VOS 155 AVIS Peugeot 3008 (2e Generation)

Cette voiture a énormément de qualités, design superbe, coffre spacieux, ergonomie , confort sur de longues distances, tenue de route, diesel au bruit très bien contenu, consommation très raisonnable (5,6 sur autoroute). Tout serait merveilleux si le moteur ne m'avait pas lâché à 109 000 km (rupture de la chaîne de distribution). 3300 euros de réparations et Peugeot qui m'envoie chez Plumeau pour participer aux frais. Bah oui, je n'avais pas fait ma vidange chez un très dispendieux garage Peugeot mais dans un garage local où je n'ai pas laissé ma veste et mon pantalon. Bref, c'est dommage que pour réaliser les super profits du début des années 2020, Stellantis ait produit des moteurs en carton. Au final, le pas cher coûte cher et le retour de karma est en train de se faire sentir. Pour être honnête, quand je vois la fiabilité des moteurs thermiques, j'ai peur pour le futur des moteurs électriques.

1ère immatriculation en février 2021 et 49 000 km fin octobre 2024. 3008 Hybrid4 300 EAT8 (300 ch, 4 roues motrices). Véhicule très agréable à conduire avec une très belle puissance cumulée électrique et thermique (500 NM de couple et on les sent bien). La voiture est très silencieuse et le passage des rapports remarquables. La 1ère est un peu rugueuse quand la batterie de traction est à plat. La transition électrique => thermique est imperceptible. Il faut regarder les instruments pour confirmer qu'on est passé en thermique. L'été, j'arrive à faire jusqu'à 65 km en tout électrique (sans la clim ...). L'hiver, on est plus autour de 30 - 35 km. Nous avons toutes les options sauf le vision nocturne. Je trouve qu'il manque l'affichage tête haute. L'assise est très correcte (sympa les sièges massant).

Véhicule acheté neuf toutes options, rien à redire, sauf réservoir ad blue changé, mais cela concerne toutes les marques même les teutonnes. 165000 kms, entretien chez Peugeot, excellente voiture très fiable.

Voiture confortable Moteur un peu juste en puissance par rapport au poids de la voiture Problème de jauge réservoir AdBlue à cause de la cristallisation de l'additif (problème connue chez Peugeot) mais pas de prise en charge car problème survenu après les 5 ans du véhicule Réservoir d'additif complémentaire stirine remplacé à 187 100 km (pour un coût de 1 000 €) car encrassement du FAP.

Très bonne voiture confortable

catastrophe injecteur à 5000 kms, réservoir et pompe ad Blue à 19000 kms, re injecteur à 30000 kms, pompe ad Blue à 45000 kms, écran reste bloque sur GPS a 38000 et 90000 kms, freins serres a l'arrière a 70000 kms, cardan mort à 93000 kms, re pompe et injecteur ad Blue a 112000 kms, moteur essuis glaces mort a 120000 kms, et j'en oublie, cette voiture est une catastrophe plus jamais de Peugeot, c'est terminé, voiture toujours en panne SAV catastrophique, terminé Peugeot

Véhicule agréable au quotidien pour les petits trajets 20 - 30km en électrique. Bonne routière pour les longs trajets. Plutôt satisfait mais contrarié par les problèmes rencontrés.

Problème de chaîne d’arbre à cames, l’impératif est de désactiver le Start&Stop. Pour le reste donner du temps à votre turbo de refroidir 2/3 mn avant de couper le contact.

après être passé par un X 3 de 2006 diesel (218ch) un 2008 de 2020(neuf)nous sommes passé au 3008 180 finition GT et là ouaaah quel véhicule quel confort ville,autoroute,chemin de campagne rien a redire freinage d'urgence au top régulateur adaptatif sur autoroute génial (bien sur si pas trop de circulation)nous avons fait 40 000 km et rien à redire conso moyenne 7.3l 6l sur autoroute au limitation de vitesse...