VOS 80 AVIS Honda Civic 9

Mon modèle est une Civic 1.8 i-vetec 142 CV de couleur Rouge passion ( teinte orangée tuile) série Sport. J'ai de suite aimé la ligne ( phase 2 ) qui pour moi reste dans la continuité de la Gen8. L'intérieur de ma Sport est 100 % noir ( sièges + ciel de toit). L'habitacle est agréable , spacieux. L'écran tactile est agréable visuellement et facile d'utilisation ( dépourvu de GPS). Le coffre (477l) est parmi l'un des plus grands de sa catégorie. Les sièges arrières peuvent se refermer pour libérer de l'espace. le coffre est parfaitement plat une fois les sièges rabattus. Le choix de l'I-vetec 142 (essence ) est un choix de raison. J'aurais préféré une version Diesel mais ce n'est plus une option sure à long terme ( restrictions ZFE, diesel bashing). Le modèle 100 CV essence me paraissait "léger "pour les trajets chargés des vacances. Le 142 atmo à l'ancienne se justifiait dans ce cas ( vignette Crit'Air 1 ). Pas de Turbo donc , il faut monter dans les tours pour en apprécier la puissance et forcément la consommation suit. J'éprouve un vrai plaisir de conduite. La touche eco activée vous incite à réduire votre consommation de carburant. A l'Exception des rétroviseurs non rétractables automatiquement , de l'éclairage automatique (et du GPS ) toutes les autres options parmi la clim auto bi-zone, sièges chauffants, freinage d'urgence piéton...sont là. Je suis toujours surpris par le contraste citadine compacte / espace intérieur. Ce qui me plait le moins : - La finition perfectible des matériaux : la qualité des plastiques facilement rayables. - Les écrous / vis apparents sur haut des montants de portes qui auraient pu être camouflés. - L'isolation phonique : au delà de 130 km/h, on entend les bruits de vent. - La consommation qui s'envole si on joue un peu trop avec la puissance moteur , d'autant que le réservoir n'est pas énorme ( 50L). - Prix des pièces détachées ( rétros , portières …). Oubliez l'occasion car modèles rares. - L'accueil et le service des prestations en concession : la plupart indignes de l'image de la marque. Ma concession d'achat a fermé. J'en ai contacté 2 autres et ça n'a pas été folichon.

nous possédons deux Civic une 1.6 diesel et celle ci.La plus amusante a conduire est sans doute la 1.6 car elle possède une boite plus courte et donc parait plus fun,mais en reprise la 2.2 est quand meme supérieure meme si sa conso est plus élevée en moyenne d'un litre 4.5 contre 5.5 voire 6.La tenue de route et le confort sont étonnamment différents est ce du a la monte de roues de 17 contre 16 sur la petite?La 2.2 est plus confortable et passe les ralentisseurs avec plus d'aisance,ma femme préfère celle ci lors des trajets en montagne .Lors de l'achat a 165000 kms le contrôle technique était ok juste usure des pneumatiques et réglage des phares,ce qui est a porter au credit de la marque et de sa reputation. la finition Exclusive est supérieure a la business meilleur ajustage me semble t'il et meilleur équipement bien sur,sauf gps en resume excellente voiture a mon gout mais peinture fragile

Voilà aujourd'hui 5 ans que je roule avec ma Honda Civic, 160 000 au compteur et avec le recul actuel que j'ai, je dois dire que je ne changerai pour rien au monde de voiture... À part pour une nouvelle Honda Civic. C'est ma première de la marque. Et avec ses 160 000 km je n'ai eu aucun problème avec cette voiture à ce jour. Les seuls travaux effectués sont les révisions périodiques et les pièces d'usure. Je trouve la fiabilité extraordinaire quand à présent. En terme de conduite, j'ai eu le coup de coeur pour cette voiture dès l'essai. À l'accoutumée j'ai une préférence pour les essences, mais le moteur 1,6 de la Civic 9 n'a rien à envier aux essences. Très bonne réactivité du moteur, le couple est excellent, la boîte de vitesse est très bien étalonnée, la conduite est souple, la tenue de route est exceptionnelle...et petit plus, en poussant dans les tours, ses performances se révèlent complètement. Même si 120 chevaux sous le capot ce n'est pas énorme, elle fait le job à merveille et l'accélération est tout à fait honorable. Niveau consommation je suis en moyenne à 4,5 litres au 100 avec une conduite sportive, mais peu de ville. En terme de design, on aime ou on aime pas, mais elle a le mérite d'avoir beaucoup d'espace autant dans l'habitacle que dans le coffre même si il n'y paraît pas. Les sièges magiques sont un véritable plus. Maintenant les petits points faibles de la voiture : le manque de visibilité à l'arrière ( vive la caméra de recul ) , j'ai eu du mal à trouver les bons réglages au niveau sur siège pour être à l'aise et voir correctement le compteur vitesse. Mais une fois trouvée, grand confort de conduite. Et enfin, la voiture est basse, et il faut prendre les dos d'âne avec le plus grand soin pour le ne pas taper les bas de caisse.

Après une première Honda civic que j'ai gardé 5 ans et que mon papa a encore gardé 13 ans par la suite, j'en suis à ma deuxième. En terme de fiabilité, c'est le jour et la nuit. Celle que j'ai maintenant est bien moins fiable, les pièces d'usure s'usent anormalement vite. Très peu de garages de la marque, entretien cher et que dire quand il y a une réparation... Service commercial Honda Belgique déplorable. Franchement si c'était à refaire, je ne prends plus une Honda même si je trouve le moteur excellent et qui consomme peu. Coffre et modularité impeccables.

Après bientôt 5 ans et 200 000km au volant de la civic je vous livre mon avis. Cette voiture n’a quasiment pas de défaut, preuve en est que je regarde pour en changer depuis quelques mois mais que je n’ai pas encore trouvé de remplaçante à la hauteur. Elle est très pratique avec ses sièges magiques et sont grand coffre à hayon. Elle est sobre avec ses 5 l au 100. Elle est très agréable et facile à conduire car coupleuse mais très sûre. Elle a un design discutable mais que personnellement j’adore. J’avais la civic 8 avec laquelle j’ai également parcouru environ 200k km mais celle ci est nettement plus facile à conduire, moins brutale mieux amortie, plus confortable. C’est une auto faite pour durer dans le temps, les plastiques intérieurs ne sont pas les meilleurs mais rien ne se dégrade, rien ne se casse, rien ne bouge. Elle a quand même quelques défauts mineurs comme sa garde au sol assez basse (les dos d’âne sont à prendre au pas) ou son interface l’ODB très moyenne mais elle a de nombreuses qualités rares chez les concurrents.

J'ai acheté cette Honda civic 9 d'occasion. Elle avait 1 an, 8000 Kms. Je recherchais un véhicule de catégorie moyenne, fiable, qui sortait un peu du paysage quotidien de nos routes. Mon choix s'est donc porté sur ce modèle. Ce véhicule bénéficie d'une garantie moteur 10 ans (ou 1 million de kilomètres) qui n'est pas une garantie 'au rabais' car elle couvre la totalité du moteur sauf la pompe à injection. Je suis extrêmement satisfait de ce véhicule. Son moteur diesel, même s'il ne présente pas une puissance exceptionnelle ( 1.6, 120 chevaux) est tout simplement bluffant face à la concurrence de puissances équivalentes chez Peugeot, Renault, groupe VW... Moteur d'une grande souplesse nous laissant presque penser que nous conduisons un véhicule essence. Ce moteur reprend à très bas régime et monte rapidement et facilement assez haut dans les tours. J'ai déjà "poussé" un 217 km/h sur autoroute (208 au GPS). Reprises plus que correctes aussi. Quand à la consommation, elle est juste hallucinante! Entre 4,7 et 5,2 MAXI selon la conduite! Et que dire de la fiabilité?! Je n'ai jamais, jamais, jamais eu aucun soucis mécanique ou électronique sur ce véhicule qui a maintenant 92000 Kms. J'ai eu de nombreux véhicules, 3 Ford, 2 Renault, 1 Peugeot, 2 Citroën, 1 Seat qui m'ont à chaque fois conduit au garage pour divers soucis (Mentions spéciales pour une DS3 HDI 112 achetée neuve qui a été immobilisée 7 fois en concession pour des problèmes graves mais aussi pour une Seat Altéa TDI 140 achetée neuve aussi qui m'a posé aussi de nombreux graves problèmes.) Le seul problème rencontré a été un problème de peinture au niveau du montant gauche du pare brise. La peinture s'est un peu écaillée, ce qui a nécessité de repeindre cette partie. Malgré le fait que ce véhicule n'était plus sous garantie constructeur, Honda a quand même pris en charge cette réparation, conscient de la récurrence de ce problème sur la civic 9. Concernant l'intérieur du véhicule, il est relativement spacieux, le coffre est immense, les sièges arrières 'magics' sont géniaux! La finition correcte sans plus, les sièges sont très confortables même si certain trouveront l'assise un peu haute (rien à voir avec les sièges de la Seat Leon de 2017 de ma femme qui sont durs comme du béton!!). L'équipement est correct et le tout vieillit plutôt bien. Bilan TRES positif donc pour ce véhicule!

après une Nissan Primera 2.2 VDI je souhaitais un véhicule économique diesel et japonais .J'ai donc jeté mon dévolu sur ce modele et je ne le regrette pas.j'ai parcouru 95 000 Kms et je souhaite continuer ainsi.Un moteur diesel bien sur car il y a plus de couple qu'un moteur essence,il tourne moins vite et consomme moins et donc pollue moins c'est logique. les qualités du modele la fiabilité bien sur,l'entretien réduit,vidanges,filtres,pneus c'est tout. l'economie une moyenne de 4.4,4.5 litres a allure normale et meme 3.9 en roulant pépère; confort honorable,tenue de route et freinage super. aspects pratiques,volume coffre et possibilité de mettre en break très facilement,j'ai effectue une partie de déménagement d'un petit appartement avec,et oui! par contre la peinture est très fragile,les protections de la carrosserie inexistantes et les joints de portes se dégrafent facilement Voila mon experience avec la Civic il va sans dire que mon prochain véhicule sera une Honda avec un moteur diesel si ils existent toujours et ne sont pas tues par la stupide legislation

Mauvaise surprise avec cette Honda Civic qui a 137000 kms. Le turbo a explosé en conduisant. Coût d'un nouveau turbo chez Honda = 3400 € Aucun signe avant-coureur de défection. Un mois auparavant, on avait fait une révision complète à la concession. Je l'ai acheté d'occasion il y a 9 mois et je ne m'attendais pas à une telle panne. En plus, je viens de lire que dans les commentaires que cette même panne est déjà arrivé à un autre automobiliste. Hum !! J'ai écrit au Service Client Honda France, mais en retour une simple réponse de courtoise, aucune explication technique ! Ironie du sort : 2013 c'est l'époque où Honda a lancé sa campagne de publicité "garantie 1000000 kms - 10 ans" mais le Service Client a la mémoire courte ! Vraiment déçue car j'avais auparavant une Civic 1.4 l essence de 1999 avec laquelle j'ai parcouru 437000 kms sans encombre !

Excellente voiture, très fiable (chaine de distribution et non une courroie). Aucune panne depuis que je la possède, ne va au garage que pour l'entretien. Consomme juste un peu d'huile. Cout d'entretien raisonnable en concession. Consommation, tenue de route, confort. C'est très bon. Les sièges magiques, la taille du coffre (le plus grand de sa catégorie) font de cette voiture un vrai couteau suisse. J'en suis très content.

Achetée d'occasion à 65000km, elle vient de passer les 100000km. Très content au global. C'est ma femme qui s'en sert, c'est une voiture dont les commandes sont douces et précises. Fiabilité RAS. Petits désagréments : - pédale d'embrayage qui couine (problème connu et récurrent depuis au moins la génération précédente, dommage qu'Honda n'ait pas amélioré ce défaut) - peinture un peu fragile Les points forts : - habitabilité au top - agrément moteur/bdv et consommation. On utilise régulièrement un mix 50/50 avec e85, réduction forte du coût d'utilisation sans désagrément - agrément du châssis confortable tout en étant dynamique - fiabilité/coût d'entretien et d'utilisation Les points à améliorer : - insonorisation (je pense qu'une 308 est légèrement meilleure) - un peu basse, attention aux soubassements (protégé par du plastique) Côté entretient, j'alterne entre concession pour la révision et moi-même pour la vidange/filtres. Honda facture très cher les filtres (à air et habitacle), alors qu'on trouve des équivalents 3x moins chers et que le changement est un jeu d'enfant ! (pas besoin d'un seul tournevis!)