VOS 114 AVIS Renault Captur 2

Propriétaire d'une Capture 1.3 tce 140cv Intense de mai 2022! Pour le négatif: - 1 bug radio solutionné assez rapidement ( changeait de station toute seule) - voiture totalement inconfortable (j'ai remplacé les jantes de 18" d'origine par des 17"). Impossible de passer les dos d'ânes à plus de 25 km/h, sinon .... on a l'impression que la voiture va "exploser". Sur routes normales, faire 400 km sans interuption est un exploit!!. J'en ai discutté avec le concessionnaire ... rien d'anormal pour lui!! Ma voiture précedente était une Mazda CX3, au confort irréprochable. Positif: puissance, tenue de route, consommation!

Réception du véhicule fin septembre 2021 Nous avons choisi ce véhicule, pour son look sympa, (nous avions la version 1 avant) et surtout pour la version hybride, qui nous convenais bien. Petit parcours extra urbain pour aller travailler, 6 km aller retour, de temps en temps quelques parcours d'autoroute, le reste sur route départementale. Pas de regret sur le look, habitabilité, fonctionnement des accessoires. Bémol trop peu d'autonomie en électrique, même en vitesse lente, le véhicule choisi d'abord le thermique avant l'électrique, pourquoi ? Pas de réponse de chez Renault ! A la sortie du garage (voiture neuve) rapidement un problème de boite, impossible de passer correctement les vitesses. Pour passer en 6 éme le moteur mouline comme pas possible. Retour atelier, problème en partie résolu. A la sortie de garage (voiture apparemment réglée) impossible de monter une côte pentue de plus de 5%, la voiture ne passe pas les vitesse et reste en électrique ! Retour au garage, mais là, il la garde un première fois pour une semaine ! A la sortie du garage, de nouveau un essai, mais ça ne fonctionne toujours pas ! Donc, courrier recommandé et déclenchement de la procédure "assistance juridique". Grand branlebas de combat chez Renault, qui nous contacte pour re-rentrer une nouvelle fois au garage, bref, de nouveau immobilisé une semaine. Malgré tout, le véhicule ne fonctionne pas comme il le faudrait, suite à un trajet de we à la montagne, problème de passage de vitesses, donc il va de nouveau falloir retourner la voiture dans la concession. En fait, Renault c'est planté, leur boite à vitesse n'est pas à la hauteur du véhicule ! Certes ils assument leur SAV, mais quelques part ce n'est pas normal ! Vivement la fin de la location, ce sera un changement de marque, adieu Renault !

Voiture avec une très bonne boîte de vitesse manuelle, une bonne insonorisation, un bon confort et avec une puissance suffisante de 90 CV (pour moi). Le coffre est correct, mais j'aurais aimé que le siège passager puisse être rabattu vers l'avant pour y déposer des objets longs (type planche). Je ne suis pas un adepte, un connaisseur, un accroc de voitures, donc je ne peux pas comparer avec d'autres modèles équivalents. Pour mes besoins, elle fait le job. Certaines personnes considéreront que 90 CV ne sont pas suffisants (en côte notamment), mais je roule d'une façon calme, cool et j'arrive à destination aussi vite que les autres, à partir du moment où ils respectent les limitations de vitesse. Le prix payé (22000€) pour une voiture neuve de ce gabarit me semble bien. Les haut-parleurs par contre sont de qualité basique, juste bons pour écouter la radio. Si vous voulez apprécier votre musique préférée, vous allez déchanter. L'équipement de série est largement suffisant (pour moi). Il n'y a que 2 équipements qui me tiennent à cœur (climatisation et régulateur de vitesse) qui sont de série. Je ne souhaite plus que la fiabilité dans le temps.

Véhicule silencieuse très agréable à conduire sur belle route et autoroute. Très bonne finition et bon équipement. Le moteur fait le job. La boite automatique répond correctement. Le son des haut parleur est de bonne qualité. Helas le captur 2 est très inconfortable sur route dégradée et en ville à cause des roues 18 pouces. Il vaut mieux s'orienter sur du 16 ou 17 pouces (au détriment du roulis)

Véhicule agréable dans l' ensemble excepté les problèmes électroniques récurrents .

50000 kms en 4 ans. A par le compresseur de climatisation à remplacer la 1ére année, aucun problème à signaler. j'apprécie la richesse des équipements, la facilité et le confort de la boite automatique, le confort de de conduite et la consommation moyenne contenue à 6,5 litres. Je ne pas par contre satisfait de la concession ou j'ai fait mon achat, et quand je changerai de véhicule pour la même marque je m'adresserai ailleurs. le toit pourrai être plus haut pour éviter de se cogner le crane chaque fois que je m'installe au volant (je mesure seulement 1.70 m)

Après bientôt deux ans et 25.000 kms parcourus, voici ce que je pense du véhicule: Négatif: Le coffre minuscule avec la batterie et la roue de secours. Les assises de la banquette arrière qui ne basculent pas. Le bruit du moteur qui s'emballe quand il recharge la batterie, sans compter la consommation d'essence à ce moment qui peut monter à 16-17 litres pendant quelques instants et sans doute le rejet de saletés dans l'atmosphère encore plus important. Les suspensions trop fermes (c'est une française quand même :-)). Les montants de part et d'autre du pare-brise qui sont fort larges. La pédale de freins qui manque de réponse quand la batterie est complètement chargée. La boite à crabots lors d'accélérations soutenues pour dépasser par exemple. Le prix Positif: La tenue de route Le silence de fonctionnement en mode électrique sans que le moteur atmosphérique s'emballe La consommation de carburant avec la combinaison essence + batterie (Moyenne 4,7L/100) La qualité des matériaux

Voiture assez sobre (sauf autoroute) et agréable à la conduite excepté le bruit moteur trop présent à l'accélération et en côte, mauvais accord avec la boite, c'est le point le plus désagréable. Sinon bien équipée et assez bien finie. Confort mis à mal sur certaines déformations (jantes 18 pouces inutiles). Coffre un peu juste et rangements trop petits sauf boite à gants. Des problèmes avec l'allume cigare: aspirateur ne fonctionne pas et prise USB capricieuses.

Ayant pris ma retraite de représentant en début d'année et après plus de 30 années de diesel je me suis décidé de passer à l'essence avec un modèle hybride non rechargeable. Le Captur 2 m'a tapé dans l'œil par son look et ses nombreuses versions proposées. Je me suis décidé pour un ETEch en finition RS line, voiture de démonstration avec 3500 km. La voiture est correctement équipée, la position de conduite est bonne, gabarit contenu, look sympa avec la peinture bicolore et la consommation est intéressante pour un moteur essence : 5.4 l/100 km et je viens de parcourir environ 5000 kms avec en 4 mois. Usage semi urbain , un peu de voies express et d'autoroute. Premières constatations: Volume de coffre réduit, confort un peu ferme mais les sièges maintiennent bien. Moteur qui n'aime pas les hauts régimes: montées d'autoroute, insertion sur voies express : il hurle sa douleur et il vaut mieux avoir le pied léger et prendre son mal en patience... Sinon on peut rouler électrique sur de petites distances ou dans des descentes et on se prend à essayer d'économiser du carburant avec les aides à la conduite. A déconseiller pour un conducteur qui recherche une voiture sportive malgré la finition Renault Sport. A conseiller pour usage calme et pépère.

J'ai été obligé de changer la batterie au bout de 26 mois. Batterie faible Démarrer moteur Pas de prise en charge par Renault. Problème connu chez Renault et Dacia. C'est inadmissible Je ne conseille pas ce véhicule