VOS 106 AVIS Dacia Duster 2

+ Look et équipement dans cette version, avec options intéressantes (sauf sièges cuirs et chauffants, pour mon véhicule) + consommation vraiment très correcte (très peu de ville dans mon cas) + confort et freinage OK + coffre un peu juste en volume, mais avec la banquette 60/40, ça le fait. - boite de vitesse manuelle désagréable (maniement et verrouillage) - pas de BVA dispo (ce qui fait que malgré ma totale satisfaction, je ne renouvellerai pas cet achat à la fin de la LLD - 24 mois) = pour moi, le plus gros défaut de ce véhicule!! - reflets très génants du TdB dans le pare-brise, avec le soleil (limite dangereux) - montant pare-brise AVG trop épais : on ne voit pas la route dans un virage à gauche : limite dangereux!! - obligé de redémarre le moteur, si l'on oublie de fermer la vitre conducteur avant de sortir, pour pouvoir effectuer la manoeuvre - pas de possibilité d'avoir un toit verre, mème fixe : 2ème gros points bloquants pour moi, avec l'absence de BVA.

Acheté début février par mon épouse , nous avons hélas fait très peu de kms à cause du confinement . J' ai essayé assez souvent ce véhicule Duster blue Prestige 115 dCi et j'en suis immensément satisfait . Très confortable par rapport au mien ( Je possède une BM coupé : une planche de bois ! ) Sa finition est très honorable et rien ne manque : caméra 360° , aide au démarrage en côte , navigateur Top , boîte ultra souple et bien étagée , bonnes reprises , tenue de route Renault !!! Bref , un SUV à la hauteur . Seul bémol : la direction est trop assistée , un peu trop " molle " . Sinon , je conseille ce véhicule sans restriction aucune . A ce prix , , il est imbattable . Nous l'avons pris en rouge fusion : très élégant .

Très satisfait du véhicule. Aucun soucis depuis 9 mois et 6200 kms. Conso raisonnable en mode eco et conduite cool. Cameras très utiles pour se garer. Confortable, très bien équipé. Rapport qualité/prix irréprochable pour un SUV lowcost. Design intérieur revu et corrigé. Écran tactile pratique avec toutes les fonctions. FAN de Dacia (deuxième véhicule après une Sandero Stepway...)

tres satisfait pour l'instant de ce vehicule surtout la boite edc et la direction assistée .Ensuite la finition et l'equipement de ce vehicule est parfait par rapport a des vehicules extrement plus chers .J'avais auparavent un duster 4x4 finition prestige de 2011 a 95000 km il m'a peté deux injecteurs probleme récurant sur ce vehicule ,j'ai changé les 4 et je l'ai revendu .Sinon a part les options un peu dépassée il fonctionnait tres bien je roulais toujours en mode 4x4 automatique ,tres rassurant sous la pluie .Mais le duster 2 a fait un grand pas en finition et confort .

Jamais eu de probleme , confortable , tres bons sieges chauffant agreable pour l hivers , assez nerveuse quand o, le pousse , habitons en montagne grimpe trés bien , excellente tenue de route camera supers , en prestige il a tout par rapport a des vehicule double de son prix mon epouse l adore car trés agreable a conduire , à part sur auroroute on roule toujours en ECO et ca reste nerveux .. elle l a baptisé "Brutus" Complet pour un vehicule de ce prix , trés satisfait on reprendra !

Zéro problème au bout de 37000 km. Je roule tous les jours avec, en région montagneuse (verglas fréquent) et ville. Montées, descentes, avec une conso moyenne de 5,4 l pour de nombreux parcours de 25 kms. Mais aussi autoroutes allemandes à 150-160 compteur sur de très longs parcours. En plus de la route, excellente capacité tout-chemin : quels progrès par rapport à mes anciens Range-rover (équipés d'origine = sans blocages de différentiels) qui s'arrêtaient à la première flaque boueuse ou plaque de glace (aujourd'hui, l'ESP pallie tout patinage sur le Duster). Confortable et silencieux (pas dépaysé par rapport aux anciens Range-Rover !), avec, en plus, la fiabilité et la certitude d'arriver chez soi avec sa remorque sans avoir à chercher le tracteur d'un voisin. Il y a tout l'équipement nécessaire, et même plus : tél au volant, GPS Europe, caméra AR. En cherchant bien, on rêverait que la clim auto ne soit pas bizone (je confirme son efficacité relative sur des trajets courts). Bien sûr, si vous cherchez une GTI, il y a erreur de casting... Ah, j'oubliais : il y a a quoi d'autre, à ce prix, comme véhicule capable de faire et de l'autoroute et des chemins de campagne par tous les temps y compris la neige ? C'est la première voiture qui ne me donne pas envie d'en changer. D'autant moins que depuis que je roule en Dacia, on me regarde avec compassion, catalogué que je suis maintenant dans les gueux... C'est assez drôle, d'ailleurs, de voir comme la marque de la voiture semble influer les comportements et les remarques des autres.. Alors, what else ?

Excellent rapport qualité prix pour ce véhicule. A l'aise sur tous les terrains et même en 4X4 malgré une seule boite. Les pneus d'origine ne conviennent pas pour le TT. Manque un peu de place à l'arrière pour les sièges auto et l'insonorisation meilleur que sur le premier devrait être encore améliorée. Le comportement routier est sein et le duster est plutôt confortable pour un 4X4. Le moteur bien que le plus puissant manque un peu de coffre mais suffit pour ce genre de véhicule.

aucune panne à ce jour excellente boite auto très souple même en ville , très agréable en toutes conditions et en mode " ECO " 5L en ville et 6,5 sur autoroute tout parcours caméras super réactives et efficaces pas d'infiltration d'eau quelque soit les conditions seul reproche que je ferais concernant la clim auto assez inefficace mieux vaut passer en manuel ( cause nouveau gaz )

Vehicule en version boite automatique eu neuf qui au bout de 500 km apres sa réception a subi une reprogrammation de boite, cela fait 5 fois que je le ramenne pour cela, la boite patine et en ville a un stop par exemple, elle reste sur le rapport 2 voir 3, cela m'a mi en danger a plusieurs reprises car il demarre très mollement le temps qu'il respasse en premiere. J'ai eu un souci de commande au volant lie a la chaleur, si au dela de 20 degré, plus de commande résolu en concession. La voiture rend service et les trajets sur autoroute sont correct mais en ville la boîte ne va pas.

le vase d'expansion est celui de la clio 4,le vehicule avait le niveau au mini, mais pas de probleme depuis. Effectivement il est preferable de partir en seconde , le moteur est brutal en bas: la premiere sert plus en TT. Les 150 cv lui vont bien. le systeme 4×4 auto est lent car en conduite brutale les pneus derapent :le systeme manque de vivacite. Si on monte rapidement a 4000 tm en 4 eme il se produit a un fort sifflement. En TT cela ne vaut pas le Terrano :pas de boite de transfert ni blocage *de differentiel.En montee au demarrage (4x4)sur de l'herbe humide une roue se met a tourner sur place et le vehicule reste sur place. Il faut mettre en position 4x4 look(qui n'est pas look *) et enlever l'ESC ? : bof. En TT je le trouve moyen mais comme depuis quelques annees je ne fais plus de TT ,ce vehicule va bien sur route ,est assez confortable avec des bruits d'air anormaux. Le 150 cv donne du peps a une certaine mollesse de l'ensemble.La conso (9l?) la conso des vehicules est bidon et mensongere:mais autant d'ecart avec les fiches constructeur ... Autant de bruits d'air (de turbo? joints de portieres?) cela n'est pas acceptable. Mon vehicule n'a que 3000 km,je n'ai pas d'avis sur sa fiabilite. Pour un prix de 24000€ c'est un vehicule abordable assez agreable et pas sous motorise.