de choix, est plaisant et offre de très bonne accélération et peu se conduire tranquillement en ville. Le seul bémol est la boite TCT qui n'est pas en adéquation avec le moteur, trop lente par rapport au capacité du moteur. Il aurait fallu la boite des Maserati. Une ligne sublime. Un achat que l'on ne regrette pas!!!!! Un grand remerciement au garage Sclafer de Malmort(19) pour m'avoir trouvé ce si joli modèle

Après avoir mené ma 147 120 jtdm aux 440000 kms, j'en suis à 205000 sur celle ci et c'est une excellente routière. Qlqs soucis électriques mais rien de grave. Elle bouffe le bitume, je resterais fidèle à cette marque à la conditions qu'ils restent sur la même dynamique, voiture belle et fiable dans la durée avec des coûts relativement correct pour ces gammes...

Je possède ce modèle en blanc: magnifique vue sous n'importe quel angle ! Je roule avec depuis 1 an, elle a 190000 kms maintenant, et sur l'autoroute elle reste un plaisir comme au premier jour. Fiabilité top, la tenue de route est vraiment impressionante, rien à voir avec l'ancienne 156 qui décrochait de l'arrière lors des freinages appuyés à haute vitesse. Celle-ci est totalement scotchée au bitume ! J'adore la position de conduite avec le siège réglé un peu bas, l'ambiance fun et classe à bord, le pommeau alu, les commandes à bascule, l'épaisseur du volant cuir, bref du bonheur à l'intérieur et à l'extérieur quand on se retourne pour la regarder (chaque jour encore en ce qui me concerne !).