VOS 131 AVIS Peugeot 3008

Sur des conseils de mes enfants, j’ai acheté Peugeot . Je le regrette, moi qui avais : BMW série 7 Audi 100 CD Audi A2 Je regrette amèrement cet achat Peugeot . J’ai une 3008 HDI boîte automatique. De 2013 . Je fais à peine 10.000 km par an Cet été En vacances au pays basque en plein mois d’août, ce véhicule est tombé en panne ; impossible de redémarrer Total : Changement boîte de vitesse : 4800.euros Très chère J’ai 72 ans et maintenant ´j’ai peur de tomber encore en panne. J’ai envoyé deux lettres à la direction générale de Peugeot et ce il y a plus d’un mois . Pas de réponse. C’est honteux de se foutre de la gueule des sans dents. Un client mécontent en parle a 10 personnes Faites moi confiance pour en parler. Les actionnaires de Peugeot ont dû mourrons à ce faire .

Une belle assise au niveau des sièges avant en revanche l'espace arrière est moins confortable. Le gps est une vraie catastrophe sans compter l'ordinateur de bord , c'est beau de mettre écran rabattable si seulement il était pas bugué avec l'ordinateur de bord .. Une catastrophe ! 120 000 kms mes beau parents ont cette voiture, elle a que des défauts. -Frein a main électronique de changée -injecteur a 110000 kms -fuite joint Villebrequin -Les rétroviseurs moteur HS 90 000 kms Passez votre chemin sur ce model !

Je regrette cet achat. Nous avons trouvé ce véhicule pour remplacer une autre voiture qui était en fin de parcours. Pris un peu dans l'urgence nous avons opté pour la 3008. Aujourd'hui, nous pensons qu'il s'agit d'une erreur. Elle est assez laide, finalement (affaire de goût me direz-vous) La boite "pilotée" est spécialement inconfortable. Le seul plus serait l'équipement, mais je suis incapable de vous dire quelle version nous avons tant cela ne m’intéresse plus. Cette voiture a fait que nous n'aimons plus conduire, nous n'aimons plus les voitures.

De gros problèmes avec les injecteurs, changés à 30 000 kms et à un de cassé à 120 000 kms. Peugeot ne prend pas en charge les réparations. Je suis très déçu par cette voiture. Je ne change de voiture que tous les 15 ans. La prochaine sera une Toyota, cela nous évitera bien des problèmes avec les voitures françaises. Chez eux c'est garanti et les moteurs sont fiables.

hybride Peugeot, passé votre chemin…. Propriétaire d’une 3008 hybride de 2013 qui a aujourd’hui 136 180 kilomètres, il s’agit d’un véhicule soigné et en excellent état qui a été suivi par le réseau Peugeot. Suite à un affichage de panne moteur, le garage Peugeot m’annonce un changement de batterie de traction pour un montant de 5 782,88 euros soit quasiment la valeur du véhicule (véhicule estimé à 7000 euros par Peugeot). J’ai donc sollicité le service clientèle de Peugeot national pour trouver une solution, voir la réponse ci-dessous 1 mois 1/2 après l'envoi de mon courrier : « Le diagnostic effectué sur votre véhicule qui a aujourd'hui plus de 7 ans, révèle que l'incident évoqué est intervenu après une durée qui nous parait exclure la mise en cause de sa qualité de fabrication. En effet, sur tout véhicule, un certain nombre de composants s'altèrent avec le temps et les contraintes liées à l'utilisation. Ainsi et malgré notre volonté de vous être agréable, nous ne pouvons répondre favorablement à votre demande. Ceci étant, nous sommes attachés à votre fidélité. C'est pourquoi, nous restons à votre disposition dans le cadre d'un projet d'achat d'une PEUGEOT neuve ou d'occasion labellisée PEUGEOT, au sein de notre Réseau PEUGEOT France" Bref aucun geste de Peugeot qui estime que le problème résulte d'une usure "normale". Bonjour la fiabilité... Il n’est absolument pas normal qu’un véhicule d’une valeur de 40 000 euros neuf, vitrine technologique de Peugeot au moment de sa sortie (première mondiale hybride/diesel), avec ce kilométrage, soigné et entretenu par le réseau Peugeot présente ce type de défaut. La réponse de Peugeot est claire, il se moque de leurs clients… à bon entendeur salut

Véhicule entretenu régulièrement et conformément aux préconisations constructeur chez PEUGEOT SOFIDA BETHUNE et ce, pour un cout moyen de 361 euros par intervention. Véhicule hybride thermique / électrique dont la gestion est quelque peu imprécise. A faible vitesse ne sait pas s'il doit être en électrique ou en thermique ce qui occasionne des "à-coup" désagréable (sans parler des "à coups" de la boite de vitesse bien connues). J’apprécie le concept de la 3008 hydride 4 mais je trouve que ce véhicule n'est pas vraiment "au point" et que dire de la fiabilité ? Le dispositif Hybride est particulièrement mis en cause. 14998 km RAPPEL VEHICULE : Problème constructeur 63831 km FUITE HUILE Moteur. Remplacement joints : vilebrequin, palier, etc… 2020 Annus horribilis (traduisez « année horrible ») et pas seulement pour le coronavirus 14/02/2020 105089 km PANNE électrique. Révision réalisée 4 jours avant que se passe-t-il ? Batterie HS pourtant déclaré OK 4 jours avant chez Peugeot SOFIDA Béthune. "Autant pour moi" déclare l'intervenant qui a coché "OK" sans vérifier la batterie. 15/05/2020 107424 km PANNE, véhicule immobilisé : Remorquage Peugeot Sofida Béthune. Remplacement KIT accessoires, tendeur dynamique HYBRIDE 14/10/2020 Arrêt du moteur thermique, le véhicule poursuit sur le moteur électrique (50km/h =2km en voie rapide un peu dangereux). Après coupure et reprise contact le moteur thermique repart (petite frayeur, surtout la nuit). 23/11/2020 112993 km Message : "DEFAUT MOTEUR - ARRETEZ VEHICULE - FAITES REPARER". Remorquage Peugeot Sofida Béthune. Remplacement doseur d'air, tuyau dépression, électrovanne, chaine traction hybride, etc. "Dispositif HYBRIDE en cause" ! Ces pannes répétées mettent en cause le dispositif hybride. Au delà des problèmes de dépannages, immobilisations et couts des réparations, c'est la confiance en ce véhicule qui pose problème. Comment engager de longs trajets avec ce risque de panne ?

Voiture agréable à conduire et particulièrement pratique et bien conçu. Hélas la mécanique ne suit pas. Moteur 1.6 HDI à fuir absolument ! Politique commerciale de Peugeot décevante. Je roule en Peugeot depuis plus de 25 ans, mais là me voilà vacciné. Cette marque affiche des ambitions PREMIUM mais ne fait pas le poids en terme de fiabilité. Tout est dans l'esthétique, vraiment dommage, mais je pense que les constructeurs japonais ou allemands ont de beaux jours devant eux vue la piètre fiabilité des véhicules PEUGEOT, qui sur ce plan est en dessous des marques low-cost (Dacia ...) Aujourd'hui mon véhicule côte à peine 8000 € avec un coût de réparation exorbitant (4000 € en 4 ans hors coût d'entretien ...)

j'ai une 3008 depuis 6 mois et sa y est la grosse tuile dejas le concessionnaire qui ne fait pas sont travaille j’achète cette voiture garantie Peugeot 8 mois (primo) quand on récupère le véhicule les 100 points de contrôle non fournis le plein facture mais pas mis dans le réservoir le contrôle technique introuvable le début très dure après la panne actionneur de boite hs qui détériore l'embrayage et aussi le volant moteur une facture de plus de 3000€ le concessionnaire qui ne veut rien entendre le service client aussi car ces pièces ne sont pas pris dans la garantie (sauf le volant moteur ) mais comme c'est de la faute des pièces non garantie qui a détruit le reste sa ne rentre pas dedans donc maintenant on vas aller en justice pour les attaquer pour vice cache non présentation des document (qui rentre dans la charte primo )

Changement de moteur à 70 000 km suite à casse jauge manuelle huile et manque de pression d'huile ... 10 jours pour prendre la décision alors que le véhicule est sous contrat de maintenance. 2 changements de courroie de distribution à 5 000 et 20 000 km puis changement pompe à injection haute à 60 000 km... > intervention de notre protection juridique et de la direction de peugeot. Le problème de casse de la jauge manuelle est connu du constructeur qui l'a modifiée depuis. Plus aucune confiance dans cette voiture malgré ses autres qualités. 15 10 2012

Bonne voiture venant de pologne et achetée chez un vendeur en France. A 41600 kms le voyant injecteur s'allume ainsi que le voyant adblue. Resultat: 8 jours d'immobilisation chez un concessionnaire Peugeot. Il faut changer le reservoir adblue et l'injecteur. Pas de pièce en stock. La réparation et les pièces doivent être pris en charge par Peugeot. A voir. La panne date du 3 septembre 2019 et je devrais récupérer mon véhicule mardi 10.