VOS 109 AVIS Dacia Duster 2

Très satisfait de ce Duster 2 Puissant, confortable, bien équipé, et le tout pour le moins cher du marché Bien sur, la finition de la planche de bord est améliorable, mais je n'en doute pas pour le Duster 3 en 2024 Mon principal problème est sur les joints (cf paragraphe problèmes rencontrés). En cas de froid, stationné dehors, on peut voir le matin, le long des portes intérieur, des coulures d'humidité Les points négatifs sont faibles, et vu le prix des autres marques, j'envisage de passer d'un Duster 2 phase 1 de 2018, avec le Duster 2 phase 2 sorti en septembre 2021 (environ 4-5 mois de délai de livraison) A noter que sans caméra multi-view (et encore, vu que je ne l'ai pas, je ne peux pas dire), il est difficile de voir où sont les ailes avants, le véhicule est haut, on peut vite accrocher l'angle du phase/aile

Tres déçu de ma duster. Des bruits au niveau du coffre difficile à identifier. Mais surtout boite a vitesse (sifflement désagréable) Pour faire changer la BV sous garantie, un long protocole est nécessaire avant de valider le changement de la BV. Les ingénieurs qui examine la défaillance prennent leur temps. Impossible de les joindre. Toujours en attente. Sergius

Bonjour, acheté quasiment neuf, 40 kms, mon duster gpl 2020 me donne entière satisfaction, confort de conduite, silence de fonctionnement, et je consomme 8 litres au cent seulement, mais je ne fais pas beaucoup de villes et je roule à 90 kms/h sur la nationale 12. J'ai calculé qu'un duster gpl 2020 prestige me coûterai moins cher qu'un duster hdi 115 que je pensais acheter à la base. Et je roule beaucoup, 40000 kms par an! Et le moteur gpl du duster est équipé du chaînes de distribution, donc pas de courroie de distribution à changer ! C'est quelque que centaines d'euros de gagner. Et le duster gpl est 2500 euros moins cher que le duster hdi 115 ch prestige ! Je n'ai pas hésité. Et en plus un moteur gpl ne sencrasse pas, donc pas de filtre à particules ou de catalyseur à changer !

Très satisfait de cette voiture puissante, qui a de plus un grand coffre. Jusqu'à présent aucun problème de mécanique. RAS. Faisant surtout de l'autoroute cette voiture consomme peu. Elle est confortable, peu bruyante. Elle est facile à garer malgré son volume grace à la caméra de recul . En 3 ans elle n'est allée au garage que 3 fois pour entretien normal.Rien à redire.

véhicule acheté 11/2020 émettant un bruit de frottement à un certain régime 200t/mn soit 86 km/h à la montée de la 5eme pour accéder à la 6eme.aprés examen d'ingénieurs de paris ,changement de la boite à vitesse(ce qui n'a rien changé) et depuis 7 mois ces mêmes ingénieurs cherchent une solution de réparation qui n'existe pas. Devant ces faits il est prévu prévu par Renault le remplacement du véhicule. malgré les courriers, mails et coups de téléphones de moi même et d'une association de consommateurs connue et réputé , Renault fait la sourde oreille. tout se bloque au service réclamation qui me répond que le changement ne peut se faire que si le véhicule n'est pas réparable ce qui est le cas. C est le pot de terre contre le pot de fer. Je suis dégouté de Renault Dacia dont je suis client depuis 10 ans .mais chez eux il ne faut pas avoir de problèmes car c'est une bande d'incompétents et de voleurs car ils continuent a vendre des véhicules avec ce défaut allez chez SUZUKI l'approche commerciale est tout autre (par expérience personnelle)

Achat NEUF Duster 4X4 1,5l blue dci prestige livré le 12/03/2021 . Les trains roulants ( arbres de cardans etc )sont totalement rouillés !! à l arrivée . Contact et réponses (concessionnaires et fabriquant) , longs( 2 mois pour une réponse écrite) Renault/Dacia France ne veut entendre raison , réponse verbale je site “c est normal” , je site encore cette fois courrier officiel : "il s agit d un dépôt "cosmétique" en surface qui n affecte en rien la qualité du métal et ses caractéristiques .Le fait de remplacer la pièce avec la même composition ferreuse ne solutionnera pas ce dépôt de surface ", On se moque totalement du client . On peut donc considérer que les matériaux employés sont de piètre qualité et que l ensemble des “Duster” sont atteint par cette rouille, puisque le fait de remplacer ces pièces ne change rien (dixit ci dessus). Imaginez ce que sera le 1er contrôle technique le rapport mentionnera “CORROSION” pratique pour revendre un véhicule !! Ce sera le 1er et dernier Dacia et plus de Renault si rien n est fait . En attendant si vous pensez acheter un Duster REFLECHISSEZ BIEN !!!.

Acheté début 2021....Véhicule très convaincant. Belle allure, confortable, et capable d'accélérations étonnantes (130CV, plus le turbo...Miam miam.) Tenue de route un peu louvoyante (rien de gênant.) Assez bon freinage. équipement très complet. clim. automatique parfaite Dommage que les sièges arrières ne puissent se rabattre complètement. Un conseil: ne prenez PAS le modèle dépourvu de roue de secours: Une crevaison et vous ne pourrez pas réparer....Vous devrez abandonner le véhicule (puis le faire dépanner!)

Super véhicule, vu le prix on en à pour son argent, mieux équipé dans cette version que mon Space tourer professionnel, la finition est un peu en dessous des véhicule les plus récents, plastique un peu triste et dur, mais à part ça...la voiture est très confortable, le moteur hybride GPS/essence est un ravissement au moment de payer le plein, l'autonomie cumulé avec les deux réservoir dépasse mes attentes, et en version SL15 ans, avec la carrosserie bleu Iron, je la trouve très belle. Je suis très content de mon premier d'user, et de ma première Dacia. Alex

Depuis le debut vehicule manque de couple au demarage, allant parfois au callage du moteur, traverser un carrefour est une roulette russe, le turbo se declenche a son bon vouloir entre 1500 et 2800tr/mn- remplacement pompe ADblue (vehicule parti en assistance par demarrage impossible, sonde de temperature HS, ensuite 5 deposes en concession, le vehicule n'etait meme pas essayé, le garage se contentait d'une reprog du vehicule-j'ai alors contacté le service client Dacia, changé de garage, qui a validé les problemes-6 semaines d'immobilisation du vehicule et apres 3 remplacements de turbo, remplacemnt de batterie, reffection des masses du vehicule et enfin remplacemnt du calculateur, les problemes semblent resolus, mais service client faitle mort Scandaleux, l'aventure Dacia va vite se terminer

Véhicule depuis 4 mois agréablement surpris par son petit moteur suffisamment nerveux et sa finition plus que acceptable pour ce genre de véhicule ( pas grand-chose à envier à des premium qui sont 3x p,us chères ) je découvre le GPL et c est ....économique et fonctionnel pas comme certains hybride non rechargable qui sont que des produits marketing .. je sais j ai eu ..seul bemol l autoroute , il manque un 6 rapport c est un peu bruyant a 130 k/h mais à 120 c est mieux .. le bilan est pour l instant très positif , si la fiabilité est la je reprendrai sûrement une Dacia ... comme dit une certaine pub ..y a moins bien ailleurs mais c est plus cher !