VOS 145 AVIS Ds Ds 7 Crossback

J'ai fait 7000Kms. Confort de haut niveau équipement pléthorique, consommation supérieure à celle annoncée (8,5l avec ville autoroute 50/50). Tenue de route bonne en mode normal, utilité mode confort pas évident. En mode sport la voiture se transforme en bolide. Ultra réactive, ça pousse bien les suspensions et la direction durcissent améliorant encore la tenue de route. L'ergonomie pourrait être améliorée.

Marque : Ds Modèle : Ds 7 Crossback Année : 2018 Version : GRAND CHIC Véhicule acheté : neuf Kilomètres effectués : 200 km Carburant : ESSENCE Motorisation : 180 CV Présentation de mon véhicule Commandée en juin reçue le 20 oct 2018;grand chic RIVOLI 180 CV pure tech ess , bleu encre , avec connected pilot attelage , roue galette; Remplace ma mercedes GLC; Livrée dans un DS STORE avec accueil très chaleureux , cafe champagne ... 1 heure d'explication qui parait compliqué , mais arrivé chez moi , quand on déroule tous les menus , on s'apperçoit que tout est très simple ( pour moi car j 'ai eu les trois derniers véhicules aussi sophistiqués technologiquement). Cahier des charges respecté. Les plus de véhicule :La classe : agréablement surpris, spacieux aussi bien à l avant qu'à l'AR. Très confortable.Silencieuse,espaces de rangement et boite réfrigérée,technologie facile à gérer.grandeur de l'écran ,sièges en vrai cuir , siége conducteur à 2 mémoires ,sur teintage de l'habitacle AR ;Utilisation de car play appréciée ex : utilisation de WAZE OU napster directement sur l'écran de la voiturez. Les points faibles mdss[{:d}] éfinition trop médiocre de la caméra , (comparée aux allemandes) lenteur de certaines commandes ,reconnaissance vocale moyenne du gps , l'attelage escamotable est bien mais ce serait mieux de l'avoir en total électrique.Ici o est obligé de se pencher sous la voiture pour trouver une tirette . Les commandes sous volant à gauche : rétroviseurs , connected pilot , arrêt start and stop , trés mal placés et demandent à quitter la route de yeux, CONSOLE CENTRALE : le bouton freins est mal placé , car trop proche et trop ressemblant a commandes des vitres.(risque) , une seule prise USB mal placée au fond de la console. Impression générale : beau véhicule séduisant , agréable à conduire , points faibles à améliorer compte tenu du nom de PREMIUM , des nouvelles info quand j'aurai roulé un peu plus CDT GG

Je l'ai depuis peu, donc pas de recul. Mais je tiens à dire que le confort de conduite est le meilleur que j'ai jamais testé. Je sors d'une Mercedes Gla que j'ai vendu au bout de 25 000 kms tellement ma f et moi on en avait ras le bol d'avoir mal au dos. La DS7 est renversante sur le plan de l'habitacle et de la douceur des suspensions assistées.

Confort, finition, habitabilité, sav, la voiture ne souffre pas de réel problème. Je sort de chez alfa avec un Stelvio 280cv et c’est un grand changement !! . L’hybridation me semble par contre assez faible. De 24 km en hiver à 50 en été. Au moment de notre achat nous avion jusque 57 km en tout électrique. Cote motorisation c’est pas fulgurant mais largement suffisant pour réduire le nombre de points sur son permis… par contre j’ai été surpris de la consommation en tractage avec une caravane de 1100kg le plein de vide en 290 km !! C’est hallucinant !! Bon c’est deux fois par an donc ça va.

Enchanté par ce véhicule surtout le confort qui change de ma précédente DS5 qui était plus raide mais fiable (120000 kms sans intervention) Ligne agréable ,pas un bruit après 2ans et demi. Je regrette l'usure des pneumatiques arrières changés à 37000 kms (marque Continental).Jamais changé aussi tot mes pneus sur d'autres véhicules mais c'était des Michelin.... GPS peu réactif. Très bon éclairage(Matrix Led) Vaut largement les marques allemandes à un prix plus abordable. Prix des révisions raisonnable.

Très très satisfait de cette auto (sauf un "détail", cf. fin de mon commentaire) : - c'est une question de gout, mais j'ai beaucoup aimé son design extérieur (peut-être un peu plus modéré sur la partie arrière) et encore plus l'intérieur, - toujours sur l'intérieur, certains le trouveront too much, moi, j'ai adoré, justement parce que ça sort de l'ordinaire. Et puis l'alcantara sur la planche de bord et les contre-portes !!! - bien équipée, éclairage au top, conduite semi-autonome vraiment agréable et bien gérée (assez unique avec la possibilité de choisir son positionnement dans la file, plus ou moins centré), - une sono Focal, elle aussi d'un excellent niveau, je recommande fortement, - la suspension et de manière générale, le confort est sans doute le point que j'ai préféré dans cette auto (équipée de la suspension pilotée par caméra), combiné au silence de fonctionnement (moteur essence), font que les trajets étaient vraiment peu fatiguant, - boite hyper-douce - plus anecdotique, mais toujours agréable en ville : rayon de braquage très faible, ce qui fait que ça se manoeuvre très bien malgré le gabarit, - coffre d'une contenance suffisante pour mon usage : 3 enfants + un chat, ah oui, j'allais oublier : + madame :), - plancher plat pour les passagers arrières, c'est pas si souvent le cas et je le regrette un peu dans sa remplaçante (V60), enfin, mes passagers AR le regrette ! Au chapitre des désagréments (avant de passer au sujet qui fache vraiment) : - une caméra AR de piètre qualité (même si ça ne l'empêche pas de remplir sa fonction), - un radar AV au fonctionnement bizarre : il se désactive si on ne bouge pas pendant 3 secondes et ne se réactive que si on rebouge de qq cm, - une motricité facilement prise en défaut sur le mouillé - un compteur journalier sans les hectomètres, - une application de suivi pas toujours au top (mais les autres constructeurs ne font pas forcément mieux),

Je ne suis jamais tombé en panne. Véhicule confortable et bien équipé. Aujourd'hui à 57000 kms tout va bien

Véhicule confortable quoique trop ferme. J’ai aimé les XM et la Vel Satis tellement moelleuses. Consommation très modérée et fiabilité (un retour pour voyant AD Blue sur les 75.000km parcourus) . Sièges arrières inclinables électriquement ! Excellente et douce boîte automatique Aisin (made in japan). Style chassieux et décalé au contraire des véhicules allemands sans charmes ( j’ai deux BMW dont une en panne permanente et une Mercedes sans tenue de route) ou Volvo insipide. Défaut GPS imprécis et lent, quelques détails d’ergonomie.

La DS7 avec toutes les options hormis la radio numérique, me donne entièrement satisfaction, le confort, les fonctionnalités et aussi les reprises en mode hybride qui sont remarquables seul un point me déçois un peu c'est l'autonomie électrique. Bien qu'annoncé a 58 km d'autonomie, la batterie chargée a 100% m'affiche 34km parfois exceptionnellement 40km. Je n'ai pas réussi à avoir d'information précise à ce sujet chez mon concessionnaire et je n'ai pas trouvé le moyen de contacter la société DS pour qu'il m'explique cette différence. D'ailleurs le seul contact chez DS est le N° de téléphone pour connaitre le vendeur le plus proche et le seul email trouvé celui des relations clientèles ne m'a jamais répondu. En conclusion, la voiture est fantastique, mais les relations clientèle ne sont pas au top. Mes véhicules précédents BMW X4, ML320 et aussi DS5 Hybrid.

J'ai eu une vingtaine de voitures, dont deux Vel Satis, deux Volvo (C70 cabrio et S60), deux BMW C320i et E318i cab) une Mercedes C180, et deux Lancia (Dedra), trois Peugeot (205 x2 et 406 coupé)et trois citroën (2CV Xantia activa et DS7). La DS7 est la plus confortable et la plus facile à conduire. Un vrai moment de détente. Usage éco en extra urbain et sport en ville, les 130 CV du 15D suffisent amplement. La finition intérieure - Rivoli- est sans défaut et très classieuse. Le look extérieur est peu inspiré, ou trop de l'Audi Q5, mais fait l'unanimité (sauf moi...!). Elle donne une grande impression de légèreté (contra les Volvo) et est très maniable en manoeuvre (contra Mercedes et BMW). Le confort est absolu (contra toutes les allemandes) même si le moelleux de la Vel Satis reste inégalé. Bref, et tant qu'à présent, c'est un achat heureux.