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VOS 103 AVIS Dacia Duster 2

15,4 /20(103 avis)

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design



Duster 2 II 1.3 TCE 150 FAP PRESTIGE 4X2 (2019)

Par Thombrx le 07/12/2021 à 19h39

J'ai acheté ce modèle pour moins de 20000 euros en 2019 avec l'option caméra recul multi directionnelle et detecteur d'angle mort. La motorisation 150 cv est très suffisante pour ce type de véhicule parfois même trop nerveuse sur le train avant ce qui peut surprendre. Le mode éco permet de rouler tranquillement sans être secoué. La boîte de vitesse est correcte et facile. J'ai tout meme été obligé de faire changer la tringlerie de boîte (sous garantie) le levier ne revenant pas au point mort seul. Les pneumatiques en monte d'origine BRIDGESTONE ""17"" sont des vrais savonnettes et supportent un défaut récurrent de craquement sur la bande de roulement. 4 pneus changés à 35000 kms à mes frais. N'attendez pas de retour sav de bridgestone...... J'ai également une panne intermittente sur la vitre arrière droite qui parfois refuse de descendre. Problème non résolu en concession "panne intermittente"" Récemment changement des bielettes de barres stabilisatrice sous garantie à 38000 kms. Suite à l apparition d'un claquement à la manœuvre "creneau"" Siège conducteur qui grince, prise en charge par la concession sous garantie . Travaux en cours qui a nécessité la commande d'une armature de siège. Mis à part ces problèmes. Le sav a fait son job et pris les pannes sous garanties. Le duster est un bon véhicule polyvalent et spacieux parfait pour une ptite famille, sans gros budget. Pas de concurrence directe dans ce segment surtout pour 20000 euros . La finition prestige amène de bons équipements notamment Android auto compatible. Pratique pour brancher son portable, GPS musique, messages sms. Appels. La consommation pour trajet extra urbain et autoroute en conduite normale c'est entre 6 et 7 L au 100 kms C'est raisonnable pour 150cv On regrettera l'absence de disque de frein à l'arrière , préféré aux tambours.







Duster 2 II (2) 1.0 ECO-G 100 4X2 PRESTIGE + (2021)

Par Fanfan le 17/11/2022 à 17h32

Véhicule acheté neuf en octobre 2021 avec une extension de garantie de 2 ans en remplacement d'une Citroën C5 V6 essence bva (210 Ch), modèle 2003, achetée en 2010. Le Duster 2 GPL est surprenant tant il est efficace et suffisant en matière de confort, de comportement routier et de performances compte-tenu des restrictions de circulation actuelles et malgré son petit moteur 1.0 de 100 ch. Très économique à l'usage, sa consommation a baissé après 10.000 kms : 7,3 en GPL et 5,7 l/100 en SP 98 sur un parcours mixant des routes limitées à 80, 90 et 110 (9,5 et 7,5 sur autoroutes avec le régulateur réglé à 132 km/h). J'ai réussi à parcourir 630 kms avec un plein de GPL (47 L utiles) sur routes mixtes et 850 kms avec le plein de SP 98 (50 L) en roulant aux vitesses légales maxi autorisées (autonomie de plus de 1400 kms). Le passage essence / GPL se fait en douceur. Je roule 90% du temps au GPL. J'ai téléchargé l'application myLPG.eu qui indique toutes les pompes GPL en Europe. J'ai pris la version PRESTIGE + car le délai de livraison était plus rapide. La couleur orange lui sied parfaitement. Son équipement est pléthorique pour une voiture de ce prix (4 caméras, GPS, radar de recul,...). Le système multimédia est ludique, la connexion du téléphone fonctionne parfaitement et la radio 6HP est correcte. Si la présentation intérieure semble un peu datée, elle n'éblouit pas de nuit comme les modèles actuels bardés d'écrans. De même, si les plastiques intérieurs sont durs et non moussés, ils sont bien ajustés et ne font aucun bruit parasite ; je tiens le volant quand je conduis et ne tripote pas le tableau de bord. Conclusion : ce véhicule est sans concurrence en rapport qualités / prix. Il est très économique à l'achat (prix, carte grise gratuite, aucun malus), à entretenir (111 € la première révision dans le réseau Renault) et à rouler (moins de 6 € les 100 kms en GPL). De surcroît, il décote peu. Je n'ai rencontré aucun problème de fiabilité pour le moment. Il n'a consommé aucune goutte d'huile en 13.000 kms. Mes premiers doutes relatifs à la différence de puissance avec mon précédent véhicule se sont vite estompés.



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