VOS 69 AVIS Ford Puma 2

Une énorme erreur d'achat. Fuyez. Véhicule mal fini, pour débuter. Tout est électronique et tactile, avec deux défauts majeurs : en premier, l'électronique n'est pas fiable du tout. Je roule avec 18 pannes permanentes. En second lieu, et compte tenu de ces pannes, je suis obligé d'intervenir en permanence pour stopper des signaux d'alerte, corriger des défauts, ce qui baisse fortement la vigilance sur la route ! Parmi les pannes, l'alerte collision et le freinage d'urgence se déclenchent a tout bout de champ, sur route déserte, sur autoroute...En pleine nuit, le véhicule passe en plein phares et y reste, obligé de couper l'éclairage et de remettre en route...j'ai un coffre à ouverture et fermeture automatique, qui se referme seul, mon épouse a pris deux fois le capot du coffre sur la tête, elle n'a pas aimé. Mon concessionnaire Ford ne fait rien, il m'a écrit en recommandé "le véhicule est conforme à l'état standard Ford". Quand au service relation client de Ford France, il ne répond pas aux mails.

Acheté neuf en concession, séduit par le E85 et par une offre commerciale assez attractive. Espérant un coût de carburant très bas, hélas, la consommation est très élevée et j'ai l'impression que plus les années passent, plus elle augmente et les démarrages à froid sont parfois un peu chaotiques. Réservoir assez petit, donc les ravitaillements reviennent souvent.... Les révisions en concession sont très chères, notamment la 3è année. La voiture est assez bruyante et manque de puissance. En revanche, excellente tenue de route. L'habitacle est trop petit et on manque de visibilité. A déconseiller au personnes de plus de 1.75m. Le coffre offre étonnamment pas mal de place. Le cache bagage est une catastrophe (se détache tout le temps), j'ai perdu un des petits inserts en plastique, la concession a eu l'audace de vouloir me le faire payer (j'ai refusé, mais bon, ils ont essayé...lamentable). Buée dans les phares, pratiquement à longueur d'année.... Climatisation en panne au bout de 30000 kms. Réparation coûteuse de la concession, pour que au final ça ne marche pas mieux.....nul de ce point de vue.

Le design est plutôt pas mal, je pensais que les finitions seraient de meilleur qualité et surtout vieilliraient mieux. Il y a des bruits de plastique qui vibre constamment c'est désagréable. Le confort est plutôt rude les suspensions sont très ferme, cela à été améliorer sur la dernière version du puma. Il y a cette sensation que le train avant est fragile. La tenue de route est plutôt bien et la boite auto réagi globalement bien. Il ne manque pas grand chose à cette voiture pour être vraiment bien. La consommation est de 6l en ville et extra urbain et 6.5L sur autoroute.

Je possède ma Ford Puma depuis un peu plus d'un an et j'en suis totalement satisfait. Le confort des sièges, la tenue de route sont appréciables. Un petit bémol tout de même : pour une voiture de ce prix la trappe à essence mériterait d'être verrouillable !

Hormis l'avantage du bio éthanol E85, de nombreux défauts que l' on attend pas sur une voiture achetée neuve en concession. D origine et neuf, changement des optiques de feux qui prenaient la buée, la plage arrière qui ne tient pas bien et obligé de faire une réparation de fortune avec le concessionnaire, les plastiques de roues qui s'enlèvent, bref une finition déplorable pour un véhicule de ce genre. D'autant que le sav ford clientèle n est pas le meilleur. Il faut batailler pour obtenir gain de cause. A 46 000 kms et avec un contrat d entretien , injecteurs à remplacer, car kilométrage dépassé de 1000 kms. 50% à ma charge. Je passe le fait, sur conseil du concessionnaire qu il faut mettre du SP 98 de temps en temps, en plein intermédiaire, pour améliorer le démarrage à froid et protéger le moteur. Bref, je suis déçu, sauf du look qui m a attiré pour l achat.

Voiture peu sur ,plutôt dangereuse avec tous ces "bips" qui n'arrête pas lorsqu'on conduit. Je ne suis pas contente du tout de ce véhicule. De plus on prend les conducteurs pour des idiots qui ne savent pas conduire.

Voiture très dangereuse, en terme de fiabilité je ne m'y sens absolument pas en sécurité ! Je ne recommande absolument pas ce genre de véhicule !

Acheté neuf il y a 4 ans , aucun souci particulier j'ai effectué environ 80% des kilomètres sur autoroute avec une consommation moyenne de 5,7l cela parait correct. J'apprécie énormément le frein moteur qui est même dangereux lorsque l'on est suivi de près. Il y a un an panne de clim. sur conseil de mon garagiste c'était la batterie qui était trop faible après changement par moi-même par un modèle Japonais plus adapté au stop et start plus de souci. Ce que n'apprécie pas ce sont les bruits d'air qui n'ont été bien traités au développement du véhicule .La boîte DCT7 est très agréable et le moteur répond bien sans vibrations .Le coffre est parfait.

35000 kms depuis 4 ans et demi. Globalement satisfait de cette auto. Les seuls  « reproches » c est: - la conso . J ai le pied assez léger et la conduite cool, mais je m attendais à un peu mieux. C’ est du mild hybrid léger. - la suspension: c est un poil raide au bénéfice de la tenue de route mais au détriment du confort. - quelques bugs parfois sur la partie média/navigation, mais ça rentre ensuite tout seul dans l ordre. Par contre question pêche des 155 dadas tout va bien, le coffre est parfait pour notre petite famille, et la gueule est quand même très sympa ( mais sur ce point les goûts et les couleurs comme on dit…) Voilà !

Voiture acquise neuve avec 18000kms au compteur après 8 mois d’utilisation, aucuns soucis majeurs. Réels économies chaque mois avec la conduite hybride et éthanol entre 500 et 700kms avec un plein selon conduite sportive ou non et les routes empruntées. Full option de série un + Sobre fiable sur le long terme, ma tante a des Ford depuis 30 ans et ce n’est pas pour rien.