VOS 148 AVIS Peugeot 3008 (2e Generation)

Modèle de 2018 avec moteur 1,6L 4 cylindres 180ch boîte eat8 finition gt Line acheté à 40mkm. Je l’ai gardé 3 ans et revendu à 80mkm. C’est une excellente voiture, très confortable, puissante et très agréable à conduire. Elle est très bien finie et est très pratique. Aucun problème rencontré. La boîte auto est perfectible autour de la 2 et 3. Les palettes au volant sont un plus. Le seul point négatif c’est la consommation mais bon vu la taille et la puissance c’est normal, et puis sur route ça va, c’est en ville ou ça se gâte.

Impossible d'arrêter la radio. Elle s'enclenche systématiquement à chaque démarrage. Menus contre-intuitifs ainsi que la marche avant et arrière inversés. Start&stop qui se réactive à chaque fois. Grosse consommation Ad blue. Vu avec service client Peugeot et une dizaine de concessionnaires pour la radio rien à faire à part baisser systématiquement le volume à chaque fois.

voiture exceptionnelle. je la possède depuis 2017 et aucun problème. l'entretien s'est toujours fait en concession Peugeot aux dates préconisées. Lors de la révision de octobre 2023 changement de la distribution ( prévu dans le protocole d'entretien). Elle affiche 80000km et elle est impeccable.

Cette voiture a énormément de qualités, design superbe, coffre spacieux, ergonomie , confort sur de longues distances, tenue de route, diesel au bruit très bien contenu, consommation très raisonnable (5,6 sur autoroute). Tout serait merveilleux si le moteur ne m'avait pas lâché à 109 000 km (rupture de la chaîne de distribution). 3300 euros de réparations et Peugeot qui m'envoie chez Plumeau pour participer aux frais. Bah oui, je n'avais pas fait ma vidange chez un très dispendieux garage Peugeot mais dans un garage local où je n'ai pas laissé ma veste et mon pantalon. Bref, c'est dommage que pour réaliser les super profits du début des années 2020, Stellantis ait produit des moteurs en carton. Au final, le pas cher coûte cher et le retour de karma est en train de se faire sentir. Pour être honnête, quand je vois la fiabilité des moteurs thermiques, j'ai peur pour le futur des moteurs électriques.

1ère immatriculation en février 2021 et 49 000 km fin octobre 2024. 3008 Hybrid4 300 EAT8 (300 ch, 4 roues motrices). Véhicule très agréable à conduire avec une très belle puissance cumulée électrique et thermique (500 NM de couple et on les sent bien). La voiture est très silencieuse et le passage des rapports remarquables. La 1ère est un peu rugueuse quand la batterie de traction est à plat. La transition électrique => thermique est imperceptible. Il faut regarder les instruments pour confirmer qu'on est passé en thermique. L'été, j'arrive à faire jusqu'à 65 km en tout électrique (sans la clim ...). L'hiver, on est plus autour de 30 - 35 km. Nous avons toutes les options sauf le vision nocturne. Je trouve qu'il manque l'affichage tête haute. L'assise est très correcte (sympa les sièges massant).

Véhicule acheté neuf toutes options, rien à redire, sauf réservoir ad blue changé, mais cela concerne toutes les marques même les teutonnes. 165000 kms, entretien chez Peugeot, excellente voiture très fiable.

Voiture confortable Moteur un peu juste en puissance par rapport au poids de la voiture Problème de jauge réservoir AdBlue à cause de la cristallisation de l'additif (problème connue chez Peugeot) mais pas de prise en charge car problème survenu après les 5 ans du véhicule Réservoir d'additif complémentaire stirine remplacé à 187 100 km (pour un coût de 1 000 €) car encrassement du FAP.

Très bonne voiture confortable

catastrophe injecteur à 5000 kms, réservoir et pompe ad Blue à 19000 kms, re injecteur à 30000 kms, pompe ad Blue à 45000 kms, écran reste bloque sur GPS a 38000 et 90000 kms, freins serres a l'arrière a 70000 kms, cardan mort à 93000 kms, re pompe et injecteur ad Blue a 112000 kms, moteur essuis glaces mort a 120000 kms, et j'en oublie, cette voiture est une catastrophe plus jamais de Peugeot, c'est terminé, voiture toujours en panne SAV catastrophique, terminé Peugeot