VOS 116 AVIS Alfa Romeo Giulietta 3

Sans doute le meilleur équilibre pour qui souhaite se faire plaisir avec une Giulietta. A la fois ange et démon, le MA sait se montrer discret lorsque vous roulez relax, par exemple en mode auto Normal... comme monter dans les tours brillamment avec un sonorité très sympa et des reprises franches et vives dès que vous le solliciterez. Utiliser le mode semi auto, bien sur en Dynamique, c'est l'adopter ! Coté consommation, si votre but est de faire un concours d'économie, passez votre chemin. C'est une essence ! Finalement plutôt sobre par rapport a sa puissance, elle consomme entre 7,5 et 8,5 l /100 en usage mixte. Coté fiabilité, rien à signaler après 7000km (heureusement !). Si vous cherchez une compacte à la belle robe qui finalement reste assez rare sur les routes, n'hésitez pas, car une bellissima Giulietta attire largement plus les regards qu'une voiture banale que l'on croise partout !

Vraiment une super voiture, je ne suis sans doute pas impartial car je suis Alfiste dans l'âme.....C'est ma 4ème Alfa et je n'ai jamais été déçu. La ligne et le design général de la Giulietta mon fait changé de ma 147 dont j'étais entierement satisfait. J'ai choisi la 16jtd car les autres diesel sont beaucoup trop taxés en Belgique, et si au début j'ai senti une différence par apport aux 120ch de ma 147, je me suis très vite habitué au 105ch de la Giulietta,plus souple,linéaire bien assez puissant,et pour se faire plaisir il suffit de changer le système DNA qui vous donne réellement l'impression d'avoir 20ch en plus(c'est mon impression avec le 16cc).Je trouve la qualité générale très bonne et la finition de bonne facture,on peut toujours mieux faire,mais moi ça me convient parfaitement.Et pour une voiture très bien équipée,sans options de luxe comme le cuir mais avec le toit ouvrant pano, 4 vitres elect,accoudoir av et arr,jantes 17",usb,régul de vitesse,airco bi-zone....à 18000e après remise,je pense que le prix est tout à fait résonnable.J'ai maintenant près de 50000kms on en a toujours le même plaisir qu'au début.

La direction très précise et la position de conduite parfaite permet une prise en main rapide. très sécurisante. pas de tangage dans les virages et ronds points. les accélérations sont linéaires et très sécurisantes. le système DNA est vraiment utile. Aucune panne (je n'ai que 3000 km). la consommation varie entre 7 et 10 L car l'envie de conduire "sportivement" est obligatoire avec ce moteur. par temps de soleil il y a un reflet insupportable des grilles de dégivrage dans le pare brise. le maintient des sièges est "bien" mais n'arrive pas à la hauteur de ceux d'une Alfa GT cuir, par contre, la qualité du cuir (option cuir sport) est vraiment exceptionnelle. Les suspensions sont le compromis PARFAIT entre tourisme et sport : ni trop dure (pas d'effet tape-cul) ni trop molle. Les montants du pare brise ne gène pas la visibilité trois-quart avant droit et gauche : gros avantage à prendre en considération. Un gros reproche : l'obligation d'avoir recours aux options onéreuses pour avoir une belle voiture, hors, la Giu donne envie de dépasser son budget.

Voiture très homogène, une super grand tourisme avec un moteur TBI aux performances (en particulier reprises!!) vraiment impressionnantes en mode "dynamic", tout en étant extrêmement sûre et confortable. Le style est également un point fort du véhicule: ligne très sensuelle, bon goût italien dans l'aménagement intérieur, raffiné et correctement fini. C'est une formidable machine à rouler tous temps et en toutes circonstances, et l'équipement est très complet (notamment avec le pack premium comportant les sièges électriques et chauffants, les phares aux xénon directionnels, le toit ouvrant panoramique... Globalement, ce qui frappe dans la Giulietta QV c'est son homogénéité, et elle offre un très grand plaisir au quotidien, pour un prix inférieur de plus de 10.000 EUR à une allemande (BMW ou Audi) à prestations comparables. Parmi les regrets, je trouve le bruit du TBI un peu timide (on regrette la musique des V6) et la consommation, très modérée en conduite sage (environ 8l/100), peut devenir assez élevée dès qu'on la conduit comme une Alfa Romeo (on peut tengenter les 13l si l'on attaque très fort, mais alors là ça va très (trop) vite! En outre, le mode "normal" du DNA n'a à mon sens pas beaucoup d'intérêt, alors que le mode "dynamic" offre de grandes sensations et devrait pouvoir être choisi par défaut. Dès lors que l'on aura compris qu'il s'agit d'une GT raffinée et non d'une bombinette de circuit, cette voiture procure un très grand plaisir au quotidien. J'ajoute qu'après un an et 18.000 km, je n'ai eu aucun dysfonctionnement de quelque nature que ce soit et l'on comprendra donc que je suis enchanté de cette voiture.

Auto très sécurisante et attachante, au look séduisant et au design original. Ses points forts sont incontestablement son excellent comportement routier, notamment son compromis confort tenue de route. Le moteur est également très tonique et peu gourmand, la consommation moyenne en usage mixte réel de l'ordre de ~6.5l / 100km. Le système "DNA" est un vrai plus pour qui aime conduire et changer parfois de rythme, ou doper les accélérations pour plus de sécurité, dans certaines situation, dont dépassements. La finition ne souffre d'aucune critique particulière et digne des meilleures de la catégorie. Très satisfait de cette auto, presque un "sans faute", si ce n'était des sièges au maintien perfectible.

Véhicule très agréable à conduire. Moteur très souple en mode Normal et très réactif en mode Sport => Bref 2 véhicules en 1. Une belle qualité de fabrication (surtout comparée à mon ex BMW série 1). Un look à tomber avec pack Sport Competizione 18".