VOS 144 AVIS Ds Ds 7 Crossback

Que de déceptions... Je me suis laissé tenter par le soi-disant "luxe à la française" après des années chez les constructeurs d'outre-Rhin (BMW et Audi). Je dois avouer que je suis très déçu. Autant la ligne est réussie et la sellerie ne souffre pas de critiques, mais que d'erreurs de conception. Mon expérience chez les constructeurs hexagonaux et en particulier chez DS ne sera pas reconduite. Quels sont les problèmes ? Dans le désordre : - Détecteur d'angle mort totalement incohérent et peu fiable - Fermeture et ouverture assistée du coffre : pas de bouton pour l’ouvrir de l’intérieur - Le GPS met beaucoup de temps à se repérer et affiche parfois pendant plusieurs minutes "chargement des données" - L'écran tactile est particulièrement décevant, il est très peu réactif, tout comme les boutons permettant d'accéder aux fonctions audio, climatisation, navigation qui mettent plusieurs secondes avant d'afficher la fonction désirée - Système audio Focal pas à la hauteur, peu de réglages possibles (égaliseur, ambiance sonore) et un son tout à fait quelconque - Éclairage d’ambiance inexistant, même pas un bandeau LED alors que des véhicules de gamme inférieure en proposent. Seules les poignées d'ouverture de porte sont faiblement éclairées - Commandes d’éclairage intérieur tactiles trop sensibles ; un appui légèrement prolongé désactive l'éclairage à l'ouverture des portes - Position des boutons sur console centrale peu ergonomique et trop proches du frein de parking. Plusieurs fois, alors que je roulais, j'ai actionné le frein de stationnement alors que je voulais ouvrir ou fermer une vitre. C'est dangereux ! Pourquoi ne pas avoir mis les commandes d'ouvertures des vitres et de réglage des rétroviseurs extérieurs sur les portières ? - Commande de réglage des rétroviseurs extérieurs difficilement accessible (à gauche sous le volant). Il faut impérativement être à l'arrêt pour modifier le réglage. Si on le fait en roulant on risque un accident car on doit non seulement tâtonner pour trouver la commande mais également s'avancer pour l'atteindre. - Active scan peu convaincant. Je n'ai jamais constaté de modification de la dureté de la suspension en fonction de l'état de la route - Personnalisations du tableau de bord limitées, compteurs carrés peu visibles, pas ergonomique, on n’a jamais la bonne information affichée. Pourquoi ne pas avoir la possibilité d'afficher des cadrans ronds ? - Caméra arrière qui manque de définition et d'angle - Alertes de proximité lors de manœuvres qui arrivent trop tardivement - Système de maintien dans la voie peu fiable qui impose des corrections de trajectoire intempestives - Éclairage des écrans peu réactif, c'est soit trop sombre, soit trop clair - Affichage du GPS : c'est soit gris clair soit gris foncé et de toute façon, c'est difficilement lisible - Alertes visuelles et sonores erratiques, on ne sait pas quel est le danger - Autonomie en tout électrique limitée à 20 km si la température est inférieure à 5° - Consommation de carburant élevée entre 8,5 et 9 litres au 100 km Quelques points positifs cependant : la ligne extérieure, l'éclairage LED vision, la tenue de route. Peut-être que DS devrait s'inspirer de ce que font les concurrents vraiment premium en optimisant ce qui peut l'être plutôt que de réinventer la roue avec des recettes maison qui ne convainquent pas.

"De l'audace, nait l'excellence", tel est le slogan publicitaire du DS7 ! Tout cela est bien relatif, car si ce véhicule séduit et se démarquant de la production française classique, par la volonté du constructeur de se positionner sur le segment "prémium", les utilisateurs passent davantage de temps à la concession où leur DS7 a "une carte de fidélité" tant la fiabilité de cette voiture est inadmissible quand on atteint ce niveau de prix et que l'on veut capter la clientèle habituée généralement à des marques germaniques ! En six mois d'utilisation et avec aujourd'hui moins de 5000 km au compteur, voici le panagérique des problèmes rencontrés : L'expérience du premium à la française va tourner court et le renouvellement de mon véhicule a peu de chance de se faire dans la même marque : vite le retour à la " Deutsche Qualität" !

L’expérience avec cette voiture a été géniale, jusqu’à ce qu’elle nous soit volée avec une simplicité déconcertante. Je recommande franchement ce modèle si on sait la garer à l’abri :) La conduite est très agréable et l’aide au conducteur super efficace. Le détecteur de danger de nuit est par contre un peu trop présent, quand on roule en ville chaque piéton ou presque fait l’objet d’un signalement. Le bruit des clignotants (superficiel je sais) fait par contre très cheap.

Bonjour cette voiture est une catastrophe, en 1 an elle est retournée 7 fois au garage pour des problemes importants, défaut de systeme de traction electrique, perte de la direction assistée au point de froler 2 fois la collision avec un mur, arret du vehicule soit disant suite a une difference de tension entre la batterie avant et la batterie arriere et malgre des retours en concession ( aucune solution pereine ). Je rappel que c'est un vehicule achete neuf en avril 2020 avec toutes les options. Un produit joli mais franchement une voiture dangereuse et a banir. Son parler de DS assistance qui malheureusement n'arrivent plus a suivre ( trop de retour sur ce modele )

DS constructeur Premium Français? je l'espérais jusqu'à la livraison retardé de plus d'un mois de mon véhicule neuf. Aucune information du constructeur mais interdiction au DS Store de procéder à la livraison la veille de la livraison prévue. Le moteur électrique arrière a du être changé sans aucune explication de la part de DS. 14.000km plus tard (juin 2021) un message s'affiche problème de traction électrique. Je m'arrête 10mn sur le bas côté et 15 mn plus tard plus de message et plus de défaut. Je porte mon véhicule au DS Store pour ce problème et lors de l'inspection du véhicule je découvre que les pneus arrière sont lisses (usure homogène). Je précise que mon parcours quotidien (126km) comporte agglomération autoroute et nationale aux limitations en vigueur excepté sur l'autoroute (110km/h) Plus d'un mois d'immobilisation (début Août 2021)pour remplacer le chargeur embarqué défaillant et les pneus arrière avec demande prise en charge par la garantie. Réponse négative de la garantie fin septembre et réponse négative de la relation clientèle début octobre. Après un mail de circonstance la relation clientèle revient sur sa décision et accorde royalement à titre commercial 50% sur la facture des pneus (1.100€ environ) en prenant soin de préciser que ce n'est pas une reconnaissance d'une quelconque responsabilité du constructeur. Retour au DS Store en octobre pour vérifier l'état des pneus arrières après 5500km suite au remplacement en Août. Usure de 38% constaté par le DS Store (la durée des pneus arrière ne dépasse donc pas 14.000km). Les pneus avant sont en revanche toujours ok. En résumé le produit comme les services sont à des années lumières du Premium d'outre Rhin. Qualité perfectible, beaucoup de Bling-Bling mais de nombreux détails qui laissent à désirer ,Technologie embarqué obsolète, Technologie hybride non maîtrisé et peu fiable, Bruits aléatoires de vibration dans la porte avant droite depuis la livraison, mauvaise insonorisation des passages de roues, Un DS Store qui se débat face à un constructeur autiste qui traite des numéros de dossier et qui dans l'anonymat.Devant ce constat affligeant après 10 mois d'utilisation j'ai décidé d'arrêter les frais avec le Pseudo "Premium" à la Française qui n'a de Premium que ses tarifs. Il est vraiment regrettable que ce constructeur ne soit pas inspiré des marques d'outre Rhin pour se construire une image Premium qui est déjà bien écornée.

Véhicule de direction acheté en octobre 2020 avec 13000kms. - Décembre 2020 à13900 kms une panne moteur sur autoroute . Décélération brutale passe à une vitesse de 50km/h!!!.impossible de réaccélérer. Heureusement je circulais sur la file de droite et aucun véhicule dernière. Remorquage etc... Cause évoquée: problèmes de capteurs. Véhicule récupéré 15 jours à 250 kms de mon domicile. Très satisfait de l'assistances DS -Septembre 2021à 20500 kms, perte de puissance encore sur autoroute, vitesse maxi 120km/h. Véhicule déposé en concession immobilisé 3jours .Panne connue un rappel datait de juin 2021 pour la mise à jour. Révision annuelle faite en concession 15 jours avant. Courrier fait au service clients en attente de réponse. J'ai quitté AUDI pour DS il me semble que j'ai peut être fait une erreur!!!

Je voulais une voiture hybride rechargeable pour être en électrique dans Paris ( de 20 à 40km quotidien) et une voiture pour trajet 600 à 800 km autoroute avec un peu de montagne. Belle voiture extérieure et intérieure. Couleur gris nacré. Braque très bien. Cuir de très bonne qualité. Le bonheur de l’électrique en ville silence douceur et puissance et l’essence est toujours possible sur route et autoroute . Je n’utilise pas le mode 4x4 sauf pour essai. Le mode normal de ce 300cv est la propulsion, très agréable. Le mode normal des Hybride PSA 225cv est traction avant . Toujours silencieuse et confortable. Un peu petite, je sortais d’une excellente espace 225cv. C’est bien sûr économique, 2€-3€ / 100 km. Les moins : Bornes de recharges rares et souvent en panne. Sans abonnement coût élevé. J’ai une borne dans mon immeuble et je la branche tous les soirs . Le matin batteries pleines. On oublie de faire le plein d’essence car rare. Malheureusement si officiellement DS parle de 55 Km d’autonomie la réalité varie avec la température. Si 5 degrés autonomie autour de 20km, si 10 on est à 30km, à 15 on est à 40. C’est vrai pour toutes les batteries du marché, je plains les pures électriques. Mon souhait: la même avec le volume de mon Espace Renault et avec des batteries permettant 65-100km J’ai deux sièges enfants plus en permanence des gros sacs. Je souhaiterai aussi la mise à jour du logiciel à distance. J’utilise le cruiser control quasiment en permanence en ville et à l’extérieur.

Grand mécontentement sur la fiabilité de la voiture. Plusieurs pannes improbables (amplificateur HS et remplacement d'une grande partie du tableau de bord. Panne sur l'autoroute en sortant de la révision pour un pb de mise à jour des paramètres moteurs, et réitération de la panne à la sortie de la réparation, fonctionnement erratique de l'écran). Fiabilité insupportable au regard du niveau haut de gamme de la voiture. DS n'apporte aucune explication ni compensation aux conséquences. Plus jamais DS.

excellent véhicule, très confortable, et très puissant. vraiment très contant, je l'utilise quasiment en électrique, je fais 30 kilomètre pas jours. J'ai déjà contacter DS assistance pour crevaison. et rien a redire, envoi d'un taxi pour aller chez le loueur et prêt d'un ford puma pendant 4 jours gratuitement. Pour l'instant très satisfait. Petit bémol sur la définition de la caméra de recul d'un autre temps, même le scénic fais mieux !!

Très très satisfait de cette auto (sauf un "détail", cf. fin de mon commentaire) : - c'est une question de gout, mais j'ai beaucoup aimé son design extérieur (peut-être un peu plus modéré sur la partie arrière) et encore plus l'intérieur, - toujours sur l'intérieur, certains le trouveront too much, moi, j'ai adoré, justement parce que ça sort de l'ordinaire. Et puis l'alcantara sur la planche de bord et les contre-portes !!! - bien équipée, éclairage au top, conduite semi-autonome vraiment agréable et bien gérée (assez unique avec la possibilité de choisir son positionnement dans la file, plus ou moins centré), - une sono Focal, elle aussi d'un excellent niveau, je recommande fortement, - la suspension et de manière générale, le confort est sans doute le point que j'ai préféré dans cette auto (équipée de la suspension pilotée par caméra), combiné au silence de fonctionnement (moteur essence), font que les trajets étaient vraiment peu fatiguant, - boite hyper-douce - plus anecdotique, mais toujours agréable en ville : rayon de braquage très faible, ce qui fait que ça se manoeuvre très bien malgré le gabarit, - coffre d'une contenance suffisante pour mon usage : 3 enfants + un chat, ah oui, j'allais oublier : + madame :), - plancher plat pour les passagers arrières, c'est pas si souvent le cas et je le regrette un peu dans sa remplaçante (V60), enfin, mes passagers AR le regrette ! Au chapitre des désagréments (avant de passer au sujet qui fache vraiment) : - une caméra AR de piètre qualité (même si ça ne l'empêche pas de remplir sa fonction), - un radar AV au fonctionnement bizarre : il se désactive si on ne bouge pas pendant 3 secondes et ne se réactive que si on rebouge de qq cm, - une motricité facilement prise en défaut sur le mouillé - un compteur journalier sans les hectomètres, - une application de suivi pas toujours au top (mais les autres constructeurs ne font pas forcément mieux),