VOS 152 AVIS Peugeot 3008 (2e Generation)

Vu les problèmes rencontrés j'ai essayer de revendre ma 3008 mais aucun succès. Je devrais la donner et encore.

3008 GT HDI EAT 8 (180cv) Acheté en 2018. Vraiment c'est le meilleur véhicule que j'ai à ce jour. Un véhicule avec toutes ses options de série ou rajoutées. Un confort de conduite incroyable. Une excellente tenue de route. Une très bonne luminosité grâce à son toit ouvrant en verre. Un coffre correct. Un plein de gazoil pour aller à Hendaye. Et pourtant le réservoir ne contient que 55 litres. Faites le calcul pour comprendre sa consommation. Critère 2. C'est juste en équivalent, je n'ai pas trouvé mieux y compris chez nos voisins allemands. Maintenant c'est une diesel... Étant en Ile de France, ça risque d'être compliqué de rouler avec le diesel dans certaines villes. Ce n'est pas encore le moment ... Mais je songe sérieusement à m'en séparer. Avec peine, car elle est encore quasi neuve, pas une seule rayure. Couché dans le garage, son blanc nacré est bien protégé , et elle n'a que 90000 km. Véhicule entretenu chez Peugeot depuis 6 ans va sur sa 7eme année. Elle est super fiable. Pour vous dire honnêtement, j'ai peur de le regretter si je la vendais !

Bravo pour le confort ,la consommation correcte sur les petits parcours ,pour les voyages attention car recharge en bornes impossible ,j'ai constaté une baisse de la capacité de la batterie du système hybride importante ,ce qui m'a également permis de constater la légèreté du SAV STELLANTIS qui n'a pas voulu me donner un rapport sur l' état de la batterie après deux interventions sans écris de leur part !!! C'est significatif. Ex Peugeot vient de perdre un client j'ai perdu 12000 euros en 16 mois ...autre chose ,les. 225 chevaux sont là mais le train avant part un peu dans tous les sens,donc exploitable uniquement pour les dépassements !.en résumé c'est dommage car la base est bonne ,le sav est déplorable j'en ai fait part au siège. Qui visiblement s'en fout et vous renvoie vers ses distributeurs qui ce foutent de la gueule du client en comparent la batterie de la voiture a celle d'un téléphone portable.C'est fini pour moi ,j'ai possède 404,204,et 2x2 205 GTI et un 405 Sri ,j'ai revendus la voiture par rapport au comportement du SAV,J'ai acheté chez TOYOTA .

J’avais un 3008 1.5 Blue HDI de 2019 ALLURE voiture correcte, heureusement que je l’ai vendu à temps dans un garage elle avait 86900 kms. Ils ont vendu trois semaine après pour une cliente 3 jours après casse moteur gros défaut chez Peugeot chaine d’arbre a cane cassé ADBLUE mort les injecteurs mort moteur à fuir le 1.5 bluehdi faite attention renseigné vous chez Peugeot voir campagne de rappelle et pourtant voiture entretenu dans une concession. Comme le 1.2 essence puretech Pourtant j’étais Peugeot dommage. Donc j’ai changé de marque pris étranger plus de voiture européenne

Modèle de 2018 avec moteur 1,6L 4 cylindres 180ch boîte eat8 finition gt Line acheté à 40mkm. Je l’ai gardé 3 ans et revendu à 80mkm. C’est une excellente voiture, très confortable, puissante et très agréable à conduire. Elle est très bien finie et est très pratique. Aucun problème rencontré. La boîte auto est perfectible autour de la 2 et 3. Les palettes au volant sont un plus. Le seul point négatif c’est la consommation mais bon vu la taille et la puissance c’est normal, et puis sur route ça va, c’est en ville ou ça se gâte.

Impossible d'arrêter la radio. Elle s'enclenche systématiquement à chaque démarrage. Menus contre-intuitifs ainsi que la marche avant et arrière inversés. Start&stop qui se réactive à chaque fois. Grosse consommation Ad blue. Vu avec service client Peugeot et une dizaine de concessionnaires pour la radio rien à faire à part baisser systématiquement le volume à chaque fois.

voiture exceptionnelle. je la possède depuis 2017 et aucun problème. l'entretien s'est toujours fait en concession Peugeot aux dates préconisées. Lors de la révision de octobre 2023 changement de la distribution ( prévu dans le protocole d'entretien). Elle affiche 80000km et elle est impeccable.

Cette voiture a énormément de qualités, design superbe, coffre spacieux, ergonomie , confort sur de longues distances, tenue de route, diesel au bruit très bien contenu, consommation très raisonnable (5,6 sur autoroute). Tout serait merveilleux si le moteur ne m'avait pas lâché à 109 000 km (rupture de la chaîne de distribution). 3300 euros de réparations et Peugeot qui m'envoie chez Plumeau pour participer aux frais. Bah oui, je n'avais pas fait ma vidange chez un très dispendieux garage Peugeot mais dans un garage local où je n'ai pas laissé ma veste et mon pantalon. Bref, c'est dommage que pour réaliser les super profits du début des années 2020, Stellantis ait produit des moteurs en carton. Au final, le pas cher coûte cher et le retour de karma est en train de se faire sentir. Pour être honnête, quand je vois la fiabilité des moteurs thermiques, j'ai peur pour le futur des moteurs électriques.

1ère immatriculation en février 2021 et 49 000 km fin octobre 2024. 3008 Hybrid4 300 EAT8 (300 ch, 4 roues motrices). Véhicule très agréable à conduire avec une très belle puissance cumulée électrique et thermique (500 NM de couple et on les sent bien). La voiture est très silencieuse et le passage des rapports remarquables. La 1ère est un peu rugueuse quand la batterie de traction est à plat. La transition électrique => thermique est imperceptible. Il faut regarder les instruments pour confirmer qu'on est passé en thermique. L'été, j'arrive à faire jusqu'à 65 km en tout électrique (sans la clim ...). L'hiver, on est plus autour de 30 - 35 km. Nous avons toutes les options sauf le vision nocturne. Je trouve qu'il manque l'affichage tête haute. L'assise est très correcte (sympa les sièges massant).

Véhicule acheté neuf toutes options, rien à redire, sauf réservoir ad blue changé, mais cela concerne toutes les marques même les teutonnes. 165000 kms, entretien chez Peugeot, excellente voiture très fiable.