VOS 139 AVIS Ds Ds 7 Crossback

Très belle voiture avec la finition Louvre (sièges cuir façon bracelet montre). Beaucoup de fonctions premium au top, sièges ventilés, massants, etc... Néanmoins j'aurais aimé: Que la voiture se ferme automatiquement quand on la quitte (de série chez renault) la reconnaissance vocale est défectueuse le régulateur de vitesse est seulement adaptatif, donc la voiture freine alors que vous voulez doubler. la caméra de recul a une faible définition. Pas d'info de trafic au GPS alors que c'est de série sur TOMTOM. Quand vous programmez une destination, il faut auparavant lui signifier si vous souhaitez éviter les autoroutes a péage, aucune information, aucune question à ce sujet L'aide au maintien dans la voie fonctionne mal, il vous dirige souvent vers une sortie quand vous êtes sur la voie de droite dès qu'il y a des zébra. Quan vous êtes à 130 sur la voie de gauche dans un virage un peu serré, il se déconnecte, chez Renault (captur) ça n'existe pas... De plus le système vous rappelle souvent que vous devez tenir le volant alors que vous avez les mains dessus. Le contrôle vérifie qu'il y a une tension de votre part à l'opposé du système, donc en ligne droite il se déclenche souvent. Les menus du système sont un peu complexes, difficile de s'y retrouver

a force de voir des 3008 et 5008 ma volonte de se demarquer etait flagrant habitué des marques allemandes direction le fleuron francais et sa marque premium DS7 et son design innovant première déception la coupe du coffre est difficilement logeable dans le temps pas de banquette coulissante le grand ecran impressionnant (aujourd'hui désuet) la concurrence a avancé une boite souple et efficace un silence a bord appréciable

Voiture toujours en panne…!!! Passe plus de temps au garage qu’à la maison….. Un gouffre financier..!!! Surtout n’investit c’est pas dans les voitures françaises ! J’ai hésité j’ai voulu faire travailler patrimoine français essence savoir-faire, mais il y a encore des lacunes. On est reçu avec des beaux canapés et Et un cadre haut-de-gamme, mais c’est pas ce que l’on recherche, je veux juste que mon véhicule fonctionne

Voiture parfaite chic le seul problème le disingne du coffre est plat, il faudrait la realiser comme la c4 où comme la c5 relever style becquet leger.eviter sa soit plat, interieur génial,tableau de bord discret,les commandent à dispossition,confort du siege super, la securite , tenue de route agreable.bref le seul qui consiste arriere du vehicule qui lui manquant une forme plus style.

Si le véhicule n'attire pas de remarque ou critique particulière, il est agréable à conduire, s'avère économique en utilisation quotidienne en optimisant la fonction électrique. Suite à un accrochage léger, il est immobilisé pour une durée indéterminée du fait de l'indisponibilité des pièces : C'est inadmissible pour un véhicule aussi récent!! Alors futurs acquéreurs, soyez prudents et renseignez vous bien sur cet aspect.

Bonjour, DS a de graves problèmes de fiabilité de suspension sur le DS7 .C'est un problème connu de la marque qui annonce prendre les réparations à sa charge ... Malheureusement les pièces ne sont pas disponibles donc attente depuis plusieurs mois sans date annoncée ! Idem pour la camera avant en panne depuis fin Juin : pas de détection d'anti collision ni commutation des feux , ... etc

Véhicule très confortable avec un peu trop de roulis , on retrouve le style de la DS d’antan. Très agréable sur les long trajet on sort du véhicule presque reposé ! Une boîte auto pas toujours très agréable car pas assez linéaire notamment au démarrage. C’est le problème d’une SUV avec une assez petite cylindrée . Un look très sympa dans un habitacle sympa mais pas toujours très sobre.

Ancien possesseur de véhicules premium allemands (BMW, Audi) et Anglais (Land Rover), je me suis laissé séduire par le design de la DS7. Pourquoi pas une française? Grosse déception: la conduite est molle aussi bien au niveau de la suspension (roulis, mouvements latéraux) que des reprises, le downsizing a des limites. La suspension n'est pas à Air comme sur les autres SUV premium, économies de bouts de chandelles (pour un prix similaire). Bénéfices écologiques ? Avec 2 ou 3 passagers et leur bagages, le 1.6L montre ses limites et force à pousser un peu la pédale pour avancer. Résultat, une consommation supérieure à celles de mes allemandes (2 et 2.5L de cylindrée) et parfois fleurtant avec celle de mon ancien Land Rover Discovery de 2.7T. Mais mes plus grosses déceptions restent la qualité (tableau de bord qui se décroche au bout de 6 mois, feu arrière qui prend l'eau façon aquarium juste après la de la garantie, portières qui grincent...), le service (attente, pas de café, client non suivi etc...vraiment pas au niveau d'une marque prémium) et surtout l'ergonomie: le design sans ergonomie, cela ne sert à rien, je me demande si les designers ont leur permis : bouton de warning limite inaccessible pour le conducteur en cas de ralentissement, bouton de désactivation du franchissement de ligne caché derrière le volant et nécessitant un appui de 4 secondes (pratique de pencher la tête sous le volant en conduisant), les boutons de lève vitre répartis sur la console centrale (dont un juste à côté du frein à main qui a la même forme...faut pas se tromper). Et pour finir, ma préférée qui confine à l'arnaque: on me vend un système de caméra 360° pour un prix considérable...et je m'aperçois qu'il n'y a que deux caméras: une devant, l'autre derrière. C'est un logiciel qui reconstitue les images latérales après que vous soyez passé devant une place de parking par exemple. Si vous n'êtes pas passé devant, ou bien venez de monter dans votre voiture pour quitter votre emplacement, vous verrez de belles hachures à la place de l'image (puisque pas de caméra latérale). Même une VW Passat dotée de l'option a des caméras sous les rétroviseurs... Bref, je change de voiture d'ici quelques mois et j'ai commandé...une BMW. Pas de fauteuils massants ni ventilés, beaucoup moins d'options, c'est vrai, mais une voiture agréable à conduire et avec un vrai sens de l'ergonomie, de la finition et du service.

Je vous avez parlé le 04 2022 de mon problème avec mon voyant de clé de révision qui me demandé de changer l'huile tout les 5000 Milles km, après le passage chez DS et en relation avec DS FRANCE ils m'ont donc reprogrammer le vsi ( ordinateur qui gère la voiture ) m'est ils n'ont pas voulu prendre a leur compte le changement d'huile que j'ai fait changer chez Roady pour moins cher que chez DS. Il ce trouve que je viens de faire 7000 milles km et la clé de révision n'est pas apparu, je ne sais quoi penser ? C'est la reprogrammation ou l'huile de chez Roady qui fait la différence,de toute façon ils ne sont pas pré de revoir chez ds malgré 2 ans de garantie restant.

Le DS7 est un véhicule d'un très grand confort, encore supérieur au C5 aircross que j'avais avant. Par contre niveau fiabilité c'est la catastrophe. Couinement des suspensions et panne immobilisante du moteur électrique! Attention les pneus s'usent des 22 000 km, il a fallu que je change les 4 ! Le pire est encore le service après vente DS : Ils refusent de changer mes suspensions et de faire une prise en charge sur les pneus, problème de conception pourtant reconnu. Je vais passer chez les allemandes pour mon prochain véhicule...